一种冷却风扇叶片连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102817867A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102817867A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201210261724.2(22)申请日2012.07.27(71)申请人苏州市东立机械有限公司地址215107江苏省苏州市吴中区东山镇西泾村苏州市东立机械有限公司(72)发明人叶晓峰(51)Int.Cl.F04D29/26(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种冷却风扇叶片连接结构(57)摘要本发明公开了一种冷却风扇叶片连接结构，包括轮毂、支座、叶片，所述支座与轮毂为一体式结构；所述叶片末端通过插接在支座后焊接在轮毂外表面上；所述支座与叶片连接端之间轴向设有多个支撑环；本发明通过对叶片支座与轮毂采用一体式结构设计，使得支座支撑叶片的强度得到提高，通过支撑环的设计，减少了叶片与支座的垂向配合间隙，以增大支座对叶片的限位作用，因此减少叶片与轮毂焊接处的应力疲劳，避免了叶片裂纹或裂断，增加了产品使用寿命，减少使用成本。CN102876ACN102817867A权利要求书1/1页1.一种冷却风扇叶片连接结构，包括轮毂、支座、叶片，其特征在于：所述支座与轮毂为一体式结构；所述叶片末端通过插接在支座后焊接在轮毂外表面上；所述支座与叶片连接端之间轴向设有多个支撑环。2.根据权利要求1所述的一种冷却风扇叶片连接结构，其特征在于：所述支撑环至少有2个。2CN102817867A说明书1/2页一种冷却风扇叶片连接结构技术领域[0001]本发明涉及一种连接结构，具体涉及一种冷却风扇轮毂与叶片之间的连接结构。背景技术[0002]如附图1所示的为现有技术中冷却风扇叶片连接结构，主要包括轮毂1、支座2、叶片3，支座2与轮毂1为分体式结构，通过焊接技术焊接轮毂1外表面上；所述叶片3末端插接在支座2上后也焊接在轮毂1外面表上。该种结构的叶片3连接结构，支座2内焊在轮毂1外表上，应对叶片3起到限位与支撑作用，但实际上叶片3与轮毂1、支座2配合结构焊在轮毂1外表面后，叶片3与支座2垂直静态配合间隙d却达到9.6mm,实际未完全起到对叶片3限位与支撑作用，因此在运用中，冷却风扇高速旋转产生的空气动力、离心力和高频振动应力仅靠叶片3与轮毂1间的周边焊坡吸收，造成叶片3与轮毂1焊接处出现应力疲劳，叶片3产生裂纹或裂断，产品使用寿命较短，增大使用成本。发明内容[0003]针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种减少叶片与轮毂焊接处的应力疲劳，避免叶片裂纹或裂断现象的冷却风扇叶片连接结构。[0004]本发明的技术解决方案是这样实现的：一种冷却风扇叶片连接结构，包括轮毂、支座、叶片，所述支座与轮毂为一体式结构；所述叶片末端通过插接在支座后焊接在轮毂外表面上；所述支座与叶片连接端之间轴向设有多个支撑环。[0005]优选的，所述支撑环至少有2个。[0006]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的一种冷却风扇叶片连接结构，通过对叶片支座与轮毂采用一体式结构设计，使得支座支撑叶片的强度得到提高，通过支撑环的设计，减少了叶片与支座的垂向配合间隙，以增大支座对叶片的限位作用，因此减少叶片与轮毂焊接处的应力疲劳，避免了叶片裂纹或裂断，增加了产品使用寿命，减少使用成本。附图说明[0007]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：附图1为现有技术中的冷却风扇叶片连接结构的结构示意图；附图2为本发明的一种冷却风扇叶片连接结构的结构示意图；其中：1、轮毂；2、支座；3、叶片；4、支撑环。具体实施方式[0008]下面结合附图来说明本发明。[0009]附图1为现有技术中的冷却风扇叶片连接结构的结构示意图。[0010]附图2为本发明所述的一种冷却风扇叶片连接结构，包括轮毂1、支座2、叶片3，所3CN102817867A说明书2/2页述支座2与轮毂1为一体式结构；所述叶片3的末端通过插接在支座2后焊接在轮毂1的外表面上；所述支座2与叶片3连接端之间轴向设有多个支撑环4；所述支撑环4至少有2个。[0011]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。4CN102817867A说明书附图1/2页图15CN102817867A说明书附图2/2页图26