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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102753358A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102753358A(43)申请公布日2012.10.24(21)申请号201180008803.6(51)Int.Cl.(22)申请日2011.02.09B60B27/02(2006.01)B60B27/04(2006.01)(30)优先权数据102010000343.32010.02.09DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.08.09(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0518792011.02.09(87)PCT申请的公布数据WO2011/098476DE2011.08.18(71)申请人斯蒂芬·格里姆拉地址德国杜塞尔多夫申请人尼科尔·格里姆拉(72)发明人霍斯特·格里姆拉(74)专利代理机构北京市立方律师事务所11330代理人张磊权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图44页(54)发明名称自行车轮毂及其制造方法(57)摘要一种自行车轮毂,其被设计为成形的薄板金属部件,具有位于端截面(3、4)处的两个轮辋(6、7),这两个轮辋(6、7)具有用于容纳辐条的孔(8),且径向向外弯曲,并通过套筒(5)保持为彼此相距一定距离,还具有在该端截面处的内滚珠轨道(8),该自行车轮毂被设计为使得该端截面(3、4)中的每一个都至少在该滚珠轨道区域(8)中形成为双壁,包括内壁和紧密配合且邻接的外壁,由此,该轮辋(6、7)附着于该外壁。CN1027538ACN102753358A权利要求书1/1页1.自行车轮毂,其被设计为薄板金属部件,具有两个径向向外弯曲的轮辋(6、7),所述轮辋(6、7)位于端截面(3、4)上且具有用于容纳辐条的孔(8),并且通过套筒(5)以预定的距离保持在一起,还具有位于所述各端截面处的内滚珠轨道(8),其特征在于,所述端截面(3、4)中的每一个,至少在所述滚珠轨道(8)的区域中,形成为包括内壁和邻接的外壁的双壁,由此,所述轮辋(6、7)附着于所述外壁。2.根据权利要求1所述的自行车轮毂,其特征在于,其被设计为单件式。3.根据权利要求1或2所述的自行车轮毂,其特征在于,其包括通过摩擦配合而彼此连接的若干个轮毂元件(1,2)。4.根据前述权利要求中任一项所述的自行车轮毂,其特征在于,所述双壁与至少一个区域(12)重叠,所述至少一个区域(12)由在展开时紧密配合的倒蹬闸的制动蹄限定。5.根据前述权利要求中任一项所述的自行车轮毂,其特征在于,所述端截面(3、4)以及所述套筒(5)中的每一个都被设计为单独的部分。6.根据前述权利要求中任一项所述的自行车轮毂,其特征在于,一个端截面(3)被设计为与所述套筒(5)成为一体。7.根据前述权利要求中任一项所述的自行车轮毂,其特征在于,所述套筒(5)或所述第一和/或第二轮毂元件(1、2)中的每一个具有内轮齿(9,10)。8.自行车轮毂的制造方法,所述自行车轮毂具有位于端截面(3、4)处的两个轮辋(6、7),所述两个轮辋(6、7)具有用于容纳辐条的孔(8),且通过套筒(5)以预定距离保持在一起,还具有在所述端截面处的内滚珠轨道(8),由此,所述端截面(3、4)通过深拉形成,且相关的轮辋(6、7)中的每一个以及各自的滚珠轨道(8)不需切割而形成,其特征在于,至少在所述滚珠轨道区域(8)中形成了包括内壁和外壁的双壁的、每个端截面(3、4)通过反向拉拔制得,而所述轮辋(6、7)通过弯曲和/或折边弯曲加工所述外壁而制得。9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述套筒(5)以及所附的端截面被设计为通过深拉、优选地通过深拉封闭的圆形坯料而成的单件式。10.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,所述端截面(3、4)由所述轮毂元件(1、2)形成,每个轮毂元件(1、2)由封闭的圆形坯料深拉为杯状,且优选地通过打孔来移除所形成的基座。11.根据权利要求8-10中任一项所述的方法,其特征在于,通过向内拉拔来制造至少一个滚珠轨道(8)。12.根据权利要求8-11中任一项所述的方法,其特征在于,圆周内轮齿(9、10)的组形成在所述套筒(5)中。13.根据权利要求8-12中任一项所述的方法,其特征在于,所述内轮齿(9、10)通过将其从外部压入而形成。2CN102753358A说明书1/4页自行车轮毂及其制造方法[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的自行车轮毂及其制造方法。[0002]迄今,自行车轮毂、尤其是那些具有用于倒蹬闸(该倒蹬闸具有飞轮)的内轮齿以及作为齿毂配合件的内轮齿的自行车轮毂是由管材锻造并通过机加工完成的,其除了设有内轮齿之外,还包括成形的各轮辋中的多个钻孔,随后将多个辐条安装在各钻孔中。各端处的内滚珠轨道也是通过机加工、尤其是车削完