填砂路基沉降监测与施工控制技术研究.docx
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填砂路基沉降监测与施工控制技术研究.docx
填砂路基沉降监测与施工控制技术研究填砂路基沉降监测与施工控制技术研究摘要:填砂路基在土木工程中应用广泛,但由于材料的松散性,容易产生沉降问题。本论文通过实地调研与实验,探讨了填砂路基的沉降监测与施工控制技术。研究结果表明,合理的沉降监测和控制措施可以有效减少填砂路基的沉降,并且提高了路基的稳定性和耐久性。关键词:填砂路基;沉降监测;施工控制;技术研究1.引言填砂路基是土木工程中常见的一种路基类型,其优点是施工相对简单和成本较低。然而,填砂路基在使用过程中容易产生沉降问题,导致路面不平整、设施破坏甚至交通事
填砂路基施工技术研究.docx
填砂路基施工技术研究随着城市化进程不断加速,填砂路基施工技术越来越受到广泛关注。研究填砂路基施工技术,能够为城市交通建设提供技术支持,同时也能够在确保交通安全的前提下,最大限度地节约材料和人力资源。本文就填砂路基施工技术进行探究和研究。一、填砂路基的定义和作用填砂路基是指在道路路基上进行填充砂土,并在其上铺设路面的一种道路建设技术。填砂路基的主要作用是增加道路路基承载力、提高道路车辆通行安全性和稳定性,减少道路因反射裂缝、塌陷以及路面微变形等因素导致的车辆事故发生率。二、填砂路基施工技术的要点填砂路基施工
路基吹填砂施工技术研究.docx
路基吹填砂施工技术研究1概述武汉至监利高速公路洪湖至监利段第一施工合同段起于新滩东荆河大桥(桩号:K0+000),通过新滩互通连接新滩镇,之后经过新滩工业园区,跨幸福沟,汉阳沟,内荆河,省道103(大沙湖五分场),通过大同湖互通连接大同湖镇及周边乡镇,止于鑫隆村附近(桩号:K26+000),全长26公里。全线由4座高架桥及2处互通立交组成,下部结构采用桩基础和立柱桥墩,上部结构主要采用25m、30m预制小箱梁和40m预制T梁。规划设计施工便道时,由于K0+000~K6+000段位于鱼塘相对较集中地段,土层
填砂路基施工.pdf
填砂路基施工本工程土源匮乏。桥头以外的一般路段采用填砂路基。每层边坡处采用2400g/m针刺无纺土工布包裹1.5m,外设1.0m厚包边粘土。底部于碎石盲沟上全宽铺设土工布(超出盲沟范围0.25m)。填砂路堤封顶采用0.3m厚3%水泥土。纵向盲沟通长设置于路堤两侧护坡道下,横向盲沟间隔20m设置一道。一般路基处理采用预压结合真空轻型井点降水,井点深7m,间距1.2m,降水时间不少于3个月。(1)填料、压实标准及施工准备①填料及压实标准路堤包边、封顶、预压等土方在沿线购买,当沿线购土困难时,采用路基清表后,继
填砂路基施工.pdf
填砂路基施工本工程土源匮乏。桥头以外的一般路段采用填砂路基。每层边坡处采用2400g/m针刺无纺土工布包裹1.5m,外设1.0m厚包边粘土。底部于碎石盲沟上全宽铺设土工布(超出盲沟范围0.25m)。填砂路堤封顶采用0.3m厚3%水泥土。纵向盲沟通长设置于路堤两侧护坡道下,横向盲沟间隔20m设置一道。一般路基处理采用预压结合真空轻型井点降水,井点深7m,间距1.2m,降水时间不少于3个月。(1)填料、压实标准及施工准备①填料及压实标准路堤包边、封顶、预压等土方在沿线购买,当沿线购土困难时,采用路基清表后,继