包括至少两个双层的轮胎.pdf
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包括至少两个双层的轮胎.pdf
本发明涉及一种包括胎冠增强件的轮胎,所述胎冠增强件由在一层之内平行的增强元件的至少两个双层(5、7)形成,所述增强元件以恒定节距分布,在从一个层到另一个层交叉,并且在其边缘处不具有任何自由端部。根据本发明,在径向平面中,在由成对地分属一个双层(5、7)并形成四边形(11)的四个两两毗邻的增强元件(12a、12b、13a、13b)的几何中心限定边界的区域中,增强元件的表面密度在轮胎的中央处比其在所述双层的端部处更大。
至少在每个胎肩当中在胎冠增强件内包括至少两个附加层的重型车辆的轮胎.pdf
本发明涉及一种轮胎,包括胎冠增强件,该胎冠增强件由至少两个包含增强元件的胎冠工作层(71、72)制成。根据本发明,所述轮胎至少在每个胎肩当中还包括圆周缠绕复合带(1)而形成的两个层(2、3),复合带(1)由两个层(2、3)制成,它们由从一层到另一层延伸的连续增强元件(4)组成,所述增强元件(4)在一层内平行,并从一层到另一层相互交叉,与圆周方向的角度的绝对值相同,其中所述附加的复合带径向邻接胎冠工作层(72)的边缘,并且所述附加的复合带的轴向外端与轮胎的赤道面的距离至少等于所述面与该附加的复合带所邻接的该
包括至少两个在胎圈中的附加的层的用于重型车辆的轮胎.pdf
本发明涉及一种具有径向胎体增强件(7)的轮胎,包括被胎面径向覆盖的胎冠增强件,所述胎面通过两个胎侧连接于两个胎圈,所述胎体增强件(7)锚定在每一个胎圈中,从而形成锚定区域。根据本发明,在至少锚定区域的部分中,所述轮胎还包括由圆周缠绕复合条带(1)而构成的至少两个附加层(11),所述复合条带(1)由两个层(2、3)构成,这两个层(2、3)包括从一个层延伸的另一个层的连续的增强元件(4),所述增强元件(4)在一个层中平行并且在一个层与另一个层之间相对于圆周方向成角度地彼此交叉,所述角度的绝对值相同。获得复合条
包括车轮平行的至少两个车轴的车辆.pdf
本发明涉及包括安装有至少两个轮胎的至少两个车轴(6、7、8)的车辆(3),在不同车轴之间的轮胎的旋转轴线总是彼此平行。根据本发明,至少一个车轴(7)的轮胎具有的侧偏刚度大于另一车轴(6、8)的轮胎的侧偏刚度。
包括至少两个车轴的车辆以及将负荷分布在所述至少两个车轴之间的方法.pdf
本发明涉及包括安装有至少两个轮胎的至少两个车轴(6、7、8)的车辆(3),在不同车轴之间的轮胎的旋转轴线总是彼此平行。根据本发明,在运行过程中,每个车轴(6、7、8)承受车辆负荷的至少10%,且至少两个车轴(6、7、8)承受不同的负荷。本发明还涉及用于在所述两个车轴之间分布负荷的方法。