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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102678846A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102678846A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201110060879.5B60W10/02(2006.01)(22)申请日2011.03.14B60W10/06(2006.01)B60W10/08(2006.01)(71)申请人上海捷能汽车技术有限公司地址201203上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼516室(72)发明人陈扬珑葛海龙王健朱军袁敏刚(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人谭佐晞谭祐祥(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)B60K6/36(2007.01)B60W20/00(2006.01)权利要求书权利要求书3页3页说明书说明书99页页附图附图22页(54)发明名称变速装置、包括这种变速装置的驱动系统及其控制方法(57)摘要本发明提供了变速装置、包括这种变速装置的驱动系统及其控制方法,所述变速装置包括第一轴、第一离合器、第二离合器、行星齿轮机构和第二轴,行星齿轮机构包括太阳轮、齿圈、行星轮和行星架,行星轮能够在行星架上自转以及绕太阳轮和齿圈公转,第一离合器的主动盘与第一轴、齿圈一体设置,太阳轮与第二离合器的从动盘一体设置,行星架与第一离合器的从动盘、第二轴一体设置,并且,第一轴、第一离合器、第二离合器、行星齿轮机构和第二轴的共轴。通过这样的设置,避免了多轴设计,减少了齿轮数量,通过一组行星齿轮机构及少数离合器大大地简化了传动系统的设计、制造和装配,有利于降低成本、减小设备的总重,并减小了对电机、发动机等驱动装置的要求。CN1026784ACN102678846A权利要求书1/3页1.一种变速装置,其具有第一轴(2)、第一离合器(3)、第二离合器(4)、行星齿轮机构(5)和第二轴(6),所述行星齿轮机构(5)包括太阳轮(7)、齿圈(8)、行星轮(9)和行星架(10),所述行星轮(9)能够在所述行星架(10)上自转以及绕所述太阳轮(7)和所述齿圈(8)公转,所述变速装置的特征在于,所述第一离合器(3)的主动盘与所述第一轴(2)、所述齿圈(8)一体地设置,所述太阳轮(7)与所述第二离合器(4)的从动盘一体地设置,所述行星架(10)与所述第一离合器(3)的从动盘、所述第二轴(6)一体地设置,并且,所述第一轴(2)、所述第一离合器(3)、所述第二离合器(4)、所述行星齿轮机构(5)和所述第二轴(6)的中心在同一直线上。2.如权利要求1所述的变速装置,其特征在于,所述第二离合器(4)的主动盘固定。3.如权利要求1所述的变速装置,其特征在于,所述第二离合器(4)为制动装置。4.如权利要求3所述的变速装置,其特征在于,所述制动装置为带式制动装置。5.一种驱动系统,其包括如权利要求1-4中的一项所述的变速装置,所述驱动系统的特征在于,所述驱动系统还包括第一动力装置(12)、第二动力装置(13),所述第一动力装置(12)与所述第一轴(2)相接,所述第二动力装置(13)与所述齿圈(8)相接。6.如权利要求5所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统还包括第三离合器(14),所述第三离合器(14)的主动盘与所述第一动力装置(12)相接、从动盘与所述第一轴(2)相接。7.如权利要求6所述的驱动系统,其特征在于,所述第三离合器(14)具有减振装置。8.如权利要求5至7中任一项所述的驱动系统,其特征在于,所述第一动力装置(12)和所述第二动力装置(13)中的至少一个为电机。9.如权利要求5至7中任一项所述的驱动系统,其特征在于,所述第一动力装置(12)为第一驱动发电机(15),所述第二动力装置(13)为第二驱动发电机(16),并且所述第一驱动发电机(15)与第三动力装置(17)连接。10.如权利要求9所述的驱动系统,其特征在于,所述第三动力装置(17)为内燃机。11.如权利要求10所述的驱动系统,其特征是,所述第一离合器(3)及所述第二离合器(4)为湿式离合器,所述第三离合器(14)为干式离合器。12.如权利要求5-11中任一项所述的驱动系统,其通过带传动向外界提供输出。13.如权利要求5-11中任一项所述的驱动系统,其通过齿轮传动向外界提供输出。14.一种用于控制如权利要求6所述的驱动系统的方法,其特征在于,通过控制所述第一离合器(3)、所述第二离合器(4)、所述第三离合器(14)、所述第一动力装置(12)及所述第二动力装置(13)来实现不同工作模式的转换。15.如权利要求14所述的方法,其特征在于,所述工作模式包括如下工作模式中的至少一种:第一工作模式,在所述第一工作模式中,所述第一离合器(3)闭合,所述第二离合器(4)打开,所述第三离合器(14)闭合,所述第