一种电动车动力驱动装置及电动汽车.pdf
白凡****12
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相关资料
一种电动车动力驱动装置及电动汽车.pdf
本发明公开了一种电动车动力驱动装置及电动汽车,涉及汽车技术领域,为能够提高电动汽车换挡的舒适性以及提高乘坐的舒适性而发明。包括依次连接的电机、第一离合器、第二离合器、减速器以及差速器,所述减速器为由太阳轮、行星架、齿圈形成三个要素的行星齿轮减速机构;所述电机的转子连接所述第一离合器的第一驱动盘和所述第二离合器的第二驱动盘,所述第一离合器的第一从动盘连接所述三个要素的第一要素,所述第二离合器的第二从动盘连接所述三个要素的第二要素,所述第一要素或所述第二要素连接所述差速器的齿圈,所述三个要素的第三要素固定不动
一种电动汽车及其动力驱动装置.pdf
本发明公开了一种电动汽车及其动力驱动装置,包括集成在电动汽车的轮毂内的驱动电机、减速器和制动机构;驱动电机为轴向磁场的盘式电机;减速器用于将驱动电机的电机轴上的动力传递至轮毂的轮辋上;制动机构包括与轮辋固定连接的轮毂法兰、固定在轮毂法兰上的刹车片和用于与刹车片配合的制动钳,制动钳用于与电动汽车的制动执行部件连接。上述动力驱动装置,通过将驱动电机、减速器和制动机构全部集成在电动汽车的轮毂内,使得驱动电机输出的转矩仅需经过减速器即可直接传递至轮毂,避免了经历复杂的传动系统,从而减少了动力在传动系统中的损耗浪费
电动汽车动力驱动装置.pdf
本发明提供一种电动汽车动力驱动装置,包括空心轴电机、变速器和差速器,电机的空心齿轮轴通过花键联接输入齿轮轴将动力传递给传动系统,输出齿轮与差速器连为一体,两个半轴通过花键与差速器联动,短半轴直接与车轮相连,长半轴穿过电机的空心齿轮轴联接车轮。本发明所提供的电动汽车一体化驱动动力总成能有效减小体积以及各部件之间的装配误差,调节系统振动特性,提高系统传动效率。
电动车辆的驱动力传递装置.pdf
在组装被相邻配置在驱动系统中的油泵链轮和旋转变压器转子时,能够实现部件个数的削减和组装操作性的改善。混合动力车辆的驱动力传递装置具有电动机轴(4)、变速器输入轴(5)、驱动侧链轮(51)、旋转变压器转子(12)以及圆筒状的旋转变压器保持架(14),该驱动侧链轮(51)用于驱动油泵(O/P)而使油泵(O/P)旋转,该旋转变压器转子(12)用于检测电动机/发电机(9)的旋转位置。驱动侧链轮(51)(变速器输入轴(5))和旋转变压器转子(12)(电动机轴(4))配置在相邻位置。旋转变压器保持架(14)配置在电动
一种电动车驱动装置.pdf
本发明公开了一种电动车驱动装置,包括电动车本体,电动车包括有后车轮,驱动装置包括有驱动电机、可充电畜电瓶、传动链轮、驱动链轮和链条,可充电畜电瓶与驱动电机电连接,由可充电畜电瓶提供电力,驱动电机的输出轴与传动链轮刚性连接;驱动链轮设置于后车轮的轮辐上,驱动链轮的转轴与后车轮的轮毂刚性同轴连接,传动链轮和驱动链轮之间通过链条连接,在驱动电机的作用下,由传动链轮带动驱动链轮旋转,实现后车轮转动。采用本发明所述的驱动装置,通过链条带动驱动链轮直接驱动后轮转动让车辆前进外,还使车轮产生向前的倾向力,可满足电动车的