用于锥齿轮传动装置的锥齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102713359A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102713359A(43)申请公布日2012.10.03(21)申请号201180005218.0(51)Int.Cl.(22)申请日2011.04.08F16H55/08(2006.01)(30)优先权数据102010021768.92010.05.27DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.06.29(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0017702011.04.08(87)PCT申请的公布数据WO2011/147502DE2011.12.01(71)申请人施奥泰尔有限公司地址德国莱茵河畔施派(72)发明人M·黑尔M·波茨(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人董华林权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图11页按照条约第19条修改的权利要求书按照条约第19条修改的权利要求书11页页(54)发明名称用于锥齿轮传动装置的锥齿轮(57)摘要本发明涉及一种锥齿轮传动装置的锥齿轮，该锥齿轮的各齿分别具有一个负载齿面和一个背齿面，其中，背齿面具有用于进行啮合的齿轮的背齿面的啮合区域，背齿面的包围原始的最大可能可利用的通常进入啮合的啮合区域的外部区域以及原始的啮合区域的外部边缘区域在它们的表面高度方面以如此程度降低，使得这些降低的区域始终保持为无接触的并且只有剩余的减小的内部的突起区域进入接触中。CN1027359ACN102713359A权利要求书1/1页1.锥齿轮传动装置的锥齿轮，所述锥齿轮的各齿分别具有一个负载齿面和一个背齿面，其中，所述背齿面具有用于进行啮合的齿轮的背齿面的啮合区域，其特征在于，背齿面的包围原始的最大可能可利用的通常进入啮合的啮合区域（B1）的外部区域（B2）以及原始的啮合区域（B1）的外部边缘区域（B3）在它们的表面高度方面以如此程度降低，使得这些降低的区域（B2和B3）始终保持为无接触的并且只有剩余的减小的内部的突起区域（B4）进入接触中。2.按照权利要求1所述的锥齿轮，其特征在于，减小的内部区域（B4）为总齿面表面（B1+B2）的10%至40%、优选20%至30%。3.用于制造按照上述权利要求之一所述的锥齿轮的方法，其特征在于：－由钢将坯件浇铸成圆形的轮；－然后将齿廓铣削和/或磨削到尚未硬化的材料中（=宏观几何结构）；－接着代替硬化，通过高精度的材料去除、尤其是通过铣削或磨削、以四轴或更多轴方法，使外部区域（B2）和边缘区域（B3）以如此程度降低，使得这些降低的表面或区域不再能（并且因此即使在硬化变形之后也不再能）接触，－此后硬化齿轮、齿或剩下的内部的突起区域（B4）。4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，在硬化之后，对剩下的突起区域（B4）进行硬铣或磨削，以使所述突起区域光滑。5.按照上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，对剩下的突起区域（B4）手工抛光或机器研磨。2CN102713359A说明书1/3页用于锥齿轮传动装置的锥齿轮技术领域[0001]本发明涉及一种锥齿轮传动装置的锥齿轮，该锥齿轮的各齿分别具有一个负载齿面和一个背齿面，并且本发明涉及一种对于锥齿轮的制造方法。背景技术[0002]锥齿轮的齿几何结构总是关于穿过齿轮中心沿径向穿过齿延伸的对称轴线对称。其中的原因在于，齿轮通常对于两个运行方向（向前和向后）相同地构造和制造。当前的传统制造方法在加工自由度方面受限制并且如此进行优化，使得能够同时加工一个齿轮的多个齿。根据运行方向，单个齿在转矩传递时具有一个负载齿面和一个背齿面，该负载齿面处于啮合中并且将转矩传递到配合齿的负载齿面上。只要没有转动方向反向，齿的背齿面在齿轮旋转时和与其啮合的齿轮的跟随的配合齿部分地接触或者根本不接触。[0003]齿轮的构造和制造一般对于两个转动方向与实际的应用无关地进行。而在实践中，在齿轮传动装置中常常没有必要使转动方向反向。尽管如此，齿轮的各个齿的齿面在制作中对于两个转动方向被制作和进一步加工。[0004]在此不加考虑的是，背齿面在向后的转动方向情况下不必强制地具有与相应齿的负载齿面相同的功能特性。在此，在齿轮制造时通常在背齿面的那侧与在负载齿面的那侧去除相同的材料量。接着，相同程度地、部分成本密集地精加工两个齿面，也就是说，也将背齿面完全硬化或表面调质处理。发明内容[0005]本发明的目的在于，这样改进开头所述类型的锥齿轮，使得需要较低的加工费用和由此产生较低的用以制造进行啮合的背齿面的成本。此外，本发明的目的还在于，能实现对于齿体和负载齿面的扩展的构造可能性，以降低磨损和滚动噪声。[0006]该目的按照本发明这样来实现，即，背齿面得到与预期负载适配的、优化的啮合区域。齿面的不被需要的