凸轮轴调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102762823A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102762823A(43)申请公布日2012.10.31(21)申请号201180010734.2(51)Int.Cl.(22)申请日2011.01.25F01L1/344(2006.01)(30)优先权数据102010008931.12010.02.23DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.08.23(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0509752011.01.25(87)PCT申请的公布数据WO2011/104057DE2011.09.01(71)申请人谢夫勒科技股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人延斯·霍佩马库斯·金谢尔(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人车文樊卫民权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图55页(54)发明名称凸轮轴调节装置(57)摘要本发明涉及凸轮轴调节装置（1），用于改变内燃机的凸轮轴相对曲轴的相对角度位置，其中，凸轮轴调节装置（1）包括用于操纵液压阀的执行器（2），其中，执行器（2）借助固定机构（3）固定在壳体元件（4）上，并且其中，该执行器（2）具有轴线（5），该轴线在执行器（2）的已装配状态下与凸轮轴调节装置（1）的轴线是同中心的。为了简化该执行器在凸轮轴调节器上的装配，本发明设置如下：执行器（2）在其与凸轮轴调节装置（1）背离的外侧（6）上具有抓握区段（7），抓握区段具有相对轴线（5）非旋转对称的构造。CN1027683ACN102762823A权利要求书1/1页1.凸轮轴调节装置（1），用于改变内燃机的凸轮轴相对曲轴的相对角度位置，其中，所述凸轮轴调节装置（1）包括用于操纵液压阀的执行器（2），其中，所述执行器（2）借助固定机构（3）固定在壳体元件（4）上，并且其中，所述执行器（2）具有轴线（5），所述轴线在所述执行器（2）的已装配状态下与所述凸轮轴调节装置（1）的轴线是同中心的，其特征在于，所述执行器（2）在所述执行器的与所述凸轮轴调节装置（1）背离的外侧（6）上具有抓握区段（7），所述抓握区段具有相对所述轴线（5）非旋转对称的构造。2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述固定机构（3）构造为无螺纹紧固件式的固定元件。3.根据权利要求2所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述固定机构（3）构造为卡口锁闭装置。4.根据权利要求1所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述抓握区段（7）具有多角轮廓。5.根据权利要求4所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述多角轮廓绕所述轴线（5）的周围布置。6.根据权利要求4所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述抓握区段（7）具有四角的、五角的、六角的、七角的或者八角的轮廓。7.根据权利要求1所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述抓握区段（7）具有带两个抓握区段的呈翼状的结构。8.根据权利要求1所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述抓握区段（7）具有带两个抓握区段的一对球形把手。9.根据权利要求1所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，所述执行器（2）的所述外侧（6）连同抓握区段（7）由经压铸的壳体元件（8）形成。10.根据权利要求9所述的凸轮轴调节装置，其特征在于，电插头（9）整合到所述壳体元件（8）中。2CN102762823A说明书1/3页凸轮轴调节装置技术领域[0001]本发明涉及凸轮轴调节装置，用于改变内燃机的凸轮轴相对曲轴的相对角度位置，其中，该凸轮轴调节装置包括用于操纵液压阀的执行器，其中，该执行器借助于固定机构固定在壳体元件上，并且其中，执行器具有轴线，该轴线在执行器的已装配状态下与凸轮轴调节装置的轴线是同中心的。背景技术[0002]该类属的凸轮轴调节器用于改变内燃机的凸轮轴相对曲轴的相对角度位置。在此，调节装置包括由曲轴通过齿轮驱动的、相对凸轮轴能转动地支承的驱动元件，其中，在驱动元件和凸轮轴之间构造有至少两个液压腔，这两个液压腔能够利用压力流体加载，以便调整在驱动元件和凸轮轴之间的经限定的相对转动位置。[0003]压力流体的控制在此利用液压阀来进行。在中央阀系统中，执行器以中央磁体的形式通过法兰与所附属的液压装置分离地同轴于凸轮轴地被装配到马达的位置固定的结构中（壳体元件，比如链盒遮盖装置）。通过插头将电流传导到电磁体的线圈中。在此情况下感应产生的磁场通过由磁轭、磁轭板、磁体壳体和磁极铁芯组成的软铁圈被传递到可运动地支承的磁体衔铁上。该磁场通过在磁极铁芯和衔铁之间的工作空气间隙（Arbeitsluftspalt）沿着间隙减小的方向将磁性力施加到衔铁上。该磁性力通过压杆被传递到中央阀的活塞上。通过活塞的移动来改变向凸轮轴调节器的液压流体的体积流量。[00