气体压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106321411A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610784719.8(22)申请日2016.08.29(71)申请人边红雷地址215000江苏省宿迁市沭阳县胡集镇刘河村葛庄组125号(72)发明人边红雷(74)专利代理机构北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙)11487代理人郭鸿雁(51)Int.Cl.F04B41/02(2006.01)F02B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称气体压缩机(57)摘要本发明属于气体压缩技术领域，目的是提供一种结构简单、减小体积、降低噪音、提高效率的气体压缩机，电动机的输出轴与飞轮主轴连接，飞轮主轴上安装飞轮，飞轮主轴的一端与风机连接，另一端与减速箱连接，减速箱的输出端与压缩气缸的活塞杆连接，压缩气缸的活塞上或无杆腔的端部安装第一气阀，压缩气缸的出气口经第二气阀与燃烧室的进气口连通，燃烧室的顶部设置喷油嘴、火花塞、喷水管、排气管，喷水管的另一端与热水箱连通，喷水管上安装喷水阀，排气管上安装排气阀，燃烧室的出气口经第三气阀与高温缓冲管道连通，高温缓冲管道与低温缓冲管道连通，低温缓冲管道经第四气阀与储气罐连通，风机经第五气阀与低温缓冲管道连通。CN106321411ACN106321411A权利要求书1/1页1.一种气体压缩机，其特征在于：包括电动机、减速箱、压缩气缸、燃烧室、风机、储气罐，电动机的输出轴与飞轮主轴连接，飞轮主轴上安装飞轮，飞轮主轴的一端与风机连接，另一端与减速箱连接，减速箱的输出端与压缩气缸的活塞杆连接，压缩气缸的活塞上或无杆腔的端部安装第一气阀，压缩气缸的出气口经第二气阀与燃烧室的进气口连通，燃烧室的顶部设置喷油嘴、火花塞、喷水管、排气管，喷水管的另一端与热水箱连通，喷水管上安装喷水阀，排气管上安装排气阀，燃烧室的出气口经第三气阀与高温缓冲管道连通，高温缓冲管道与低温缓冲管道连通，低温缓冲管道经第四气阀与储气罐连通，风机经第五气阀与低温缓冲管道连通。2.根据权利要求1所述的气体压缩机，其特征在于：还包括涡轮机，涡轮机的输出轴与飞轮主轴连接，涡轮机上设置废气进口和废气出口，排气管的另一端与废气进口连接，废气出口连接导管。3.根据权利要求2所述的气体压缩机，其特征在于：所述导管与热水箱连通，热水箱上设置排气口。4.根据权利要求2所述的气体压缩机，其特征在于：还包括发电机，发电机的输入轴与飞轮主轴连接。5.根据权利要求1所述的气体压缩机，其特征在于：所述低温缓冲管道设置为螺旋形。6.根据权利要求3所述的气体压缩机，其特征在于：还包括燃烧室冷却系统，燃烧室冷却系统包括储水箱、设置在燃烧室外部的水冷夹层、风冷散热器，储水箱经管路与水冷夹层连通，水冷夹层经出水管、回水管与风冷散热器连接，水冷夹层经管路与水泵连接，水泵的出水口经管路与热水箱连接。7.根据权利要求3所述的气体压缩机，其特征在于：还包括蒸汽回收器，热水箱经管路与蒸汽回收器连接，蒸汽回收器经回收管路与高温缓冲管道连通，回收管路上安装蒸汽回收气阀。2CN106321411A说明书1/3页气体压缩机技术领域[0001]本发明属于气体压缩技术领域，特别是涉及一种气体压缩机。背景技术[0002]目前的空气压缩机都是发动机带动活塞或者螺杆，结构多比较复杂，体积很大，噪音很大。CN205025760U公开了一种组合式螺杆空气压缩机，包括空压机主机、电机、机油滤清器和油气分离器，所述空压机主机包括机体、底座和螺杆，所述机体盖设在底座的上方，且盖合后的机体和底座之间具有用于对油气混合物进行初步分离的分离腔，所述机体具有用于供螺杆压缩空气的工作腔、用于连接油气分离器的分离器连接座和用于连接机油滤清器的机滤连接座，所述分离器连接座与分离腔相连通，所述分离腔内设置有一与工作腔相连通的油气管和一与机滤连接座相连通的进油管，所述油气管的顶端连接在机体上，油气管的底端悬空，所述进油管的顶端连接在机体上，进油管的底端与分离腔的底面之间具有空隙。上述螺杆式空气压缩机的结构比较复杂，体积大，噪音大，主要使用在汽车上，不适用于安装在机器人上使用。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、减小体积、降低噪音、提高效率的气体压缩机。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：[0005]一种气体压缩机，包括电动机、减速箱、压缩气缸、燃烧室、风机、储气罐，电动机的输出轴与飞轮主轴连接，飞轮主轴上安装飞轮，飞轮主轴的一端与风机连接，另一端与减速箱连接，减速箱的输出端与压缩气缸的活塞杆连接，压缩气缸的活塞上或无杆腔的端部安装第一气阀，压缩气缸的出气口经第二气阀与燃烧室的进气口连通，燃烧室的顶部