无离合自动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102734395A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102734395A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201110094442.3(22)申请日2011.04.14(71)申请人杨社彬地址200333上海市普陀区富平路299弄20号402室(72)发明人孔劲松杨社彬(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.F16H3/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图33页(54)发明名称无离合自动变速器(57)摘要本发明公开了一种无离合自动变速器，包括两根传动轴和多对挡位齿轮，每对挡位齿轮包括一个活动齿轮和一个固定齿轮，活动齿轮空套在其中一根传动轴上并通过同步装置与该传动轴相连接，固定齿轮固定在另一根传动轴上，每个活动齿轮的端部均与一个同步轮固定连接，同步轮包括一个结合部，结合部的外圆周上设有外螺纹；同步滑套与传动轴通过花键连接，同步滑套的端部设有结合槽，结合槽内设有内螺纹，当同步滑套沿传动轴滑动时，同步轮的结合部插入同步滑套的结合槽内并通过螺纹连接在一起。本发明结构简单、紧凑，换挡过程中无需中断动力，非常迅速、平稳，既减少了换挡损耗，又提升了整体性能，极大提高驾乘舒适性，并有效延长部件使用寿命。CN10273495ACN102734395A权利要求书1/1页1.一种无离合自动变速器，包括两根传动轴和多对挡位齿轮，每对挡位齿轮包括一个活动齿轮和一个固定齿轮，活动齿轮空套在其中一根传动轴上并通过同步装置与该传动轴相连接，固定齿轮固定安装在另一根传动轴上，其特征是，所述同步装置包括同步轮和同步滑套，每个活动齿轮的端部均与一个同步轮固定连接，所述同步轮包括一个结合部，所述结合部的外圆周上设有外螺纹；所述同步滑套与传动轴通过花键连接并可沿传动轴的轴线方向滑动，同步滑套的端部设有结合槽，结合槽内设有内螺纹，当同步滑套沿传动轴的轴线方向滑动时，所述同步轮的结合部插入同步滑套的结合槽内并通过螺纹连接在一起。2.根据权利要求1所述的无离合自动变速器，其特征是，所述同步轮还包括一个锁止部，锁止部的直径大于所述结合部，锁止部的外圆周上设有止逆槽，同步滑套的外圆周上开设多个外滑槽，每个外滑槽内均设有一个止逆块，所述止逆块通过双向限位弹簧与同步滑套相连接并可在所述外滑槽内滑动，当所述同步轮的结合部插入同步滑套的结合槽内时，所述止逆块进入同步轮的止逆槽中。3.根据权利要求1所述的无离合自动变速器，其特征是，所述同步轮结合部的中心设有锥形孔，所述同步滑套的中心设有锥形凸台，当所述结合部插入结合槽内时，所述锥形孔与所述锥形凸台相配合。4.根据权利要求3所述的无离合自动变速器，其特征是，所述结合部的锥形孔内设有摩擦缓冲环，所述摩擦缓冲环优选为锥形弹片结构。5.根据权利要求1所述的无离合自动变速器，其特征是，所述同步滑套与传动轴之间设有弹簧球销定位机构。6.根据权利要求1所述的无离合自动变速器，其特征是，还包括换挡控制装置，所述换挡控制装置包括电子控制单元和换挡执行机构，换挡执行机构与所述同步滑套相连接。7.根据权利要求6所述的无离合自动变速器，其特征是，所述同步滑套的外面套有拨叉环。8.根据权利要求7所述的无离合自动变速器，其特征是，所述换挡执行机构包括以下部件：拨叉，与所述拨叉环相连接；换挡缓冲盒，与拨叉固定连接；螺母，位于换挡缓冲盒内，螺母的两端与换挡缓冲盒的两端面之间均设有弹簧；丝杠，贯穿所述换挡缓冲盒并与所述螺母相配合；换挡执行电机，与所述丝杠传动连接。9.根据权利要求8所述的无离合自动变速器，其特征是，还包括一根固定安装的导轨，所述拨叉套在导轨上并可沿导轨滑动。10.根据权利要求8所述的无离合自动变速器，其特征是，所述换挡缓冲盒上装有挡位位置传感器。2CN102734395A说明书1/5页无离合自动变速器技术领域[0001]本发明涉及一种变速器，具体涉及一种无离合器的自动控制换挡变速器。背景技术[0002]随着新能源技术的发展，无论是纯电动车还是混合动力车，电机作为车辆的驱动动力运用越来越广泛。相对于传统内燃机，电机驱动具有低速扭矩大、输出扭矩随转速变化平缓，高速功率变化小等特性。为了适应这种动力特性，如何将电机的动力平稳高效地耦合进入机械传动系统，成为新能源领域一项迫切而又核心的课题。[0003]中国发明专利申请CN1974262A公开了一种电机驱动汽车无离合器变速系统，包括手动变速系统和自动变速系统，它包括：驱动电机，机械多挡位变速器，驱动电机控制器，变速器控制器，该系统的动力传递路径为：从驱动电机到机械多挡变速器，然后驱动车轮；该系统的控制路径为：变速器控制器发出变速控制信号到驱动电机控制器，驱动电