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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102829104A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102829104A(43)申请公布日2012.12.19(21)申请号201210324260.5(22)申请日2012.08.27(66)本国优先权数据201210285147.02012.08.01CN(71)申请人林智勇地址529080广东省江门市外海街道办事处昔园新村一巷7号605(72)发明人林智勇(51)Int.Cl.F16D57/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书33页页附图附图11页(54)发明名称磁流体鼓刹(57)摘要磁流体鼓刹包括有转动盘、制动鼓以及磁流体装置,磁流体装置包括有磁流体、电磁线圈以及控制器;转动盘与车轮轴固定连接,制动鼓设有密封的制动型腔,转动盘动配合于制动型腔,磁流体密封于制动型腔内,电磁线圈安装于制动鼓上,制动鼓与车架固定连接;利用控制器以及电磁线圈控制磁流体的状态以及屈服应力,控制磁流体对车轮轴的阻力,利用磁流体的阻力阻碍车轮轴转动来刹车,减少了刹车的噪声以及冲击力,减少刹车抱死故障的发生。CN102894ACN102829104A权利要求书1/2页1.磁流体鼓刹,其特征在于:所述的磁流体鼓刹包括有转动盘(1)、制动鼓(2)以及磁流体装置(3),磁流体装置(3)包括有磁流体(4)、电磁线圈(5)以及控制器(6);转动盘(1)与车轮轴(7)固定连接,制动鼓(2)设有密封的制动型腔(9),转动盘(1)动配合于制动型腔(9)内,磁流体(4)密封于制动型腔(9)内,电磁线圈(5)安装于制动鼓(2)上,制动鼓(2)与车架(10)固定连接,控制器(6)设有控制线与电磁线圈(5)连接,控制器(6)与的刹车开关或者刹车控制电路连接。2.根据权利要求1所述的磁流体鼓刹,其特征在于:所述的制动鼓(2)包括有盆鼓(11)以及盆盖(12),盆鼓(11)与盆盖(12)固定连接,盆鼓(11)与盆盖(12)密封连接,制动型腔(9)由盆鼓(11)与盆盖(12)密封连接构成,盆鼓(11)与车轮轴(7)密封连接,盆盖(12)与车轮轴(7)密封连接,电磁线圈(5)安装于鼓盆(11)上。3.根据权利要求2所述的磁流体鼓刹,其特征在于:所述的盆鼓(11)设有第一车轴孔(13),车轮轴(7)穿过第一车轴孔(13),第一车轴孔(13)与车轮轴(7)之间设有第一密封件(14),盆盖(12)设有第二车轴孔(15),第二车轴孔(15)与车轮轴(7)之间设有第二密封件(16),盆鼓(11)与盆盖(12)之间设有第三密封件(17)。4.根据权利要求1所述的磁流体鼓刹,其特征在于:所述的制动鼓(2)的内壁面(18)为不平面,转动盘(1)的外壁面(19)为不平面,转动盘(1)于制动鼓(2)内转动时,用于增加制动鼓(2)的内壁面(18)以及转动盘(1)的外壁面(19)与磁流体(4)的粘力。5.根据权利要求3所述的磁流体鼓刹,其特征在于:所述的盆鼓(11)的第一车轴孔(13)位置设有第一密封槽(20),第一密封件(14)安装于第一密封槽(20)内;盆盖(12)的第二车轴孔(15)设有第二密封槽(21),第二密封件(16)安装于第二密封槽(21)内。6.根据权利要求1所述的磁流体鼓刹,其特征在于:所述的磁流体鼓刹的刹车的过程是:控制器(6)向电磁线圈(5)供电,电磁线圈(5)产生的磁场,磁场将磁流体(4)磁化,使磁流体(4)由液体变为黏塑胶体,使磁流体(4)的屈服应力增加,由于磁流体(4)充满于转动盘(1)与制动鼓(2)之间的制动型腔(9),转动盘(1)于制动型腔(9)转动的阻力增加,利用该阻力刹车;磁流体鼓刹解除刹车的过程是:控制器(6)切断电磁线圈(5)的电源,电磁线圈(5)的磁场消失,磁流体(4)失去外部磁场的作用,磁流体(4)由黏塑胶体恢复到原来的液体状态,使磁流体(4)的屈服应力减少到原来的状态,转动盘(1)于制动型腔(9)转动的阻力恢复到原来的不刹车状态,刹车解除。7.根据权利要求1所述的磁流体鼓刹,其特征在于:所述的磁流体(4)混合有纤维丝,用于增加磁流体(4)的抗剪能力。8.根据权利要求1所述的磁流体鼓刹,其特征在于:制动鼓(2)的盆鼓(11)或者盆盖(12)设有加液接头(22),加液接头(22)包括有单向阀,单向阀的方向是由制动型腔(9)外指向制动型腔(9)内。9.根据权利要求1所述的磁流体鼓刹,其特征在于:所述的磁流体鼓刹利用控制器以及电磁线圈于制动型腔位置产生磁场,利用控制器控制磁场的变化,利用磁场的变化控制磁流体形态的变化,利用磁场的变化控制制动型腔内磁流体屈服应力的变化,利用磁流体屈服应力的变化来改变转动盘受到的阻力,利用转动盘转动受到的阻力来刹车,达到软性刹车减少刹车冲击力的的目的。10.根