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大跨度钢结构厂房内机电支吊架安装技术创新.pdf

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大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架 安装技术创新 中建一局华江建设有限公司福田项目QC小组 发布人：王培硕 发布时间：2013年3月4日 中国建筑一局（集团）有限公司 QC成果汇报目录 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选择课题 四、确定目标值 五、提出方案并确定最佳方案 六、总体方案实施需解决的细部问题及优化 七、制定对策 八、对策实施 九、效果检查 十、标准化 十一、总结及今后打算 2 一、工程概况 北京福田康明斯发动机有限公司将以建设“绿色环保 样板工厂”为目标，福田康明斯发动机联合厂房采用全新 材料和规范化的先进设计，建设符合康明斯全球厂房标准 要求，并充分考虑到环保、安全和人文关怀等因素，该项 目位于北京昌平区福田汽车公司总部北侧，占地面积达 171698平方米，该项目建成后将成为中国最大的轻型柴 油发动机生产基地之一，年产值达四十万台的生产规模， 该厂房建筑面积为92096平方米，车间主体建筑一层，建 筑高度12.35米，结构形式为轻钢结构，钢柱间隔为12米 和24米，钢柱间采用钢梁连接，本工程机电各系统及工艺 管线、设备在地面至屋顶彩钢整个空间上交错排布，密度 大，交叉多。 3 中国建筑一局（集团）有限公司 二、QC小组概况 小组名称`中建一局华江建设有限公司福田成立时间2011年9月课题类型创新型 项目QC小组 小组注册 号CSCEC-HJ-2011-09注册时间2011年9月课题注册号hj-2011-09 课题名称大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新课题注册时间2011年9月 活动时间2011年9月10日—2013年2月平均受TQC教育时间40h以上 序号姓名性别职称学历所学专业出勤率组内职务 1齐玉顺男高级工程师本科建筑工程100%组长 2陈娣女高级工程师本科建筑工程100%副组长 3赵志滨男高级工程师本科机电工程100%组员 4王健男高级工程师本科建筑工程100%组员 5周志新男高级工程师本科建筑工程100%组员 6张国超男工程师本科电气工程100%组员 7杨斌男工程师本科暖通工程100%组员 8王培硕男工程师本科水暖工程100%组员 9张泽男工程师本科建筑工程98%组员 10李兴楠男工程师本科建筑工程98%组员 11冯熙鹏男工程师本科水暖工程100%组员 中国建筑一局（集团）有限公司 三、选题理由 (一)问题的提出 在机电安装过程中设备、管道、桥架的支架大部分安 装在结构梁、柱、墙体、楼板等承重结构上，但是在大跨 度厂房尤其是在钢结构工程中安装过程由于可承重部位 较少，加上钢结构梁上不允许直接焊接，我们必须在施工 过程中根据现场实际情况、结构形式等结合各专业的布置 情况，灵活运用新周围所承重结构，在不影响使用功能、不创作制模胎板面屋型大新创作制安厂选 影响结构、美观、牢固、节约材料的前提下利用各种支吊装定 房 架来进行安装。技内课 术机题 创大： 电 新 施跨 度 （二）课题的确定工 支钢 基于上述问题的分析，为解决厂房建筑在层高超高、跨吊结 架构 度大、机电工程支吊架固定困难的情况下，小组确定以“大 跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新”为本次 活动课题。 5 四、确定课题目标及设定依据 1、课题目标： 创新大跨度钢结构厂房机电施工支吊架安装新技术。 2、目标值： 管道挠度小于15mm,钢索的受力小于自身的抗拉强度的85%, 保证机电施工支吊架安装质量的安全性，确保施工安全并经济 合理，可操作性强。 6 3、目标可行性分析 1、小组成员具有扎实的专业理论知识和丰富的 施工经验，公司领导对新技术的应用与研发非 常支持，有利于目标的实现。 目目 标标 2、小组成员浏览搜集大量资料，并从大跨度桥 值梁的施工上得到启发，大跨度桥跨径大多数在值 300～1000m，通过索塔、主梁、拉索构成拉 设可 索体系，拉索体系跨越能力较大。小组成员认为 定拉索体系应用在大跨度的厂房内的机电支吊架安以 装上可行 依实 据 3、小组通过建立机电支吊架拉索体系受力模型，现 并进行受力及演练分析，具有较强的可操作性。 五、提出方案，并确定最佳方案 （一）方案的提出 小组成员围绕课题召开会议，运用“头脑风暴法”打破传统思维，相互启发，集思 广益，并运用亲和图进行归纳整理，提出如下可供选择方案。 大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新 在确保支吊架安装安全可靠 前提下，提出的三种方案 方案一方案二方案三 采用常规方式在钢结构在结构钢梁柱旁地面生根，采用方钢+钢索制作机电设 梁之间增加两根相互平采用槽钢和角钢做[]型支备及管线吊架，采用抱箍支 行的槽钢，在槽钢上增架。架生根在柱上或梁上。 加吊架固定