机械调节式涡轮放气系统.pdf
一条****杉淑
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机械调节式涡轮放气系统.pdf
一种内燃机技术领域的机械调节式涡轮放气系统,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动体和弹性部件,第一连接管的两端分别与涡轮出气管、容积腔左壁面相连通,第二连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔左壁面相连通,移动体安装在容积腔内,移动体通过弹性部件与容积腔下壁面相连接。在工作过程中,移动体可以在容积腔内上下移动。在发动机的低速工况,移动体向下移动,发动机的排气全部流经涡轮,发动机进气量相对增大,各缸燃烧较好;在发动机的高速工况,移动体向上移动,发动机的排气有一部分直接流入涡轮出气管,发动机进气量相
可控式涡轮放气系统.pdf
一种属于内燃机技术领域的可控式涡轮放气系统,包括放气管、旋转轴、旋转板、调节杆、控制腔、弹簧、移动体、第一控制管、第二控制管,第一控制管的一端穿过控制腔的右壁面后与其内部腔体相连通,第一控制管的另一端与发动机、涡轮之间的排气管相连通,第二控制管的一端穿过控制腔的左壁面后与其内部腔体相连通,第二控制管的另一端与涡轮、消音器之间的排气管相连通。在本发明中,当发动机负荷较大时,涡轮放气率较高;当发动机负荷较小时,涡轮放气率较低。本发明设计合理,结构简单,适用于柴油机涡轮增压系统的设计。
自循环式涡轮放气系统.pdf
一种属于内燃机技术领域的自循环式涡轮放气系统,包括放气管、旋转轴、旋转板、调节杆、控制腔、弹簧、移动体、第一控制管、第二控制管,第一控制管的一端穿过控制腔的右壁面后与其内部腔体相连通,第一控制管的另一端与压气机、发动机之间的进气管相连通,第二控制管的一端穿过控制腔的左壁面后与其内部腔体相连通,第二控制管的另一端与涡轮、消音器之间的排气管相连通。在本发明中,当发动机负荷较大时,涡轮放气率较高;当发动机负荷较小时,涡轮放气率较低。本发明设计合理,结构简单,适用于柴油机涡轮增压系统的设计。
容积调节式压气机放气系统.pdf
一种内燃机技术领域的容积调节式压气机放气系统,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动体和弹性部件,连接管的两端分别与压气机进气管、容积腔左壁面相连通,压气机出气管的出气口与容积腔左壁面相连通,发动机进气管的进气口与容积腔右壁面相连通,移动体安装在容积腔内,移动体与容积腔的内壁面密封接触,移动体通过弹性部件与容积腔下壁面相连接。在工作过程中,移动体可以在容积腔内上下移动。在发动机的低速工况,移动体向下移动,发动机进气量相对增大,各缸燃烧较好;在发动机的高速工况,移动体向上移动,发动机进气量相对减小
液压调节式涡轮增压系统.pdf
一种机械设计技术领域的液压调节式涡轮增压系统,包括传动轴、液压传递管、调节杆、控制体、控制板、弹簧、离心杆、离心球、离心拉伸体、第二弹簧、液压杆、液压体、液压板,传动轴的一端与发动机的曲轴相连接,传动轴的另一端与离心杆的一端铰接在一起,离心杆的另一端与离心球铰接在一起,离心球镶嵌在离心拉伸体的内部腔体内。当发动机转速增高时,调节板上移,排气总管缩口率变大;当发动机转速降低时,调节板下移,排气总管缩口率变小。本发明设计合理,结构简单,适用于涡轮增压系统排气管的优化设计。