车辆用轮毂及其制造方法.pdf
是秋****写意
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车辆用轮毂及其制造方法.pdf
本发明提供车辆用轮毂及其制造方法,能够与以往相比显著削减供亥姆霍兹共振器安装的轮辋的制造成本。本发明的车辆用轮毂在轮辋的凹下部(11c)的外周面(11d)上具有通过气体辅助注塑成型而一体成型的副气室部件(10)(亥姆霍兹共振器)。该车辆用轮毂(1)与以往的车辆用轮毂不同,不需要在轮辋上设置用于安装副气室部件(10)的立壁,可同时进行副气室部件(10)的形成、副气室部件(10)的定位、和副气室部件(10)相对于外周面(11d)的接合。
车辆用轮毂单元的制造方法.pdf
本发明公开了车辆用轮毂单元的制造方法。车辆用轮毂单元是在外圈的内侧隔着滚动体配设有毂轮,且在该毂轮的轮毂轴的端部凿紧固定有内圈构成部件的轮毂单元,在轮毂轴的凿紧部形成有与向轮毂单元传递驱动力的等速联轴器侧的齿部啮合的花键齿部,并且在所述花键齿部的内径侧的齿底形成有凸部。凿紧部是由凿紧工具使轮毂轴的圆筒状的端部向外侧塑性变形而成,具备:具有导引部的冲头;摆动轴,冲头不可旋转地装配于该摆动轴。使冲头的导引部进入轮毂轴的端部内,用规定的压力向轮毂轴的端部推抵该冲头,同时通过使与主轴旋转来使凿紧工具发生摆动运动,
车辆用轮及其制造方法.pdf
本发明涉及车辆用轮及其制造方法。其目的是提供一种使用侧浇口方式的铸造方法制造的车辆用轮,其轮圈部的圆周方向的强度偏差小,整个圆周方向的强度均衡性优良。使用两个浇口设置在相对于轮轴呈对称位置的侧浇口方式的轮铸造用金属模铸造得到了轮毛坯(1),通过对轮毛坯(1)沿轮圈部(3)的整个圆周实施同样的旋压加工,从而将将轮圈部的截面外周形状成型为规定直径的圆形。轮毛坯(1)通过将轮圈部(3)的壁厚从浇口对应部位(3a)朝向90°移动部位(3b),铸造成壁厚逐渐变薄的形状;通过对该轮毛坯(1)实施旋压加工,从而使浇口对
轮毂及其制造方法和轮毂组件.pdf
本发明涉及一种轮毂及其制造方法和轮毂组件,其中所述轮毂主要包括同轴设置的塑胶主体和金属嵌件,所述塑胶主体的中心通孔的侧壁贴紧在所述金属嵌件中部的外壁上,且所述金属嵌件的两端分别设有第一外螺纹和第二外螺纹。使用过程中,直接将飞轮等外界部件螺纹连接在所述金属嵌件的第一连接端和第二连接端,从而来实现对所述轮毂的转动和停止的控制,提高轮毂的安装效率。而且所述塑胶主体直接成型连接在所述金属嵌件上,然后再将外界部件安装在所述金属嵌件上,既提高了所述轮毂整体的弹性,也使得所述轮毂的安装效率提高。
轮毂组件及其制造方法.pdf
本发明公开了一种轮毂组件及其制造方法,其中,所述轮毂组件包括轮毂和垫块;所述轮毂的轮辋上开设有多个盲孔;所述垫块的一端位于所述盲孔内,并且填充满所述盲孔,所述垫块的另一端位于所述轮毂的外部。本发明的轮毂组件在使用时,当车辆爆胎后,通过垫块能够有效地对轮胎进行支撑,从而减少车辆两侧的阻力不平衡现象,提高车辆的形式稳定性和安全性能。