一种带电子开关的汽车电子油门踏板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673398A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673398A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210166866.0(22)申请日2012.05.24(71)申请人上海神舟汽车节能环保有限公司地址201100上海市闵行区春申路2328弄3号(72)发明人王平刘毅初小杰何娟(74)专利代理机构上海申汇专利代理有限公司31001代理人翁若莹(51)Int.Cl.B60K26/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种带电子开关的汽车电子油门踏板(57)摘要一种带电子开关的汽车电子油门踏板，在传统汽车电子油门踏板基础上加装电子开关，使得汽车电子油门踏板额外实现开关控制功能，特别适用于油电混合动力汽车及液压混合动力汽车。在油门踏板的安装座(5)上通过接近开关安装座(8)固定一接近开关(7)，通过平列双扭弹簧(4)将踏板(11)抬起一定角度，在踏板的初始位置，油门踏板滚轮上的感应片(9)在接近开关的工作范围外，当踏板踩下，滚轮碰到安装座后，感应片在接近开关的工作范围内，通过踏板的踩下和抬起改变接近开关的工作状态，从而实现额外控制信号的输出。CN10267398ACN102673398A权利要求书1/1页1.一种带电子开关的汽车电子油门踏板，主要包括踏板旋转轴(3)、安装座(5)、油门踏板滚轮(6)、踏板(11)，其特征在于还包括：调节螺栓(1)、锁紧螺母(2)、平列双扭弹簧(4)、接近开关(7)、接近开关安装座(8)、感应片(9)及接插件(10)，其连接方式为：感应片(9)固定在油门踏板滚轮(6)的一侧侧面，接近开关安装座(8)固定在安装座(5)上，接近开关(7)固定在接近开关安装座(8)上，保证感应面正对感应片(9)，接近开关(7)引出线末端连接接插件(10)；平列双扭弹簧(4)穿过踏板旋转轴(3)，将踏板(11)抬起一定的角度，在踏板(11)后部的下方的安装座(5)上加工螺纹通孔，从下方拧入调节螺栓(1)，用锁紧螺母(2)锁紧，当踏板(11)处于初始位置时，感应片(9)在接近开关(7)的工作范围外，接近开关(7)不工作，输出低电压信号，当踏板(11)踏下，油门踏板滚轮(6)碰到安装座(5)时，感应片(9)控制接近开关(7)输出高电压信号。2.根据权利要求1所述的一种带电子开关的汽车油门踏板，其特征在于：接近开关安装座为“L”型。3.根据权利要求1所述的一种带电子开关的汽车油门踏板，其特征在于：踏板抬起使用平列双扭弹簧。4.根据权利要求1所述的一种带电子开关的汽车油门踏板，其特征在于：接近开关感应面与感应板间隔0.2-0.3mm。2CN102673398A说明书1/2页一种带电子开关的汽车电子油门踏板技术领域[0001]本发明涉及一种带电子开关的汽车电子油门踏板，在传统汽车电子油门踏板基础上加装电子开关，使得汽车电子油门踏板额外实现开关控制功能，特别适用于油电混合动力汽车及液压混合动力汽车。背景技术[0002]在能源危机的影响下，各汽车厂家都加大了新能源汽车的研发和生产力度，各种油电混合动力客车、油液混合动力客车、纯电动客车相继问世。新能源汽车的出现使传统的汽车电子油门踏板不再能满足新能源汽车的使用要求，对于油电混合动力汽车、油液混合动力客车和纯电动汽车等，在起步时都要求油门踏板另外输出一个开关量电信号，用于控制辅助起动系统的启动。发明内容[0003]本发明需要解决的问题是在不改变驾驶员操作习惯，即脚踏控制油门的基础上，实现混合动力汽车辅助起动系统的启动，且能明显的感觉出辅助开关控制及原本油门控制之间的脚感区别，以便实现准确控制。[0004]本发明基于传统汽车电子油门踏板，加装电子开关，利用认为制造的一段油门踏板踏下的空行程，实现开关量电信号的控制。同时采用电子开关，克服了使用机械开关寿命短、不防水的缺点。采用油门踏板加装电子开关可以实现脚踏控制，延续了传统的脚踏控制方式，避免了手动开关带来的麻烦和操作习惯的改变。[0005]本发明是通过以下技术方案来实现的。基于传统汽车电子油门踏板，在踏板旋转轴上加装双扭弹簧，将踏板抬起，在踏板后部下方的油门踏板安装底板上加工螺纹通孔，拧入调节螺栓，调节踏板抬起角度，并用锁紧螺母锁紧；在滚轮一侧的侧面用螺钉固定感应板，在感应板边上用螺钉将接近开关连接座固定在踏板安装座上，将接近开关安装在接近开关安装座上，感应面面对感应板，二者间隔0.2-0.3mm的距离，保证踏板滚轮碰到踏板安装座时感应板与接近开关感应面正对。踏板在初始位置时，因双扭弹簧施力作用，踏板滚轮离开踏板底面一定距离，感应板未进入接近开关工作区域，接近开关输出低电压信号，工作时，踩下踏板的初