全钢载重子午线轮胎气密层及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102850610A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102850610A(43)申请公布日2013.01.02(21)申请号201110181611.7C08K3/22(2006.01)(22)申请日2011.06.30C08K3/06(2006.01)B60C1/00(2006.01)(71)申请人风神轮胎股份有限公司地址454003河南省焦作市焦东南路48号(72)发明人郭磊杨艳平王小娟李佰发王益庆吴晓辉(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人霍彦伟(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/34(2006.01)C08K5/54(2006.01)C08K5/09(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书33页页(54)发明名称全钢载重子午线轮胎气密层及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种全钢载重子午线轮胎气密层，它由以下重量份数的原料制成：蒙脱土/丁苯纳米复合材料160-200、硅烷偶联剂0.4-0.6、硬脂酸1.5-2.5、氧化锌2-4、B型微晶蜡6-10、防老剂6PPD1.5-2.5、防老剂TMQ1.5-2.5、辛基酚醛增粘树脂6-10、促进剂NS0.6-1、硫磺1-2。本发明在混炼过程中加入了硅烷偶联剂，与蒙脱土片层上的硅羟基相互作用，削弱了蒙脱土之间相互作用形成的网络填料结构，提高了蒙脱土与橡胶之间的结合力，从而改善了胶料自粘性，降低了硬度，改善了胶料性能。并通过调整硫化体系、加入操作油、增粘树脂进一步改善了胶料的自粘性，提高了胶料性能。CN102856ACN102850610A权利要求书1/1页1.全钢载重子午线轮胎气密层，其特征在于它由以下重量份数的原料制成：蒙脱土/丁苯纳米复合材料：160-200、硅烷偶联剂0.4-0.6、硬脂酸1.5-2.5、氧化锌2-4、B型微晶蜡6-10、防老剂6PPD1.5-2.5、防老剂TMQ1.5-2.5、辛基酚醛增粘树脂6-10、促进剂NS0.6-1、硫磺1-2。2.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎气密层，其特征在于它由以下重量份数的原料制成：蒙脱土/丁苯纳米复合材料：180、硅烷偶联剂0.5、硬脂酸2、氧化锌3、B型微晶蜡8、防老剂6PPD2、防老剂TMQ2、辛基酚醛增粘树脂8、促进剂NS0.8、硫磺1.5。3.如权利要求1或2所述的全钢载重子午线轮胎气密层，其特征在于：所述丁苯/蒙脱土纳米复合材料由乳液共沉法制备，各组分组成：以100重量份的丁苯橡胶为基准，蒙脱土的重量份数为30-80，且添加了1-10重量份的含羟基或/和氨基的小分子有机化合物，所述含羟基或/和氨基的小分子有机化合物为甘油、乙二醇、乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺中的至少一种。4.如权利要求1或2所述的全钢载重子午线轮胎气密层的制备方法，其特征在于它的步骤如下：（1）将蒙脱土/丁苯纳米复合材料、氧化锌、硬脂酸、硅烷偶联剂、防老剂6PPD、防老剂TMQ、辛基酚醛增粘树脂加入密炼机中，炼胶30s，提压砣30s，加入B型微晶蜡，提压砣60s，再提压砣60s后排胶，制成母胶；（2）在母胶中加入硫磺、促进剂，混炼90s后排胶。5.根据权利要求3所述的的全钢载重子午线轮胎气密层的制备方法，其特征在于：所述步骤（1）中密炼机转子的转速为40r/min。6.根据权利要求3所述的的全钢载重子午线轮胎气密层的制备方法，其特征在于：所述步骤（2）中密炼机转子的转速为25r/min。2CN102850610A说明书1/3页全钢载重子午线轮胎气密层及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎，具体涉及一种全钢载重子午线气密层及其制备方法。背景技术[0002]由于卤化丁基橡胶具有较好的气密性，一直是气密层配方的首选材料，随着我国轮胎行业的发展，对溴化丁基胶的需求与日俱增，但目前我国溴化丁基胶主要还依靠进口，因此溴化丁基胶的价格长期居高不下。然后市场上一直没有出现一种新型原材料能够大量替代溴化丁基胶，主要是气密性不够好，胶料的自粘性和耐老化性能不够好。[0003]发明内容：本发明要解决的技术问题是由溴化丁基胶制成的全钢载重子午线气密层的气密性不够好，胶料的自粘性和耐老化性能不够好。[0004]本发明的技术方案是：全钢载重子午线轮胎气密层，它由以下重量份数的原料制成：蒙脱土/丁苯纳米复合材料：160-200、硅烷偶联剂0.4-0.6、硬脂酸1.5-2.5、氧化锌2-4、B型微晶蜡6-10、防老剂6PPD1.5-2.5、防老剂TMQ1.5-2.5、辛基酚醛增粘树脂6-10、促进剂NS0.6-1、硫磺1-2。[0005]所述的全钢载重子午线轮胎气密层，优选由以下重量份数