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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102728018102728018B(45)授权公告日2014.07.02(21)申请号201210187725.7审查员刘杨威(22)申请日2012.06.08(73)专利权人郑州中铁安全技术有限责任公司地址450000河南省郑州市金水区二环支路2号院1号楼302(72)发明人原建华高治安唐俊峰(74)专利代理机构郑州联科专利事务所(普通合伙)41104代理人王聚才(51)Int.Cl.A62C27/00(2006.01)(56)对比文件CN102233162A,2011.11.09,全文.DE102004008076B3,2005.10.06,全文.CN201760013U,2011.03.16,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称跨轨式高压细水雾消防车(57)摘要本发明公开了一种跨轨式高压细水雾消防车,包括消防推车和跨铁轨引桥;所述消防推车包括车座,车座上设有高压细水雾灭火装置,车座设有单轨轮和推轮,单轨轮的底端高于推轮的底端;跨铁轨引桥包括车架,车架设有两轮轴和用于承载消防推车的平板,平板与轮轴为平行设置,轮轴长度与铁道两铁轨间的间距相适配,轮轴两端设有用于在铁道铁轨17上行走的绝缘滚轮,平板两端各可拆卸连接一斜置的引桥板,引桥板的顶端与平板的端部相对、引桥底端向平板外延伸。本发明是一种针对铁路消防领域、铁路铁轨专用的带高压细水雾的跨轨式高压细水雾消防车。CN102728018BCN10278BCN102728018B权利要求书1/1页1.一种跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:包括消防推车和跨铁轨引桥;所述消防推车包括车座,车座上设有高压细水雾灭火装置,车座设有单轨轮和推轮,单轨轮的底端高于推轮的底端;跨铁轨引桥包括车架,车架设有两轮轴和用于承载消防推车的平板,平板与轮轴为平行设置,轮轴长度与铁道两铁轨间的间距相适配,轮轴两端设有用于在铁道铁轨上行走的绝缘滚轮,平板两端各可拆卸连接一斜置的引桥板,引桥板的顶端与平板的端部相对、引桥板底端向平板外延伸。2.如权利要求1所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:所述单轨轮共设置两个,两单轨轮设置于车座底面且顺车座长度中心线或者宽度中心线前后对应设置,两单轨轮的行驶轨迹共线,所述推轮设置四个且呈矩形布置于车座的四角,一侧两推轮为万向轮,另一侧两推轮为定向轮。3.如权利要求2所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:单轨轮的底端高于推轮的底端且两者高度差不大于100mm。4.如权利要求3所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:所述车座上设有扶手架,扶手架环绕高压细水雾灭火装置设置。5.如权利要求1-4任一项所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:所述车架上前后平行间隔设置有两平板,每个平板的两端均设置有引桥板,并且两轮轴分别设置于前侧平板的前方和后侧平板的后方。6.如权利要求5所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:所述车架两端各可拆卸连接一引桥架,引桥板设置于引桥架上。7.如权利要求6所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:所述车架的端部设有向上伸出的挂条,引桥架为斜置,引桥架的顶端对应挂条设有向下开口的挂钩,引桥架的顶端与车架端部挂接。8.如权利要求7所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:每个平板及与其两端连接的两引桥板上平面均设置有车轮轨道,且三者的车轮轨道依次对接,车轮轨道沿引桥板或者平板的顺长向延伸。9.如权利要求8所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:每个引桥板的车轮轨道的底端口均设有便于上下推车的八字形扩口。10.如权利要求9所述的跨轨式高压细水雾消防车,其特征在于:平板上对应推轮设有位于车轮轨道内的车轮轮槽,车轮轮槽为月牙形。2CN102728018B说明书1/3页跨轨式高压细水雾消防车技术领域[0001]本发明属于铁路消防领域,尤其是一种跨轨式高压细水雾消防车。背景技术[0002]高压细水雾灭火系统是水灭火系统的一种新技术,又称为超细水雾灭火系统、高压水喷雾自动消防系统、细水雾灭火系统等,它是由高压水通过特殊喷嘴产生的细水雾来灭火的自动消防给水系统。在我国,高压细水雾系统在近年来得到重视和应用,细水雾技术最早应用于其他领域,如农业的喷灌、气象的人工造雾等。在上世纪90年代后,我国开始了细水雾在消防中的研究,并取得了突破,能产生雾滴粒径在40-200μm之间的细水雾,可用于特殊场所的灭火,替代卤代烷灭火系统。[0003]但是目前移动式推车型灭火器多为传统灭火器(如泡沫、干粉)等结构形式,均不能满足高压细水雾灭火装置的产品配备要求,尤其是针对铁路消防的高压细水雾推车几乎在国内外属于空白。发明内容[00