一种轮胎自补胶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102888060A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102888060A(43)申请公布日2013.01.23(21)申请号201110201913.6(22)申请日2011.07.19(71)申请人江苏三元轮胎有限公司地址223800江苏省宿迁市宿豫经济开发区嘉陵江路99号(72)发明人田贺国(51)Int.Cl.C08L23/20(2006.01)C08L31/04(2006.01)C08L29/14(2006.01)C08L33/08(2006.01)C09K3/12(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书11页页(54)发明名称一种轮胎自补胶(57)摘要本发明公开了一种用于自补防刺防爆轮胎的自补胶，自补胶包括75％～90％的聚异丁烯胶及10％～25％的高分子聚合物，所述聚异丁烯的分子量为30000～60000，所述高分子聚合物为聚醋酸乙烯脂乳液、聚乙烯醇缩甲醛、聚丙烯酸甲酯中的一种或其混合；经试验，在本自补防刺防爆轮胎内壁外表面上通过涂覆这种自补胶之后，轮胎扎到钉子等尖锐物后不漏气、不爆胎，可以继续行驶，若将钉子等尖锐物拔下，所产生的孔洞自动被自补胶填充，从而达到防爆防刺自补的效果。CN10286ACN102888060A权利要求书1/1页1.一种轮胎自补胶，其特征在于：所述自补胶包括75％～90％的聚异丁烯胶及10％～25％的高分子聚合物。2.根据权利要求1所述的自补胶，其特征在于：所述聚异丁烯的分子量为30000～60000。3.根据权利要求1所述的自补胶，其特征在于：所述高分子聚合物为聚醋酸乙烯脂乳液、聚乙烯醇缩甲醛、聚丙烯酸甲酯中的一种或其混合。2CN102888060A说明书1/1页一种轮胎自补胶技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎自补胶。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。[0003]车辆在路面行驶的时候经常因为路面不平整或坚硬物的扎刺而导致漏气现象，严重时影响行车安全，为此人们开发出多种防刺轮胎，目前主要有两种：一种是实心轮胎，主要应用在防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆上，由于实心轮胎非常笨重，装上汽车后操纵性大大降低，因此未能大规模推广使用，还有一种是在轮胎的外胎和内胎之间加装金属帘，但因其不能应付复杂路况，尤其是坚硬物的扎刺而未能得到推广应用。发明内容[0004]本发明针对现有轮胎防刺性能不足，研究开发了一种轮胎自补胶，目的在于：通过向轮胎内侧外表面喷涂这种自补胶达到轮胎被扎后不漏气的目的。[0005]本发明的技术解决方案：[0006]一种轮胎自补胶，其特征在于：所述自补胶包括75％～90％的聚异丁烯胶及10％～25％的高分子聚合物。[0007]所述聚异丁烯的分子量为30000～60000。[0008]所述高分子聚合物为聚醋酸乙烯脂乳液、聚乙烯醇缩甲醛、聚丙烯酸甲酯中的一种或其混合。[0009]本发明的有益效果：[0010]经试验，在本自补防刺防爆轮胎内壁外表面上通过涂覆这种自补胶之后，轮胎扎到钉子等尖锐物后不漏气、不爆胎，可以继续行驶，若将钉子等尖锐物拔下，所产生的孔洞自动被自补胶填充，从而达到防爆防刺自补的效果。具体实施方式[0011]所述自补胶采用分子量为30000～60000的聚异丁烯以及10％～25％的高分子聚合物。聚异丁烯的化学结构是典型的饱和线形聚合物，整个结构主要部分是由重复单元-CH2-C(CH3)2-构成，头基是CH3-，尾基是-CH2-C(CH3)＝CH或-CH＝C(CH3)-CH3。高分子聚合物为聚醋酸乙烯脂乳液、聚乙烯醇缩甲醛、聚丙烯酸甲酯中的一种或其混合。[0012]在轮胎内壁，尤其是真空胎内壁上涂覆这种自补胶之后即具有防刺自补的功能。自补胶的耐受温度为-40～130℃，广泛应用于自行车、电动车、摩托车和汽车轮胎。3