线路捣固稳定车及道岔稳定方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102720101A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102720101A(43)申请公布日2012.10.10(21)申请号201210159590.3(22)申请日2012.05.22(71)申请人昆明中铁大型养路机械集团有限公司地址100070北京市丰台区南四环西路188号总部基地十一区36号(72)发明人谢江生刘刚胡斌赵雪玉孔雪平陈安叶许洪春聂荣韩超岳峰刘中田张伟广丁志周汪宏袁燕萍王志锦常士家吴新丰李禹成(74)专利代理机构北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367代理人谢亮王志刚(51)Int.Cl.E01B27/20(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书66页页附图附图44页(54)发明名称线路捣固稳定车及道岔稳定方法(57)摘要本发明一种线路捣固稳定车及道岔稳定方法，用于有砟轨道的正线和道岔线路的捣固稳定作业。在道岔稳定方法中，在道岔区段遇到一侧夹钳没有空间夹持住此侧钢轨时，两套稳定装置此侧的夹钳在驱动机构的驱动下绕轴线向上翘起，同时启动撑轨驱动机构，使行程较长的活塞杆完全内缩，此侧带缘滚轮与钢轨的轨头内缘离开一定的间隙。另一侧带缘滚轮紧贴轨头内侧，另一侧夹钳紧紧夹住轨头外侧，稳定装置进行单轨夹持稳定作业。CN1027ACN102720101A权利要求书1/1页1.一种线路捣固稳定车，其包括第一车架和第二车架，其特征在于：所述第一车架和第二车架通过铰联机构铰接在一起，在作业方向上，第一车架安装在第二车架前方，两车架均能利用轨行机构在轨道上走行，所述第一车架上有一个能相对于支承在轨行机构上的机架纵向移动的工作小车，所述工作小车配备有利用驱动机构调节高度、利用驱动机构能够横移和旋转的捣固机组和一套沿捣固方向位于捣固机组前面、带辅助起道装置的起拨道机组，第二车架装有两套沿机械纵向前后排列的稳定装置。2.根据权利要求1所述的线路捣固稳定车，其特征在于：在第一机架上设有第一套基准系统，该第一套基准系统包括两辆沿机车纵向位于第一车架两端的测量小车，一辆中间测量小车和张紧的钢弦。3.根据权利要求1或2所述的线路捣固稳定车，其特征在于：所述第二车架上配备有两套相同的为整车提供走行和作业动力的动力单元。4.根据权利要求3所述的线路捣固稳定车，其特征在于：工作小车能在其后端走行驱动机构的驱动下相对第一车架2纵向移动，所述工作小车的走行驱动机构的动力源于所述第二车架的动力单元。5.根据上述任一项权利要求所述的线路捣固稳定车，其特征在于：捣固装置设计成能同时捣固两根紧接相邻的轨枕，并利用驱动机构可调节其高度，同时捣固装置安装在一个能够实现捣固装置横移和旋转的横移旋转装置上，再配合捣固装置上的捣镐能以其驱动装置独立地围绕一条沿机械的纵向伸展的轴线（27）摆动。6.根据上述任一项权利要求所述的线路捣固稳定车，其特征在于：在捣固装置的前部装有起拨道装置，其起、拨道作业通过起道驱动机构和拨道驱动机构实现，并利用带缘滚轮在轨道上走行，同时还装有能从侧面贴靠钢轨外侧的起道滚轮、起道吊钩和能横向伸缩的辅助起道机构。7.根据上述任一项权利要求所述的线路捣固稳定车，其特征在于：所述第二机架上配备有一个后驾驶室。8.根据上述任一项权利要求所述的线路捣固稳定车，其特征在于：所述稳定装置利用其高度调节驱动机构可沿垂直方向调节其高度。9.根据上述任一项权利要求所述的线路捣固稳定车，其特征在于：第二车架上设有第二套基准系统。10.根据上述任一项权利要求所述的线路捣固稳定车，其特征在于：每套稳定装置35配备有振动发生器，能产生平行于轨道平面的且沿机械横向的振动。2CN102720101A说明书1/6页线路捣固稳定车及道岔稳定方法技术领域[0001]本发明涉及一种线路捣固稳定车及道岔稳定方法，用于有砟轨道的正线和道岔线路的捣固稳定作业，属于大型养路机械领域。背景技术[0002]线路捣固稳定车是一种用于捣固和稳定由钢轨和轨枕组成的轨道的机械。通过捣固钢轨两侧的道砟，以提高轨枕底部道砟的密实度，同时配合起拨道装置消除轨道的偏差，使轨道平顺和稳定；通过稳定装置将轨枕底部道砟进一步夯实，以提高铁道线路整体稳定性，确保列车高速安全运行。[0003]US4928599公开了一种连续式捣固车，其中的连接有捣固装置和起拨道装置的机架可相对于主机架移动。这种公知的捣固车只适用于捣固无道岔的线路区段。[0004]CN1037541C公开了一种捣固道岔区段的捣固车，它既能在正线区段进行连续高效的捣固作业，又能在道岔区段上实现高效捣固作业，但是不能同时对道岔进行稳定。[0005]CN1087048C号专利公开的捣固与稳定轨道的方法，在进行连续重复的捣固序列（即捣固过程-前进所合成）的同时，使轨道在另一个连续重复