凸轮机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102892601A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102892601A(43)申请公布日2013.01.23(21)申请号201080044501.X(51)Int.Cl.(22)申请日2010.07.30B60H1/00(2006.01)(30)优先权数据102009035551.02009.07.31DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.03.31(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0610772010.07.30(87)PCT申请的公布数据WO2011/012688EN2011.02.03(71)申请人法雷奥空调系统有限责任公司地址德国罗达赫(72)发明人Y-A.罗加德J.韦伯(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛青权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图55页(54)发明名称凸轮机构(57)摘要本发明涉及一种具有回转凸轮盘(12)的凸轮机构(10)，特别是用于车辆通风系统的通风阀的促动的凸轮机构，所述凸轮机构在一个盘面上具有两个曲线引导部(16、18)以及两个转动调节杆(20、22)，所述曲线引导部(16、18)在交叉区域(14)交叉，所述调节杆(20、22)每一个具有与曲线引导部(16、18)相关联的联接件(24、26)。为了在至少一个调节杆(20、22)在经过所述交叉区域(14)时对其进行引导，不同于曲线引导部(16、18)和联接件(24、26)的分立的引导元件(32a、32b、32c)被设置。CN102896ACN102892601A权利要求书1/2页1.一种具有一个回转凸轮盘(12)的凸轮机构，特别是用于促动车辆通风系统中的空气阀，所述凸轮机构具有在一个面上的在交叉区域(14)中交叉的两个曲线引导部(16、18)以及两个转动调节杆(20、22)，所述转动调节杆(20、22)分别具有联接件(24、26)，其中，每一个联接件(24、26)被分配给一曲线引导部(16、18)并接合在所述引导部中，其特征在于，为了对至少一个调节杆(20、22)在通过交叉区域(14)时进行引导，设置有独立于被分配联接件(24、26)的分立的引导元件(32a、32b、32c)。2.根据权利要求1所述的凸轮机构，其特征在于，所述凸轮盘(12)或至少一个调节杆(20、22)具有引导元件(32a、32b、32c)，在通过交叉区域(14)时，所述引导元件抵靠调节杆(20、22)或凸轮盘(12)上的驱动器接合部分(34a、34b、34c)。3.根据权利要求1或2所述的凸轮机构，其特征在于，引导元件(32a、32b、32c)在被分配的调节杆(20、22)上设置在凸轮盘(12)上的曲线引导部(16、18)之外和/或距联接件(24、26)一距离处。4.根据权利要求2和3所述的凸轮机构，其特征在于，驱动器接合部分(34a、34b、34c)在调节杆(20、22)上设置在距联接件(24、26)一距离处。5.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，链接到凸轮盘(12)的多个引导元件(32a、32b、32c)被分配给曲线引导部(16、18)，并布置为使得在联接件(24、26)进入交叉区域(14)之前和之后抵靠在驱动器接合部分(34a、34b、34c)上。6.根据权利要求5所述的凸轮机构，其特征在于，分配给各个引导元件(32a、32b、32c)的多个驱动器接合部分(34a、34b、34c)存在于调节杆(20、22)上。7.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，引导元件(32a、32b、32c)是引导突出部。8.根据权利要求7所述的凸轮机构，其特征在于，所述引导突出部关于凸轮盘(12)的回转轴线(A)沿轴向方向延伸。9.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，凸轮盘(12)具有引导元件(32a、32b、32c)，在通过交叉区域(14)时，所述引导元件抵靠调节杆(20、22)中的一个的驱动器接合部分(34a、34b、34c)，以便相对于凸轮盘(12)引导相关调节杆(20、22)。10.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，引导部件(12)是齿轮。11.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，凸轮机构的旋转轴线(A)和调节杆(20、22)的所有转动轴线(B、C)基本上平行于彼此。12.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，曲线引导部(16、18)形成为引导凹槽(36、38)，联接件(24、26)形成为接合到所述引导凹槽(36、38)中的引导销(40、42)。13.根据权利要求12所述的凸轮机构，其特征在于，第一引导凹槽(36)具有第一平均凹槽宽度(d1)，第二引导凹槽(38)具有第二凹