周公指南车副车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102889885A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102889885A(43)申请公布日2013.01.23(21)申请号201110200897.9(22)申请日2011.07.19(71)申请人刘海涛地址100037北京市海淀区阜成路南一街友谊里10号3号楼(72)发明人刘海涛(51)Int.Cl.G01C17/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称周公指南车副车(57)摘要周公指南车副车是一种装有罗盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车。该项技术发明是为了研究、复原周公时代的指南车。从上个世纪初至今，学者们复原出的各种指南车，不仅结构复杂而且都不具备乘人载物的功能。周公指南车副车结构简单、式样古朴、指示精准，同时还具备了乘人载物功能。周公指南车副车的发明，从科学技术上进一步证明，中国远古时代黄帝、周公的指南车都是真实的。CN102895ACN102889885A权利要求书1/1页1.周公指南车副车是一种装有罗盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车，其技术特征是：它有一只辁轮轴，安装在车底盘下方的最前端；辁轮轴的左端安装有指针、左穿钉和左辁轮，右端安装有右辁轮、右穿钉；它有两只弦索，左弦索和右弦索，左弦索套装在左辁轮和左轮毂上，使它们共同运转；右弦索套装在右辁轮和右轮毂上，使它们共同运转。2.根据权利要求1所述，周公指南车副车的技术特征是：它的指针由左穿钉固定在辁轮轴上，右辁轮由右穿钉固定在辁轮轴上，使右辁轮可以通过辁轮轴带动指针运转。3.根据权利要求1、2所述，周公指南车副车的技术特征是：它的左辁轮的边沿有凹槽，可以卡住左弦索，使其不会滑脱；它的右辁轮的边沿有凹槽，可以卡住右弦索，使其不会滑脱。4.根据权利要求1、2、所述，周公指南车副车的技术特征是：它的左辁轮上画有罗盘方位图，并且与指针组合成一套罗盘指针，用于指示方向。5.根据权利要求1所述，周公指南车副车的技术特征是：它的左车轮半径比轨宽等于左轮毂直径比左辁轮直径；它的右车轮半径比轨宽等于右轮毂直径比右辁轮直径。2CN102889885A说明书1/3页周公指南车副车技术领域[0001]周公指南车副车是一种装有罗盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车。该项技术发明是为了研究、复原周公时代的指南车。背景技术[0002]指南车是中国古代最伟大的发明之一，是一种比指南针更古老的定位指南的工具。但是，指南车又是一种失传了的科学技术，为什么呢？因为史书上虽然有许多关于指南车的发明人、发明朝代的记载，也有一些对指南车外观特点与功能的描述，但是都没有机械结构与工作原理的说明，更没有留下图纸或实物，所以，历史上的指南车一直是个千古之谜。目前，所有研究指南车的学者，都是根据史书只言片语的记述加上自己的理解来研究、复原指南车的。周公指南车副车就是根据《古今注》、《周礼·车制》对周公指南车的记述复原的。[0003]《古今注》云：“一说指南车，其始周公所作。周公治致太平，越裳氏重译来贡，白雉一、黑雉二、象牙一。使者迷其归路，周公赐文锦二匹，轩车五乘皆为司南之制，越裳氏载之以南。”[0004]根据《古今注》的记述，可以获得两项信息：一是周公时代的指南车在出行时使用5辆车；二是5辆指南车中至少有4辆是具有乘人载物功能的。从上个世纪90年代至今，学者们已复原出几种不用齿轮的、仅用辁轮的远古时代的指南车，但是这些指南车都不具备乘人载物的功能。为什么这些指南车不具备乘人载物的功能？因为这些指南车都是采用一种“行星轮装置”的技术，行星轮装置的结构都很复杂，至少使用9只或9只以上的不同型号的辁轮；这些众多的辁轮加上司南仙人几乎占据了指南车车厢的全部空间，没有了空间，就很难再乘人载物了。解决上述技术难题的关键是：设计一种更简单的、使用很少的几只辁轮的机械装置，并且这些机械装置不占用车厢的空间。发明内容[0005]任何指南车的工作原理都是利用双轮车在转弯时的两只车轮的转速不同，然后用不同转速的车轮驱动行星轮运转，再用行星轮的公转驱动司南仙人(即指示器)运转，来指示方位。周公指南车副车甩掉了复杂的行星轮装置，用两只车轮直接驱动两只辁轮，这两只辁轮一只制成罗盘，另一只驱动指针，用指针在罗盘上的角度来确定方位；同时所有的机械都安装在车底盘的下方与车厢的两侧，丝毫不占用车厢的空间，车厢即可随意的乘人载物。可以说，周公指南车副车(以下简称指南车)技术彻底、完美的解决了上述技术难题。附图说明[0006]参看图1(周公指南车副车的主视图)、图2(周公指南车副车的车底盘仰视图)、图3(周公指南车副车的罗盘指针结构示意图)、图4(周公指南车副车的罗盘指针方位图)：3CN