气门定时控制装置.pdf
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相关资料
气门定时控制装置.pdf
本发明涉及一种通过改变凸轮轴相对于曲轴的旋转相位来控制气门的气门定时的气门定时控制装置。驱动转子(10)包括具有底壁(122)和圆柱壁(120)的壳体(12),和在从动转子与底壁的内平面(122c)接触的状态中同轴地容纳在壳体中的从动转子(20)。凹槽(12a、12b、12c、12d、12e)通过沿轴方向使底壁凹进并且沿径向使圆柱壁凹进从而界定靴形成。壳体在底壁连接边缘外表面(122d)上具有凸线(124),并且凸线沿着底壁与圆柱壁之间的连接边缘(122a)和底壁与凹槽之间的连接边缘(122b)延伸。
内燃机的气门定时控制装置及该气门定时控制装置的安装方法.pdf
本发明提供一种内燃机的气门定时控制装置,其具备:壳体(7),从曲轴向其传递旋转力;叶片转子(8),其设于壳体的内部,具有通过凸轮螺栓(5)联接固定于凸轮轴(2)上的圆筒状的转子(20);槽部(47),其设于转子的筒部(23)前端面,具有与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧的一侧面(47a);以构成如下倾斜状的方式形成一侧面,即,与将叶片转子的旋转轴心(O)和一侧面的转子内周侧的端缘(47d)相连而成的第一假想面(S1)相比,向与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧倾斜。由此,能够抑制在凸轮轴上螺栓联接叶片转子时该叶片转子的转动
内燃机的气门定时控制装置.pdf
一种内燃机的气门定时控制装置,具有:多个齿轮部(1a),其供传递曲轴的旋转力的正时链条(42)卷绕,且基端部(1b)与壳体主体的外周面(8a)一体地结合;叶片部件(7),其固定于凸轮轴(2)的一端部(2a)并且相对旋转自如地设于壳体主体内,且在转子(15)的外周具有隔成滞后角油室和提前角油室的四个叶片(16a~16d);外表面(40a)朝前板(11)侧向下倾斜状的加厚部(40),其设于各齿轮部的基端部的至少前板侧的一侧面(1c)与壳体主体的外周面之间。通过该加厚部,能够提升齿轮部的基端部的刚度而使壳体主体
气门正时控制装置和气门正时控制设备.pdf
一种用于气门正时调整机构(1020)的气门正时控制装置,所述气门正时调整机构调整开启和关闭发动机的进气门或排气门的正时,所述发动机包括输出侧转子(1021)、凸轮侧转子(1022)、液压泵(P)、控制装置(1040)、控制阀(1030)、存储装置(1042)。所述控制装置输出与所述转子中的一个相对于另一个的旋转有关的信号。所述控制阀控制所述旋转的速度。所述存储装置预存储表示用于各液压油温的死区宽度和与所述死区宽度相关的参数之间的预定关系的标准数据。在保持状态期间通过改变所述信号来学习所述调整机
气门机构控制装置.pdf
本发明涉及一种气门机构控制装置(12),其用于控制配属于内燃机的可变气门机构(10),内燃机的至少一个气门(14)的最大气门升程通过可变气门机构借助切换装置(20)预设,切换装置能在至少一个第一切换位置和第二切换位置之间转换,其中,气门机构控制装置具有:用于借助沿着致动方向(B)进行的致动运动转换切换装置的第一切换位置和第二切换位置的滑移元件(24);和作用式地设置在滑移元件和切换装置之间且将致动运动弹性地传递到切换装置上的弹簧元件(26),其中,弹簧元件具有第一连接面(30)和相对置的第二连接面(34)