内燃机的气门定时控制装置及该气门定时控制装置的安装方法.pdf
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内燃机的气门定时控制装置及该气门定时控制装置的安装方法.pdf
本发明提供一种内燃机的气门定时控制装置,其具备:壳体(7),从曲轴向其传递旋转力;叶片转子(8),其设于壳体的内部,具有通过凸轮螺栓(5)联接固定于凸轮轴(2)上的圆筒状的转子(20);槽部(47),其设于转子的筒部(23)前端面,具有与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧的一侧面(47a);以构成如下倾斜状的方式形成一侧面,即,与将叶片转子的旋转轴心(O)和一侧面的转子内周侧的端缘(47d)相连而成的第一假想面(S1)相比,向与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧倾斜。由此,能够抑制在凸轮轴上螺栓联接叶片转子时该叶片转子的转动
气门定时控制装置.pdf
本发明涉及一种通过改变凸轮轴相对于曲轴的旋转相位来控制气门的气门定时的气门定时控制装置。驱动转子(10)包括具有底壁(122)和圆柱壁(120)的壳体(12),和在从动转子与底壁的内平面(122c)接触的状态中同轴地容纳在壳体中的从动转子(20)。凹槽(12a、12b、12c、12d、12e)通过沿轴方向使底壁凹进并且沿径向使圆柱壁凹进从而界定靴形成。壳体在底壁连接边缘外表面(122d)上具有凸线(124),并且凸线沿着底壁与圆柱壁之间的连接边缘(122a)和底壁与凹槽之间的连接边缘(122b)延伸。
内燃机的气门定时控制装置.pdf
一种内燃机的气门定时控制装置,具有:多个齿轮部(1a),其供传递曲轴的旋转力的正时链条(42)卷绕,且基端部(1b)与壳体主体的外周面(8a)一体地结合;叶片部件(7),其固定于凸轮轴(2)的一端部(2a)并且相对旋转自如地设于壳体主体内,且在转子(15)的外周具有隔成滞后角油室和提前角油室的四个叶片(16a~16d);外表面(40a)朝前板(11)侧向下倾斜状的加厚部(40),其设于各齿轮部的基端部的至少前板侧的一侧面(1c)与壳体主体的外周面之间。通过该加厚部,能够提升齿轮部的基端部的刚度而使壳体主体
气门正时控制装置的控制器及内燃机的气门正时控制装置.pdf
本发明公开了一种气门正时控制装置的控制器及内燃机的气门正时控制装置,能够谋求内燃机起动时的由电动机进行的相位角变换控制的响应性的提高以及控制的稳定化。在关闭IGS后,在步骤2将目标相位角Q1设定在相对于冷机起动的要求相位角Q向前进角侧错开规定角度的角度,在步骤3由电动机将凸轮轴的相位角控制在前进角侧。接着,在开启IGS的情况下,在步骤6如果内燃机起动时的水温在规定温度以下,则在步骤7判断当前的凸轮轴是否达到目标相位角Q1,在步骤8通过随着由起动电动机进行的曲轴的旋转开始而在凸轮轴上产生的交替扭矩自动地变换
内燃机的气门正时控制装置及可变气门装置.pdf
一种内燃机的气门正时控制装置,能够有效阻止金属磨损粉向旋转检测机构的附着。该气门正时控制装置具有:滑环(26a,26b),其设置于供电板(11);供电用电刷(31a,31b),其设置于罩部件(4),前端部与滑环滑动接触而供电,该罩部件(4)配置成从轴向与供电板的外端面相对;角度传感器(35),其安装在马达输出轴的小径部(13b)与罩部件之间,检测马达输出轴的旋转角度;在所述小径部设置有被检测部(50),在罩部件的内表面设置有检测部(51),在罩部件的内表面形成有向罩部件的轴向外侧凹陷的迷宫状的凹槽(36a