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第8章-单点交叉口信号控制基础.ppt

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第8章单点交叉口信号控制基础交叉口信号控制基础第一节概述一交通信号控制一交通信号控制一交通信号控制定时控制定时控制感应控制二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念解： （1）东西方向相位关键车道 由于设置左转专用车道，故东西方向相位关键车道有两种组合： ①东直、右+西左 +=432/1440+96/1200=0.38 ②西直、右+东左 +=504/1440+120/1200=0.45 比较以上两种组合可知，后者的流率比大，因此判定东西方向相位关键车道为西直、右+东左。 （2）南北方向相位关键车道 南进口道q5=300辆/小时，北进口道q6=360辆/小时。由于S5=S6，因此判定南北方向相位关键车道为北进口道。 （3）交叉口关键车道 交叉口关键车道为以上两个相位关键车道的组合，即 东西方向相位关键车道（西直、右合用车道+东左转专用车道）+南北方向相位关键车道（北直、左、右合用车道）。二信号控制参数基与本概念二信号控制参数基与本概念第二节单点信号控制第二节单点信号控制第二节单点信号控制第二节单点信号控制