直投式胶粉复合沥青混合料改性剂及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102702601A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102702601A(43)申请公布日2012.10.03(21)申请号201210180921.1(22)申请日2012.06.04(71)申请人深圳市科中大交通建材有限公司地址518000广东省深圳市南山区西丽深圳大学城学苑大道1068号国家超级计算机深圳中心3楼(72)发明人张少高黄燕生曾小华(51)Int.Cl.C08L23/06(2006.01)C08L23/12(2006.01)C08L21/00(2006.01)C08L95/00(2006.01)C08L57/02(2006.01)C08K3/26(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书22页页(54)发明名称直投式胶粉复合沥青混合料改性剂及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种直投式胶粉复合沥青混合料改性剂的制备方法，由聚乙烯和聚丙烯其中一种或者两种混和物40％-70％、废旧轮胎粉10％-40％、粘合树脂15％-30％、沥青材料3％-15％、无机填充剂2％-8％重量份配比制成。其制备方法包括原料混合、搅拌、加热、混炼、挤出、切割步骤。采用本发明方法制备的投式胶粉复合沥青混合料改性剂大幅度提高沥青耐热抗冻、抗车辙等性能，同时产品具有环保节能、成本低等优点，可作为沥青路面混合料改性剂。CN10276ACN102702601A权利要求书1/1页1.一种直投式胶粉复合沥青混合料改性剂，包括组合和含量(重量百分数)所述各组分之和为100％。2.如权利要求1所述的直投式胶粉复合沥青混合料改性剂，其特征是：所述的沥青材料为天然沥青，煤焦沥青，石油沥青中的一种或几种。3.如权利要求1所述的直投式胶粉复合沥青混合料改性剂，其特征是：所述的废旧轮胎粉分别来源于货车轮胎及小汽车轮胎，其直径为20目、40目、80目中的一种。4.如权利要求1所述的直投式胶粉复合沥青混合料改性剂，其特征是：所述的无机填充物为二价碳酸盐。5.如权利要求1所述的直投式胶粉复合沥青混合料改性剂，其特征是：所述的粘合树脂为石油树脂；所述石油树脂为石油裂解所副产的C5、C9馏份，其分子量介于300-3000的低聚热塑性树脂。6.权利要求1～5任意一项所述直投式胶粉复合沥青混合料改性剂的制备方法，包括步骤：A)按各组分比例计量各组分原料，在可加热容器中充分混合各组分使其均匀；B)将混合均匀后的物料投入双螺杆挤出机，加热至140-180℃，使其形成熔融混合物后挤出；C)在水冷过程中保持120-140℃的环境中切粒，制得成品。2CN102702601A说明书1/2页直投式胶粉复合沥青混合料改性剂及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及交通路面加铺材料技术领域，尤其是涉及一种直投式胶粉复合沥青混合料改性剂及其制备方法。背景技术[0002]随着国内外研究的深入，废旧轮胎已逐步开始用于高速公路的建设，这也成为轮胎橡胶这种固体废弃物的主要处理方式之一。废轮胎橡胶随着汽车工业的发展，一度照成严重的固体废物污染，而成为个国政府部门头疼又必须处理的问题。而把废橡胶应用于高速公路，既可以收到可观的环境效益，而且对高速公路性能也有一定的改善，延长路面的使用寿命。[0003]近年来，为了更科学合理的利用废轮胎橡胶，国内外研究人员将废旧轮胎橡胶粉加入沥青中，研究发现经过特殊工艺制成的橡胶沥青不管是在高温稳定性、低温抗裂性，还是在沥青的温度名感性以及抗疲劳性等诸方面都得带可不同程度的增强而且在延缓反射裂缝、降低路面噪音、抵抗不良气候和承载重交通量等方面也有明显的优势。虽然在抗车辙性能方面，胶粉改性沥青混合料较基质沥青混合料有了较明显的改善，但提高的幅度有限，不能完全适应南方的高温环境。近年来南方高速公路迅速发展，改善路面使用寿命，寻求经济有效的旧路改建和罩面方案，节约建设资金，是我国公路行业所面临的紧迫问题。故需继续解决橡胶沥青在高温环境下的不足，以满足市场的需要，并促进对废橡胶粉的应用，以缓解废轮胎橡胶所带来的巨大环境压力。[0004]专利公开号为CN102311592A的发明专利，提出了一种废旧胶粉和聚烯烃共混材料的制备方法，提高了改性沥青的高低温性能和抗车辙性能，并解决了废旧高分子回收难的问题。专利公开号为CN101235172A的发明专利，提出了一种沥青路面橡胶复合抗车辙剂的制备方法，大大提高了抗车辙性能。专利公开号为CN1364823A的发明专利，提出了一种道路用橡胶改性沥青材料的制备方法，提高了改性沥青材料的各方面性能和橡胶在沥青中的分散稳定性。发明内容[0005]本发明的目的在于，通过对沥青混合料改性剂的研究，研究出一种可以大幅提高沥青耐热抗冻、抗车辙性能的改性材料，解决现有技术存在的缺陷。[0006]为