骑乘型车辆用制动装置及骑乘型车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103523143103523143A(43)申请公布日2014.01.22(21)申请号201310279529.7(22)申请日2013.07.04(30)优先权数据150741/20122012.07.04JP(71)申请人雅马哈发动机株式会社地址日本静冈县(72)发明人井上和久伏见孝信(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人段承恩杨光军(51)Int.Cl.B62L3/08(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书9页说明书9页附图6页附图6页(54)发明名称骑乘型车辆用制动装置及骑乘型车辆(57)摘要制动装置（6）具备：前轮制动器（31）；后轮制动器（41）；用于操作前轮制动器（31）的右制动杆（50）；用于操作后轮制动器（41）的左制动杆（60）；和用于操作前轮制动器（31）及后轮制动器（41）使得前轮制动器（31）及后轮制动器（41）联动的制动踏板（70）。CN103523143ACN103524ACN103523143A权利要求书1/2页1.一种骑乘型车辆用制动装置，具备：前轮制动器（31）；后轮制动器（41）；用于操作所述前轮制动器（31）的前轮制动器操作件（50）；用于操作所述后轮制动器（41）的后轮制动器操作件（60，102）；和用于操作所述前轮制动器及所述后轮制动器（31，41）使得所述前轮制动器及所述后轮制动器（31，41）联动的联动制动器操作件（70，101）。2.根据权利要求1所述的骑乘型车辆用制动装置，其中，还具备将输入到所述联动制动器操作件（70，101）的操作力分配为对所述前轮制动器（31）的操作力和对所述后轮制动器（41）的操作力的操作力分配部（80）。3.根据权利要求2所述的骑乘型车辆用制动装置，其中，所述操作力分配部（80）具备使向所述前轮制动器（31）传递操作力的定时比向所述后轮制动器（41）传递操作力的定时迟的定时调整部（82）。4.根据权利要求3所述的骑乘型车辆用制动装置，其中，还具备：用于从所述操作力分配部（80）向所述前轮制动器（31）传递操作力的前轮制动拉索（74，121）；和用于从所述操作力分配部（80）向所述后轮制动器（41）传递操作力的后轮制动拉索（75，122），所述定时调整部（82）具有限制所述前轮制动拉索（74，121）的位移直到作用于所述前轮制动拉索（74，121）的操作力变得比恒定值大的限制部件（83）。5.根据权利要求2～4中任一项所述的骑乘型车辆用制动装置，其中，所述前轮制动器及所述后轮制动器（31，41）分别为具备缸体（52，123）和能够在该缸体（52，123）内移动的活塞（52b）的液压式制动器，所述操作力分配部（80）构成为向所述前轮制动器及所述后轮制动器（31，41）的各活塞（52b）传递操作力。6.一种骑乘型车辆，具备：车身（11）；前轮（3）；操作所述前轮（3）的方向的车把（12）；和权利要求1～5中任意一项所述的骑乘型车辆用制动装置，所述骑乘型车辆用制动装置中，作为所述前轮制动器操作件（50）、所述后轮制动器操作件（60，102）及所述联动制动器操作件（70，101），具有设于所述车把（12）的左右的制动杆、及制动踏板。7.根据权利要求6所述的骑乘型车辆，其中，所述前轮制动器操作件（50）为所述右制动杆，所述后轮制动器操作件（60）为所述左制动杆，所述联动制动器操作件（70）为所述制动踏板。8.根据权利要求7所述的骑乘型车辆，其中，还具备安装于所述车身（11）并载置驾驶员的脚的脚踏板（91），2CN103523143A权利要求书2/2页所述制动踏板配置成其一部分突出于所述脚踏板（91）上，所述骑乘型车辆用制动装置具备将输入到所述联动制动器操作件（70）的操作力分配为对所述前轮制动器（31）的操作力和对所述后轮制动器（41）的操作力的操作力分配部（80），所述操作力分配部（80）配置在所述脚踏板（91）的下方。9.根据权利要求8所述的骑乘型车辆，其中，所述骑乘型车辆用制动装置具备：用于从所述联动制动器操作件（70）向所述前轮制动器（31）传递操作力的前轮制动拉索（74，121）；和用于从所述联动制动器操作件（70）向所述后轮制动器（41）传递操作力的后轮制动拉索（75，122），所述前轮制动拉索及所述后轮制动拉索（74，121，75，122），在所述操作力分配部（80）的车辆前方侧，以能够在各拉索的延伸方向上移动的方式支承在所述车身（11）。10.根据权利要求6所述的骑乘型车辆，其中，所述前轮制动器操作件（50）为所述右制动杆，所述后轮制动器操作件（102）为所述制动踏板，所述联动制动器操作件（101）为所述左制动杆