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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102745288A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102745288A(43)申请公布日2012.10.24(21)申请号201210118654.5(22)申请日2012.04.20(30)优先权数据2011-0954672011.04.21JP(71)申请人铃木株式会社地址日本静冈县(72)发明人胁本洋治郎(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(51)Int.Cl.B62K11/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图1111页(54)发明名称骑乘型车辆(57)摘要一种骑乘型车辆,诸如机动两轮车等,该车辆包括:车体;沿车体纵向延伸并且在前端包括头管的车架;由车架支撑在头管的后方的燃料箱;在燃料箱的下方搭载于车架的发动机;和用于为包括发动机在内的车载设备供应电力或电气信号的电气部件。电气部件配置于发动机的气缸盖的后方并且位于燃料箱的后下部。CN1027458ACN102745288A权利要求书1/1页1.一种骑乘型车辆,其包括:车体;车架,所述车架沿所述车体的纵向延伸并且在所述车架的前端包括头管;燃料箱,所述燃料箱由所述车架支撑在所述头管的后方;发动机,所述发动机在所述燃料箱的下方搭载于所述车架;和电气部件,所述电气部件用于为包括所述发动机在内的车载设备供应电力或电气信号,其中,所述电气部件配置于所述发动机的气缸盖的后方并且位于所述燃料箱的后下部。2.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,所述电气部件配置在构成所述车架的左、右一对车座导轨之间,所述电气部件的上部被所述燃料箱覆盖,并且在从侧方观察车辆时,所述电气部件的至少一部分与所述车座导轨重叠。3.根据权利要求2所述的骑乘型车辆,其特征在于,所述左、右一对车座导轨通过桥构件而彼此联接,并且所述电气部件由所述桥构件支撑。4.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,所述车辆还包括连接至所述发动机的电池的主线束,电力经由所述主线束被供应,所述主线束连接至子线束以使所述子线束从所述主线束开始延伸,并且所述电气部件被连接至所述子线束,以使所述子线束从所述电气部件向后、向下或者倾斜地向后下方延伸。5.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,所述电气部件是起动马达继电器,所述起动马达继电器对起动所述发动机用的起动马达的电力供应进行控制。6.根据前述权利要求中的任一项所述的骑乘型车辆,其特征在于,所述骑乘型车辆是骑乘型机动两轮车。2CN102745288A说明书1/4页骑乘型车辆技术领域[0001]本发明涉及骑乘型(straddletype)车辆,更特别地涉及电气部件或设备的布局或配置改进了的骑乘型车辆。背景技术[0002]在已知技术中,提供有骑乘型车辆,尤其是机动两轮车,其中,作为电气部件的起动马达继电器固定在侧盖(sidecover)的内部,如专利文献1(日本特开2002-187586号公报)所公开的那样。[0003]然而,如上所述配置于侧盖内部的起动马达继电器容易被泥水或雨滴溅到,导致降低了起动马达继电器的防水性。[0004]对于机动两轮车,在配置中,如果仅用塑料制的侧盖来保护起动马达继电器,则通过损坏侧盖即可容易地够到(accessible)起动马达继电器,提供的防盗性低。[0005]由于在侧盖内部的区域中起动马达继电器需要空间,所以可能降低待配置于该区域的电气设备的其他部分的布局自由度。为了在起动马达继电器与侧盖之间留有间隙,也可能降低侧盖的设计自由度。[0006]配置在侧盖内部的起动马达继电器所在的位置远离安装在发动机的曲柄箱的前下部的起动马达。为此原因,从电池经由起动马达继电器延伸到起动马达的线束(harness)必须配置得较长,这增加了传输损耗和成本。发明内容[0007]鉴于上述现有技术中遇到的情形而构思出本发明,并且本发明的目的在于提供一种电气部件或设备的防水性和防盗性改进了的骑乘型车辆。[0008]根据本发明,一方面,通过提供如下的骑乘型车辆能够获得上述以及其他目的:一种骑乘型车辆,其包括:车体;车架,所述车架沿所述车体的纵向延伸并且在所述车架的前端包括头管;燃料箱,所述燃料箱由所述车架支撑在所述头管的后方;发动机,所述发动机在所述燃料箱的下方搭载于所述车架;和电气部件,所述电气部件用于为包括所述发动机在内的车载设备供应电力或电气信号,其中,所述电气部件配置于所述发动机的气缸盖的后方并且位于所述燃料箱的后下部。[0009]在本发明的上述方面的优选的实施方式中,优选地,电气部件可以是起动马达继电器,该起动马达继电器对起动发动机用的起动马达的电力供应进行控制。[0010]骑乘型车辆可以是骑乘型机动两轮车。[0011]根