施工升降机用减速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102777544A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102777544A(43)申请公布日2012.11.14(21)申请号201210291335.4(22)申请日2012.08.16(71)申请人天津强英机电发展有限公司地址300457天津市开发区泰华路12号(72)发明人赵强李彤(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/038(2012.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称施工升降机用减速器(57)摘要一种施工升降机用减速器，其包括输入齿轮轴、传动轴、传动轴大齿轮、传动轴小齿轮、输出轴、输出轴齿轮和壳体，其特征在于，所述传动轴大齿轮和所述传动轴小齿轮固连于所述传动轴，所述输出轴齿轮固连于所述输出轴，所述输入齿轮轴与驱动电机的输出端连接以将扭矩传递到所述输入齿轮轴，所述输入齿轮轴上的齿轮与所述传动轴大齿轮啮合以将所述扭矩传递到所述传动轴，所述传动轴小齿轮与所述输出轴齿轮啮合以将所述扭矩传递到所述输出轴，所述输出轴将所述扭矩输出到所述升降机，所述传动轴小齿轮、所述输出轴齿轮均采用弧齿锥齿轮。其中，传动轴小齿轮、输出轴齿轮采用弧齿锥齿轮，实现扭矩的垂直传递，有利于减小减速器整体尺寸，同时也具有承载能力高、工作平稳、容差性高的特点。CN102754ACN102777544A权利要求书1/1页1.一种施工升降机用减速器，其包括输入齿轮轴、输入轴齿轮、传动轴、传动轴大齿轮、传动轴小齿轮、输出轴、输出轴齿轮和壳体，其特征在于，所述传动轴大齿轮和所述传动轴小齿轮固连于所述传动轴，所述输出轴齿轮固连于所述输出轴，所述输入齿轮轴与驱动电机的输出端连接以将扭矩传递到所述输入齿轮轴，所述输入齿轮轴上的齿轮与所述传动轴大齿轮啮合以将所述扭矩传递到所述传动轴，所述传动轴小齿轮与所述输出轴齿轮啮合以将所述扭矩传递到所述输出轴，所述输出轴将所述扭矩输出到所述升降机，所述传动轴小齿轮、所述输出轴齿轮均采用弧齿锥齿轮。2.根据权利要求1所述的施工升降机用减速器，其特征在于，所述输入齿轮轴上的齿轮和所述传动轴大齿轮均为斜齿轮。2CN102777544A说明书1/2页施工升降机用减速器技术领域[0001]本申请涉及一种施工升降机用减速器，特别是涉及一种具有简单可靠的机构和较高传动效率的施工升降机用减速器。背景技术[0002]减速器是介于原动机和工作机之间的独立传动装置，用来降低转速和增大转矩。传统的减速器一般采用蜗轮蜗杆结构，传动效率低下，已不能满足施工过程中大提升力的要求。[0003]中国实用新型专利CN201925414U公开一种采用二级齿轮减速的升降机减速器，驱动效率较高、安装较为方便，但二级齿轮减速均采用平行结构，减速箱尺寸较大。发明内容[0004]本申请即是鉴于以往问题而设计的，其目的在于提供一种用于施工升降机的减速器，该减速器具有传动效率较高、结构紧凑可靠、安装简单的特点。[0005]为达到上述目的，本申请采用以下技术方案：一种施工升降机用减速器，其包括输入齿轮轴、传动轴、传动轴大齿轮、传动轴小齿轮、输出轴、输出轴齿轮和壳体，其特征在于，所述传动轴大齿轮和所述传动轴小齿轮固连于所述传动轴，所述输出轴齿轮固连于所述输出轴，所述输入齿轮轴与驱动电机的输出端连接以将扭矩传递到所述输入齿轮轴，所述输入齿轮轴上的齿轮与所述传动轴大齿轮啮合以将所述扭矩传递到所述传动轴，所述传动轴小齿轮与所述输出轴齿轮啮合以将所述扭矩传递到所述输出轴，所述输出轴将所述扭矩输出到所述升降机，所述传动轴小齿轮、所述输出轴齿轮均采用弧齿锥齿轮。[0006]如上述的施工升降机用减速器，输入齿轮轴上的齿轮和传动轴大齿轮均为斜齿轮。[0007]与现有蜗轮蜗杆结构的施工升降机用减速器项目，本申请具有以下优点：该减速器采用齿轮传动形式，因此具有更高的传动效率。齿轮传动结构可靠性，安装更为简单，没有采用铜涡轮，降低了磨粒磨损，改进了漏油现象，更加环保。输入轴齿轮和传动轴大齿轮为斜齿轮，具有承载能力高、啮合重合度高、齿轮传动平稳、噪音低等优势，传动轴小齿轮、输出轴齿轮采用弧齿锥齿轮，实现扭矩的垂直传递，有利于减小减速器整体尺寸，同时也具有承载能力高、工作平稳、容差性高的特点。附图说明[0008]图1是表示根据本申请的减速器的结构示意图。具体实施方式[0009]下面，根据附图对本申请的实施方式进行说明。[0010]图1是表示施工升降机用减速器的结构示意图。减速器包括输入齿轮轴1、传动3CN102777544A说明书2/2页轴2、传动轴大齿轮3、传动轴小齿轮4、输出轴5、输出轴齿轮6和壳体7。输入齿轮轴1与驱动电机输出端相连，传动轴2与传动轴大齿轮3用花键连接，输入齿轮轴1