车辆门远程故障隔离装置及隔离方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102815312A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102815312A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201210341960.5(22)申请日2012.09.14(71)申请人南京康尼电子科技有限公司地址210000江苏省南京市鼓楼区古平岗4号(72)发明人袁娜茅飞张茂茂戎海龙(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.B61D19/00(2006.01)E05B65/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称车辆门远程故障隔离装置及隔离方法(57)摘要本发明涉及一种车辆门远程故障隔离装置，包括远程隔离控制器、隔离器本体、锁钩、锁档、凸轮，还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯与电磁铁，电磁铁套在铁芯外侧，在铁芯与电磁铁间设置弹簧，在隔离器本体上设置开关，在隔离器本上固定设置弹性簧片，在凸轮上设置钢丝绳。本发明同时公开了该隔离装置的隔离方法。本发明与现有技术相比，其通过远程的控制装置可以直接的将故障门关闭并隔离，无须到每个故障门处，手动操作关闭并隔离，可快速使故障门退出服务。结构合理，控制原理简单可靠，节约时间，提高了工作的效率，避免清客等重大故障。CN102853ACN102815312A权利要求书1/1页1.一种车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：包括远程隔离控制器（1）、隔离器（2），隔离器（2）包括隔离器本体、锁钩（3）、锁档（4）、凸轮（7），远程隔离控制器（1）安装在隔离器（2）附近位置，锁档（4）设置在车辆门上，锁钩（3）设置在隔离器本体上，锁档（4）的位置与锁钩（3）相配合，在凸轮（7）外缘设置齿，在锁钩（3）下部固定设置齿轮，所述凸轮（7）外缘上的齿与齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：隔离器还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯（9）与电磁铁（8），电磁铁（8）套在铁芯（9）外侧，所述卡紧装置还包括弹簧，弹簧的一端连接铁芯（9），另一端连接电磁铁（8），当电磁铁（8）未通电时，弹簧将铁芯（9）从电磁铁（8）中部分抽出，在凸轮（7）上设置凹槽，当铁芯（9）抽出时铁芯（9）端部卡在凹槽内。3.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：还包括开关（5），所述开关（5）设置在隔离器本体上，所述隔离器还包括弹性簧片（10），弹性簧片（10）一端固定连接隔离器本体，另一端覆盖在开关（5）上，在凸轮（7）上设置凹陷，当凸轮（7）转动至凹陷处与弹性簧片（10）对应的位置时，弹性簧片（10）卡入凸轮（7）的凹陷处。4.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：还包括钢丝绳，所述钢丝绳（6）的一端连接凸轮（7），另一端穿出隔离器本体。5.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：在凸轮（7）的轴上设置扭簧。6.一种根据权利要求1所述车辆门远程故障隔离装置的隔离方法，其特征在于：包括以下步骤：1）电磁铁给电工作，铁芯吸入电磁铁内部，从而铁芯端部与凸轮分离；2）凸轮轴上的扭簧带动凸轮旋转，凸轮旋转带动锁钩旋转，从而将锁钩释放；3）远程隔离控制器将位于非关闭到位位置的车门关闭；4）当锁钩与锁档接触时，锁钩挂在锁档上，完成锁闭；步骤2中凸轮旋转同时压下弹性簧片，弹性簧片压下开关，发出隔离信号。7.根据权利要求6所述的隔离方法，其特征在于：所述远程隔离控制器器受车载系统控制。8.根据权利要求6所述的隔离方法，其特征在于：所述的隔离方法还包括判断过程，当本地门控制器无法正常工作时，故障隔离器工作，同时，远程控制器控制电机关门。9.根据权利要求6所述的隔离方法，其特征在于：还包括障碍检测步骤，当车门检测出有障碍，远程隔离控制器将门打开0-1.6m，并将电机停止3-5秒然后重新检测，若没有障碍，则将门关闭。2CN102815312A说明书1/3页车辆门远程故障隔离装置及隔离方法技术领域[0001]本发明涉及一种轨道交通车辆的锁闭设备，确切的说，是一种车辆门的故障门隔离装置。本发明同时公开了该发明的隔离方法。背景技术[0002]通常在轨道交通列车中由门控制器控制车门的关闭，并将门的状态和信号传送到车辆控制单元，当然车门的故障信息也随之上报，当出现一种故障必须将门隔离时，司机要找到故障的门，亲自到达故障车门处，将门手动关闭后隔离它，使它退出服务。因此若在100米长或者更长的列车里反复出现了故障，有多个故障门需要隔离，这样即浪费时间又有可能导致别的故障，特别是在车辆运营时间间隔很短的线路上，可能引起延误等重大问题。发明内容[0003]发明目的：本发明的目的在于提供一种可远程控制，效果显著的