用于燃气涡轮的基于废气温度的模式控制方法和燃气涡轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102713208102713208B(45)授权公告日2014.11.26(21)申请号201080062653.2(51)Int.Cl.(22)申请日2010.11.19F02C9/00(2006.01)F02C9/34(2006.01)(30)优先权数据F23R3/34(2006.01)CO2009A0000542009.11.27IT审查员闵满满(85)PCT国际申请进入国家阶段日2012.07.27(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2010/0677912010.11.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2011/064142EN2011.06.03(73)专利权人诺沃皮尼奥内有限公司地址意大利佛罗伦萨(72)发明人C.博塔雷利(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人肖日松谭祐祥权权利要求书2页利要求书2页说明书20页说明书20页附图14页附图14页(54)发明名称用于燃气涡轮的基于废气温度的模式控制方法和燃气涡轮(57)摘要燃气涡轮、计算机可读介质和用于控制包括压缩机、燃烧器和涡轮的燃气涡轮的操作点的方法。该方法包括：确定涡轮压力比率，根据涡轮压力比率计算一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线，在第一时间处确定与操作点相关联的废气温度何时高于用于相同涡轮压力比率的一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线的废气温度，和如果与操作点相关联的废气温度保持高于一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线的废气温度，则在第一时间之后的预定时间之后，使分流燃料量从第一值变化到第二值。CN102713208BCN102738BCN102713208B权利要求书1/2页1.一种用于控制包括压缩机、燃烧器和至少一个涡轮的燃气涡轮的操作点的方法，所述方法包括：确定在所述涡轮的排气口处的废气压降；测量在所述压缩机处的压缩机压力排放；基于所述废气压降和所述压缩机压力排放确定涡轮压力比率；根据所述涡轮压力比率计算一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线，其中，所述一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线包括这样的点，即，在所述点处，所述燃气涡轮的操作在一次模式与贫-贫模式之间转变；在第一时间处确定与所述操作点相关联的废气温度何时高于用于相同涡轮压力比率的一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线的废气温度；和如果与所述操作点相关联的废气温度保持高于所述一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线的废气温度，则在所述第一时间后的预定时间之后，使分流燃料量从第一值变化到第二值，其中，所述一次模式被定义为：将多于一半的燃料提供给一次喷燃器，并且将剩余燃料或不将燃料提供给所述燃烧器的二次喷燃器，并且还在所述燃烧器的一次区域点燃所述提供的燃料，所述一次区域与二次区域相邻，所述贫-贫模式被定义为：将燃料提供给所述一次喷燃器和所述二次喷燃器两者，并在所述一次区域和所述二次区域两者中燃烧所述提供的燃料，以及所述分流燃料量以百分比描述由所述一次喷燃器接收的总燃料的第一量和由所述二次喷燃器接收的总燃料的第二量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分流燃料量的第二值小于所述第一值，所述第一值表征所述一次模式，并且所述第二值表征贫-贫预填充模式，所述贫-贫预填充模式是所述贫-贫模式的一部分。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：在预定第二时间处使所述分流燃料量的第二值变化到第三值，所述第三值表征贫-贫瞬态模式，所述贫-贫瞬态模式是所述贫-贫模式的一部分。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：在预定第三时间处使所述分流燃料量的第三值变化到第四值，所述第四值表征贫-贫稳定状态模式，所述贫-贫稳定状态模式是所述贫-贫模式的一部分。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述分流燃料量的第三值低于所述第二值，并且所述第四值在所述第二值与所述第三值之间。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在操作所述燃气涡轮之前计算用于所述贫-贫预填充模式和所述贫-贫瞬态模式的持续时间间隔，同时所述贫-贫稳定状态模式不具有预先计算的持续时间间隔。7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：在第五时间处确定与所述操作点相关联的废气温度低于(i)一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线的废气温度和(ii)预定废气温度值之间的差，所述(i)和(ii)对相同涡轮压力比率取得；和使所述分流燃料量从所述第四值变化到所述第一值。2CN102713208B权利要求书2/2页8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：在与所述操作点相关联的废气温度低于(i)一次至贫-贫模式转换阈值基准曲线的废气温度与(ii)预定废气温度值之间的差的任意时刻，使所述贫-贫瞬态模式和所述贫-贫稳定模式中