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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102887338A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102887338A(43)申请公布日2013.01.23(21)申请号201210343223.9(22)申请日2012.09.14(71)申请人江苏通达机械设备制造有限公司地址213333江苏省常州市溧阳市天目湖工业园云眉路五号(72)发明人尹剑马鑫叶其兆王飞(74)专利代理机构南京天翼专利代理有限责任公司32112代理人黄明哲查俊奎(51)Int.Cl.B65G23/44(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图44页(54)发明名称车式重力张紧装置(57)摘要一种车式重力张紧装置,包括:输送机张紧段、滑轮架轨道、张紧改向滑轮、拉紧架、钢丝绳、重力张紧架和配重箱;所述输送机张紧段分为第一张紧段和第二张紧段,所述滑轮架轨道置于前述第一张紧段的下面;第一张紧段的下端设有轨道滑轮,滑轮架轨道与轨道滑轮嵌合。所述拉紧架一端连接钢丝绳,一端与输送机尾段的机架连接;钢丝绳的另一端经张紧改向滑轮调整方向后与配重箱连接。本发明所述的车式重力张紧装置适于长距离的带式输送机使用,可自动张紧,且结构简单,不受空间限制。CN102873ACN102887338A权利要求书1/1页1.一种车式重力张紧装置,其特征在于,包括:输送机张紧段、滑轮架轨道、张紧改向滑轮、拉紧架、钢丝绳、重力张紧架和配重箱;所述输送机张紧段分为第一张紧段和第二张紧段,所述第一张紧段与输送机尾段相邻;第二张紧段的外壳部分套接与第一张紧段的外壳内,且套接部分可相对活动;所述滑轮架轨道置于前述第一张紧段的下面;第一张紧段的下端设有轨道滑轮,滑轮架轨道与轨道滑轮嵌合;所述拉紧架一端连接钢丝绳,一端与输送机尾段的机架连接;钢丝绳的另一端经张紧改向滑轮调整方向后与配重箱连接;张紧改向滑轮设置于重力张紧架的顶端和侧面。2.根据权利要求1所述的车式重力张紧装置,其特征在于:滑轮架轨道的底端设有工字型支脚。3.根据权利要求1所述的车式重力张紧装置,其特征在于:设置螺杆连接第一张紧架的外壳和第二张紧架的外壳。4.根据权利要求1所述的车式重力张紧装置,其特征在于:所述拉紧架的另一端设有拉环,与钢丝绳紧固连接。5.根据权利要求1所述的车式重力张紧装置,其特征在于:所述重力张紧架为立方体框架,立方体框架的侧面和顶端设有固定板,滑轮置于对称的两个固定板中间,设滑轮轴穿过滑轮轴心位置;固定板设有通孔,其中一个通孔供滑轮轴穿过,设置有定位板将滑轮轴固定在固定板上。6.根据权利要求1或5所述的车式重力张紧装置,其特征在于:所述重力张紧架的四周设置有可拆卸式连接的网纹板。2CN102887338A说明书1/2页车式重力张紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种带式输送机的车式重力张紧装置。背景技术[0002]张紧装置用于带式输送机上,以前带式输送机采用螺杆张紧仅适宜于短距离输送,当皮带拉松后需人工调整,工作量大且不具有时效性。[0003]现有的重锤式张紧装置只适用于有垂直空间的带式输送机,其使用受空间限制。发明内容[0004]本发明提供一种车式重力张紧装置,适宜于长距离的带式输送机使用。[0005]本发明所提供的车式重力张紧装置包括:输送机张紧段、滑轮架轨道、张紧改向滑轮、拉紧架、钢丝绳、重力张紧架和配重箱;所述输送机张紧段分为第一张紧段和第二张紧段,所述第一张紧段与输送机尾段相邻;第二张紧段的外壳部分套接与第一张紧段的外壳内,且套接部分可相对活动;所述滑轮架轨道置于前述第一张紧段的下面;第一张紧段的下端设有轨道滑轮,滑轮架轨道与轨道滑轮嵌合;所述拉紧架一端连接钢丝绳,一端与输送机尾段的机架连接;钢丝绳的另一端经张紧改向滑轮调整方向后与配重箱连接;张紧改向滑轮设置于重力张紧架的顶端和侧面。[0006]作为第一张紧段的外壳和第二张紧段的外壳的套接部分可相对活动的一种实现方式:设置螺杆连接第一张紧架的外壳和第二张紧架的外壳。[0007]滑轮架轨道的底端设有工字型支脚,用与配合输送机的高度。[0008]所述拉紧架的另一端设有拉环,与钢丝绳紧固连接。[0009]当输送机的皮带受力变松时,拉紧架收到配重箱经张紧改向滑轮改向后的张紧力,拉动输送机尾段和张紧段水平方向移动,使第一张紧段的外壳也相对第二张紧段的外壳在水平方向移动,从而使输送带张紧。[0010]所述重力张紧架为立方体框架,立方体框架的侧面和顶端设有固定板,张力改向滑轮置于对称的两个固定板中间,设滑轮轴穿过张力改向滑轮的轴心位置;固定板中间设有通孔,所述通孔供滑轮轴穿过,设置有定位板将滑轮轴固定在固定板上。这一设置使滑轮更稳定的固定在重力张紧架上。[0011]所述重力张紧架的四周设置有可拆卸式连接的网纹板。出于安全性考虑。[