一种固链式复合摇臂制动装置.pdf
努力****爱敏
亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种固链式复合摇臂制动装置.pdf
一种固链式复合摇臂制动装置,包括摇臂、制动驱动机构、连接机构和发动机的凸轮,摇臂设置在凸轮和气门之间,连接机构设置在摇臂和气门之间,连接机构相对摇臂具有一个第一位置和一个第二位置,制动驱动机构含有一个非操作位置和一个操作位置,在操作位置,制动驱动机构驱动连接机构到达第二位置并在连接机构与摇臂之间形成刚性机械链接,凸轮的运动通过刚性机械链接传递给气门,产生发动机制动运作,在非操作位置,制动驱动机构解除刚性机械链接,制动驱动机构与发动机的正常运作分离。本发明将发动机制动驱动机构集成在摇臂或连接机构内,减小了发
一种双摇臂固链式制动装置.pdf
一种双摇臂固链式制动装置,包括发动机的常规摇臂、制动摇臂和制动阀隙调节机构。常规摇臂内集成有固链式制动驱动机构。制动摇臂和常规摇臂并排地安置在发动机的常规摇臂轴上。制动阀隙调节机构用来调节制动摇臂与常规摇臂之间的相对位置。制动摇臂的一端与专用制动凸轮相连,制动摇臂的另一端通过常规摇臂中的固链式制动驱动机构作用于常规摇臂。固链式制动驱动机构含有非操作位置和操作位置,在非操作位置,制动摇臂与与常规摇臂之间不起作用;在操作位置,制动摇臂通过固链式制动驱动机构与常规摇臂接触并形成机械链接,将专用制动凸轮的运动传递
一种固链式专用摇臂制动装置.pdf
一种固链式专用摇臂制动装置,包括发动机的常规摇臂、专用制动摇臂和制动阀隙调节机构。专用制动摇臂可以和常规摇臂并排地安置在发动机的常规摇臂轴上。制动阀隙调节机构用来调节专用制动摇臂与常规摇臂的相对位置。专用制动摇臂的一端与专用制动凸轮相连,专用制动摇臂的另一端通过集成在专用制动摇臂中的固链式制动驱动机构作用于常规摇臂。固链式制动驱动机构含有非操作位置和操作位置,在非操作位置,专用制动摇臂与常规摇臂之间不起作用;在操作位置,专用制动摇臂通过固链式制动驱动机构与常规摇臂作用并形成机械链接,将专用制动凸轮的运动传
一种固链式发动机制动装置.pdf
一种固链式发动机制动装置,包括制动箱体、驱动机构和制动机构,制动箱体内设置有竖直盲孔和水平盲孔,竖直盲孔与水平盲孔相交,水平盲孔内设有驱动机构,制动机构包括制动柱塞,竖直盲孔内设置有制动柱塞,制动柱塞与竖直盲孔之间为液密封连接,制动箱体内设置有流体通道将水平盲孔与机油流体网络相连。本发明不需采用液压制动控制阀,简化了设计,降低了成本,减少了制动反应时间;不采用液体承受制动载荷,没有高油压和高油温引起的泄漏、变形和载荷波动,制动阀升不受油温、油压和空气含量的影响,制动阀升可获得更小值,减小对发动机活塞与气阀
一种复合摇臂发动机制动装置.pdf
一种复合摇臂发动机制动装置,通过改变摇臂在摇臂轴上的轴向位置,将摇臂上的凸轮滚轮从与常规点火凸轮的连接切换到与发动机制动凸轮的连接,消除常规点火的气门运动,产生发动机制动的气门运动。本发明的发动机制动装置所得到的是与点火凸轮毫无关系的专用制动凸轮产生的气门运动和高功率制动,这种专用制动凸轮可以只包括制动排气凸轮,也可以同时有制动排气凸轮和制动进气凸轮,所有的发动机制动运作均为非液压式的机械式承载,没有液压承载的失效模式。本发明的制动控制简明,结构简单紧凑,制动性能优异。