一种隔振橡胶砂浆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102745960A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102745960A(43)申请公布日2012.10.24(21)申请号201210228689.4(22)申请日2012.06.30(71)申请人浙江工业大学地址310014浙江省杭州市下城区潮王路18号(72)发明人喻军(74)专利代理机构杭州天正专利事务所有限公司33201代理人黄美娟冷红梅(51)Int.Cl.C04B28/04(2006.01)C04B18/22(2006.01)C04B111/52(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书33页页(54)发明名称一种隔振橡胶砂浆(57)摘要本发明提供了一种隔振橡胶砂浆，以橡胶、砂、水泥和水为原料制成，原料质量组成如下：橡胶20~50份，砂15~30份，水泥15~30份，水15~30份，所述橡胶为丁苯橡胶、顺丁橡胶或异戊橡胶，所述水泥为硅酸盐水泥。本发明的有益效果主要体现在：1）本发明通过在普通砂浆中增加橡胶颗粒，在不影响地基承载力的前提下，实现地铁隧道的隔振效果，减少软土地基的沉降，同时，减少对周围建筑物和居民生活的影响；2）本发明采用废旧轮胎，减少废旧轮胎的处理费用，同时，减少对环境的污染，变废为宝；3）本发明提出配合橡胶砂浆，具有良好的缓冲能力，从而提高列车运营时的舒适度。CN10274596ACN102745960A权利要求书1/1页1.一种隔振橡胶砂浆，以橡胶、砂、水泥和水为原料制成，原料质量组成如下：橡胶20~50份，砂15~30份，水泥15~30份，水15~30份，所述橡胶为丁苯橡胶、顺丁橡胶或异戊橡胶，所述水泥为硅酸盐水泥。2.如权利要求1所述的隔振橡胶砂浆，其特征在于所述橡胶的颗粒粒径为0.5~2.0cm。3.如权利要求1所述的隔振橡胶砂浆，其特征在于其原料组成如下：橡胶45~50份，砂20~25份，水泥20~25份，水20~30份。2CN102745960A说明书1/3页一种隔振橡胶砂浆（一）技术领域[0001]本发明涉及一种隔振橡胶砂浆，尤其是一种用于地铁隧道施工中盾尾注浆的隔振橡胶砂浆。（二）背景技术[0002]目前地铁隧道施工中盾尾注浆采用普通砂浆，其模量跟土体相差较大，因此，在地铁运营期间，软土地基会产生较大的沉降，砂土地基会产生液化，如上海地铁四号线和南京地铁有类似情况，轻者影响列车的舒适性，重者使结构开裂，被迫停止运营，进行抢修。因此，对地铁进行隔振已是必不可少的，虽然已采取措施在轨道和枕木间设置减振装置，但只能降低50%。本发明采用隔振橡胶砂浆处理，可以再降低20%的振动能量，同时，可以回收废旧轮胎，减少对环境的污染。（三）发明内容[0003]本发明目的是提供一种既具有一般砂浆的强度，又具有橡胶的隔振性能，并且由于橡胶的加入增加砂浆的流动性，更有助于作为注浆材料的隔振橡胶砂浆。[0004]本发明采用的技术方案是：[0005]一种隔振橡胶砂浆，以橡胶、砂、水泥和水为原料制成，原料质量组成如下：橡胶20~50份，砂15~30份，水泥15~30份，水15~30份，所述橡胶为丁苯橡胶、顺丁橡胶或异戊橡胶，所述水泥为硅酸盐水泥。所述砂可为天然砂，例如河砂等。所述橡胶为废旧轮胎经粉碎后制得的20~30目的颗粒，且必须有一定的弹性模量，使橡胶砂浆具有良好的恢复力。[0006]为了满足注浆尺寸和隔振的要求，所述橡胶的颗粒粒径以0.5~2.0cm为宜。[0007]优选的，所述隔振橡胶砂浆原料组成如下：橡胶45~50份，砂20~25份，水泥20~25份，水20~30份。[0008]为了满足橡胶砂浆的隔振性能，其橡胶颗粒的总质量不能小于橡胶砂浆的总质量的20%，又要满足砂浆的强度要求，使基础具有足够的承载力，橡胶颗粒的总质量不能大于橡胶砂浆的总质量的50%。[0009]本发明的有益效果主要体现在：[0010]1）本发明通过在普通砂浆中增加橡胶颗粒，在不影响地基承载力的前提下，实现地铁隧道的隔振效果，减少软土地基的沉降，同时，减少对周围建筑物和居民生活的影响。[0011]2）本发明采用废旧轮胎，减少废旧轮胎的处理费用，同时，减少对环境的污染，变废为宝。[0012]3）本发明提出配合橡胶砂浆，具有良好的缓冲能力，从而提高列车运营时的舒适度。[0013]4）本发明提出配合橡胶砂浆，具有一定的隔热保温的作用，减少20%~30%的能量损失，达到节能的效果。[0014]5）本发明提出配合橡胶砂浆，由于橡胶具有良好的隔声作用，阻隔30%的声能传3CN102745960A说明书2/3页播，所以降低了噪音在土体中传播，减少对居民生活的影响。[0015]6）本发明橡胶砂浆，在居民建筑物或其他建筑物中也有良好的应用前景，可以起到保温隔声的作用，阻隔25%~3