滑台气缸式多位拨叉换档装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102734459A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102734459A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201110086278.1(22)申请日2011.04.07(71)申请人长江大学地址434023湖北省荆州市南环路1号(72)发明人周思柱李宁(74)专利代理机构北京市中实友知识产权代理有限责任公司11013代理人熊成香(51)Int.Cl.F16H63/32(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称滑台气缸式多位拨叉换档装置(57)摘要本发明涉及一种滑台气缸式多位拨叉换档装置，其特征在于上滑台气缸(2)与下滑台气缸(4)通过气缸连接板(3)安装在一起；半圆形拨叉(5)安装在下滑台气缸(4)的底部；换档齿圈(6)的外沿设计有凹槽，半圆形拨叉(5)上的拨叉卡在换档齿圈(6)的凹槽内；中齿轮(8)套在中心轴(10)的外圈；换档齿圈(6)套在中齿轮(8)的外圈；左齿轮(7)和右齿轮(9)位于中齿轮(8)的两侧，当换档齿圈(6)滑到左齿轮(7)或右齿轮(9)上时，换档齿圈(6)的内齿轮与左齿轮(7)或右齿轮(9)的外齿轮通过齿轮咬合连接。本发明的滑台气缸式多位拨叉换档装置结构简单、反应灵敏、工作可靠性高，采用气动换档，提高了换档的质量，有利于实现复杂的换挡逻辑控制。CN10273459ACN102734459A权利要求书1/1页1.滑台气缸式多位拨叉换档装置，由壳体(1)、左齿轮(7)、中齿轮(8)、右齿轮(9)、中心轴(10)组成；其特征在于在其结构中设置有上滑台气缸(2)、气缸连接板(3)、下滑台气缸(4)、半圆形拨叉(5)、换档齿圈(6)；上滑台气缸(2)固定安装在壳体(1)上；上滑台气缸(2)与下滑台气缸(4)通过气缸连接板(3)安装在一起；半圆形拨叉(5)安装在下滑台气缸(4)的底部；换档齿圈(6)的外沿设计有凹槽，半圆形拨叉(5)上的拨叉卡在换档齿圈(6)的凹槽内；中齿轮(8)通过键连接套在中心轴(10)的外圈；换档齿圈(6)套在中齿轮(8)的外圈；左齿轮(7)和右齿轮(9)位于中齿轮(8)的两侧。2.根据权利要求1所述的滑台气缸式多位拨叉换档装置，其特征在于换档齿圈(6)的内齿轮与中齿轮(8)的外齿轮通过齿轮咬合连接；当换档齿圈(6)滑到左齿轮(7)或右齿轮(9)上时，换档齿圈(6)的内齿轮与左齿轮(7)或右齿轮(9)的外齿轮通过齿轮咬合连接。2CN102734459A说明书1/2页滑台气缸式多位拨叉换档装置技术领域：[0001]本发明涉及一种滑台气缸式多位拨叉换档装置，属机械动力传动机构设计技术领域。背景技术：[0002]在机械动力传动机构中，变速器换档传动是常见的传动方式。现有的变速器换档拨叉，大多采用机械式的拨动方式。机械式多位换档装置，结构比较复杂，且使用过程中存在操作费时、费力、噪音大、换档是否到位不好判断、容易跳档等问题。尤其是在石油钻采现场机械的大功率变速器中，普遍存在手动换档不容易挂合，以及设备的振动太大从而容易导致脱档的问题。[0003]随着液压与气动技术的发展，各种气控阀、气缸、空气压缩机的性能与可靠性已达到了很高的水平，而且价格便宜，在各个领域都得到了广泛的应用。压缩空气作为一种理想的工作介质，很有必要将其应用到石油钻采现场机械大功率变速器的换档控制中，以满足石油开发技术发展的需求。发明内容：[0004]为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种滑台气缸式多位拨叉换档装置，具有结构简单、反应灵敏、气动控制、工作可靠性高的特点。[0005]本发明是通过如下技术方案来实现上述目的的。[0006]在滑台气缸式多位拨叉换档装置的结构中，设置有壳体、上滑台气缸、气缸连接板、下滑台气缸、半圆形拨叉、换档齿圈、左齿轮、中齿轮、右齿轮、中心轴；上滑台气缸固定安装在壳体上；上滑台气缸与下滑台气缸通过气缸连接板和螺钉、圆柱销安装在一起；半圆形拨叉安装在下滑台气缸的底部；换档齿圈的外沿设计有凹槽，半圆形拨叉上的拨叉卡在换档齿圈的凹槽内；中齿轮通过键连接套在中心轴的外圈；换档齿圈套在中齿轮的外圈，换档齿圈的内齿轮与中齿轮的外齿轮通过齿轮咬合连接；左齿轮和右齿轮位于中齿轮的两侧，当换档齿圈滑到左齿轮或右齿轮上时，换档齿圈的内齿轮与左齿轮或右齿轮的外齿轮通过齿轮咬合连接。[0007]本发明与现有的技术相比具有如下有益效果：[0008]1、滑台气缸式多位拨叉换档装置结构简单、反应灵敏、操作方便简捷、提高了换档的质量和时间；通过采用气动换档，有利于实现复杂的换挡逻辑控制。[0009]2、装置独立于变速器的机械传动系统，使安装和维修变得模块化，在提高效率的同时，也提高了设备的可靠性。附图说明：[