气体冷却器及压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102767540A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102767540A(43)申请公布日2012.11.07(21)申请号201210283692.6(22)申请日2012.08.10(71)申请人三一能源重工有限公司地址201422上海市奉贤区海湾镇五四公路751号3号楼(72)发明人周鹏文杰戴庚(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272代理人袁亚军(51)Int.Cl.F04D29/58(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称气体冷却器及压缩机(57)摘要本发明公开了一种气体冷却器，其涉及齿式离心压缩机组部件，包括壳体，其中，所述壳体上设有与所述壳体一体成形的回油管路以及用以连接齿轮箱的连接面，所述回油管路由所述连接面处开口并与所述齿轮箱回油底面连接。其技术方案的有益效果为：利用齿轮箱自身的重力以及用来紧固齿轮箱和冷却器的螺栓压紧O形密封圈，密封效果好；结构简单，零部件数量减少，将冷却器与齿轮箱联接起来就等于将齿轮箱底部回油管路接好，减少拆装工时；冷却器壳体上，回油管开口与连接面相平齐，加工方便。CN1027654ACN102767540A权利要求书1/1页1.一种气体冷却器，包括壳体，其特征在于，所述壳体上设有与所述壳体一体成形的回油管路以及用以连接齿轮箱的连接面，所述回油管路由所述连接面处开口并与所述齿轮箱回油底面连接。2.如权利要求1所述气体冷却器，其特征在于，所述壳体与所述齿轮箱于所述连接面处通过螺栓连接。3.如权利要求1所述气体冷却器，其特征在于，所述回油管的开口与所述齿轮箱回油底面连接处设有密封部件。4.如权利要求1所述气体冷却器，其特征在于，所述壳体为铸造成形。5.如权利要求3所述气体冷却器，其特征在于，所述密封部件为O型环。6.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一所述气体冷却器。2CN102767540A说明书1/2页气体冷却器及压缩机技术领域[0001]本发明涉及齿式离心压缩机组部件，尤其是一种气体冷却器及压缩机。背景技术[0002]现有的齿式离心压缩机组一般采用带有法兰的弯管组件作为齿轮箱的回油管，通过并法兰与齿轮箱体下部的回油孔连接。该方式拆装非常不便，在拆装回油管时非常不方便，需要将齿轮箱吊起操作，增加了人力物力投入，降低了工作效率，且易造成危险。发明内容[0003]针对现有的齿式离心压缩机组的齿轮箱回油管路所存在的上述问题，现提供一种带有回油管路的气体冷却器及压缩机。[0004]具体技术方案如下：一种气体冷却器，包括壳体，其中，所述壳体上设有与所述壳体一体成形的回油管路以及用以连接齿轮箱的连接面，所述回油管路由所述连接面处开口并与所述齿轮箱回油底面连接。[0005]优选的，所述壳体与所述齿轮箱于所述连接面处通过螺栓连接。[0006]优选的，所述回油管的开口与所述齿轮箱回油底面连接处设有密封部件。[0007]优选的，所述壳体为铸造成形。[0008]优选的，所述密封部件为O型环。[0009]一种压缩机，其特征在于，包括上述气体冷却器。[0010]上技术方案的有益效果是：1、利用齿轮箱自身的重力以及用来紧固齿轮箱和冷却器的螺栓压紧O形密封圈，密封效果好；2、结构简单，零部件数量减少，将冷却器与齿轮箱联接起来就等于将齿轮箱底部回油管路接好，减少拆装工时；3、冷却器壳体上，回油管开口与连接面相平齐，加工方便。附图说明[0011]图1为本发明一种气体冷却器的实施例与齿轮箱连接时的剖面结构示意图。具体实施方式[0012]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。[0013]如图1所示，本发明一种气体冷却器的实施例，包括壳体1，其中，壳体1上设有与壳体1一体成形的回油管路2以及用以连接齿轮箱3的连接面4，回油管路2由连接面4处开口并与齿轮箱3的回油底面5连接。[0014]上述技术方案使齿轮箱3的回油管路2与气体冷却器的壳体1一体成形，整体结3CN102767540A说明书2/2页构紧凑，且安装方便，同时通过处于上方的齿轮箱3的自身重力使齿轮箱3与壳体1的连接部位连接紧密，进而使齿轮箱3的回油底面与壳体1上的连接面4处的回油管2的开口连接紧密，从而提高了回油系统的密封性。[0015]于上述技术方案基础上，进一步的，壳体1与齿轮箱3于连接面处可通过螺栓6连接。[0016]于上述技术方案基础上，进一步的，回油管2的开口与齿轮箱3回油底面连接处可设置密封部件7。优选的，密封部件7可以是O型环。[0017]于上述技术方案基础上，进一步的，壳体为铸造成形。[0018]本发明的实施例中还包括一种压缩机，其特征在于，包括上述气体冷却器。[0019]以上所述仅为本发明较佳的实