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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102840005A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102840005A(43)申请公布日2012.12.26(21)申请号201110172628.6(22)申请日2011.06.24(71)申请人上海尤顺汽车部件有限公司地址201415上海市奉贤区庄行镇钜庭路1133号(72)发明人柯恩九柯即杨洲(74)专利代理机构上海世贸专利代理有限责任公司31128代理人严新德(51)Int.Cl.F01L13/06(2006.01)F01L1/20(2006.01)F01L1/18(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图55页(54)发明名称一种固链式复合摇臂制动装置(57)摘要一种固链式复合摇臂制动装置,包括摇臂、制动驱动机构、连接机构和发动机的凸轮,摇臂设置在凸轮和气门之间,连接机构设置在摇臂和气门之间,连接机构相对摇臂具有一个第一位置和一个第二位置,制动驱动机构含有一个非操作位置和一个操作位置,在操作位置,制动驱动机构驱动连接机构到达第二位置并在连接机构与摇臂之间形成刚性机械链接,凸轮的运动通过刚性机械链接传递给气门,产生发动机制动运作,在非操作位置,制动驱动机构解除刚性机械链接,制动驱动机构与发动机的正常运作分离。本发明将发动机制动驱动机构集成在摇臂或连接机构内,减小了发动机的重量和高度,利用刚性机械链接承载发动机制动载荷,提高了发动机的制动性能。CN102845ACN102840005A权利要求书1/1页1.一种固链式复合摇臂制动装置,包括发动机的凸轮,还包括摇臂、制动驱动机构和连接机构,所述的摇臂转动式地安置在摇臂轴上,其特征在于:所述的摇臂设置在所述的凸轮和发动机的气门之间,所述的连接机构设置在摇臂和发动机的气门之间,连接机构相对于摇臂具有一个第一位置和一个第二位置,所述的第一位置和第二位置之间设置有间隙,制动驱动机构含有一个非操作位置和一个操作位置,在所述的操作位置,制动驱动机构和处于第二位置的连接机构在所述的凸轮和气门之间形成一种刚性机械链接,凸轮的运动通过所述的刚性机械链接传递给气门,产生发动机制动运作,在所述的非操作位置,制动驱动机构解除凸轮和气门之间的刚性机械链接,制动驱动机构与发动机的正常运作分离。2.如权利要求1所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:还包括至少一个阀隙调节机构,所述的阀隙调节机构调节制动驱动机构的非操作位置和操作位置所形成的制动间隙和连接机构的第一位置和第二位置所形成的气门间隙。3.如权利要求1所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的连接机构包括一个连接件,所述的连接件通过一个转动副与摇臂连接。4.如权利要求3所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的连接件中设置有一个圆柱孔,所述的圆柱孔与所述的摇臂轴构成转动副,或者,摇臂上固定设置有一个圆柱销,圆柱孔与所述的圆柱销构成转动副。5.如权利要求4所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的摇臂与连接件相互交错地安置在同一摇臂轴上。6.如权利要求1所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的制动驱动机构集成在所述的摇臂内。7.如权利要求1所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的制动驱动机构集成在所述的连接机构内。8.如权利要求1所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的制动驱动机构为固链式承载机构,所述的固链式承载机构在凸轮与气门之间形成机械链接。9.如权利要求8所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的固链式承载机构为单肘杆的肘杆机构,所述的单肘杆的肘杆机构包括一根肘杆、一个锁杆活塞和一个制动活塞,所述的制动活塞含有一个缩回位置和一个伸出位置,在制动活塞的缩回位置,所述的肘杆处于倾斜状态,肘杆机构处于松弛的非操作位置,在制动活塞的伸出位置,肘杆处于伸直状态,肘杆机构处于锁紧的操作位置。10.如权利要求8所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:所述的固链式承载机构为双肘杆的肘杆机构,所述的双肘杆的肘杆机构包括两根肘杆、两个锁杆活塞和一个制动活塞,所述的制动活塞含有一个缩回位置和一个伸出位置,在制动活塞的缩回位置,所述的两根肘杆处于倾斜状态,肘杆机构处于松弛的非操作位置,在制动活塞的伸出位置,两根肘杆处于伸直状态,肘杆机构处于锁紧的操作位置。11.如权利要求1所述的一种固链式复合摇臂制动装置,其特征在于:还包括预紧弹簧,所述的预紧弹簧维持连接机构的第一位置和第二位置所形成的间隙。2CN102840005A说明书1/7页一种固链式复合摇臂制动装置技术领域[0001]本发明涉及机械领域,尤其涉及车辆发动机的气门驱动领域,特别涉及将发动机的正常运作转换为发动机的制动运作的技术,具体