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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102900583A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102900583A(43)申请公布日2013.01.30(21)申请号201210260857.8(22)申请日2012.07.25(30)优先权数据2011-1638912011.07.27JP(71)申请人株式会社电装地址日本爱知县(72)发明人今西友也(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏金霞王雪(51)Int.Cl.F02N15/02(2006.01)F02N11/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书88页页附图附图44页(54)发明名称起动机(57)摘要用于第二行星齿轮减速装置(17)的太阳轮(27)与第一行星齿轮减速装置(16)的输出轴(23)分开地设置并且以直花键的方式与输出轴(23)的外周可拆卸地啮合。即,在太阳轮(27)的内周上形成有内花键(27a),该内花键(27a)与在输出轴(23)的外周上形成的外花键啮合。太阳轮(27)的齿数与内花键齿(27b)的齿数构造为是相同的,并且每个内花键槽(27c)在周向方向上的位置均构造为处于太阳轮(27)的每个齿的齿根厚度的范围内。CN1029583ACN102900583A权利要求书1/1页1.一种起动机,包括:行星齿轮减速装置,所述行星齿轮减速装置使电动机的转速降低,并且通过将所述电动机的由所述行星齿轮减速装置放大的输出扭矩传输至曲轴来起动发动机,其中,所述行星齿轮减速装置具有位于输出所述电动机的旋转的旋转轴上的太阳轮,所述太阳轮与所述旋转轴分开地设置,并且在所述旋转轴的外周上沿着轴向方向形成的外花键与在所述太阳轮的内周上沿着轴向方向形成的内花键相啮合,使得所述太阳轮以可拆卸的方式附接至所述旋转轴,当将在所述内花键的径向方向上向内突出的突出部限定为内花键齿、并将在周向方向上相邻的内花键齿之间形成的凹部限定为内花键槽时,所述太阳轮的齿数和所述内花键齿的齿数构造为是相同的,并且所述内花键槽的在周向方向上的位置构造为处于所述太阳轮的齿根厚度的范围内。2.根据权利要求1所述的起动机,其中,所述行星齿轮减速装置具有第一行星齿轮减速装置和第二行星齿轮减速装置,所述第一行星齿轮减速装置具有位于所述电动机的电枢轴上的第一太阳轮,所述第二行星齿轮减速装置具有位于所述第一行星齿轮减速装置的输出轴上的第二太阳轮,所述旋转轴为所述第一行星齿轮减速装置的输出轴,并且最初的所述太阳轮被称为所述第二太阳轮。3.根据权利要求1所述的起动机,其中,所述行星齿轮减速装置具有第一行星齿轮减速装置和第二行星齿轮减速装置,所述第一行星齿轮减速装置具有位于所述电动机的电枢轴上的第一太阳轮,所述第二行星齿轮减速装置具有位于所述第一行星齿轮减速装置的输出轴上的第二太阳轮,所述旋转轴为所述电动机的电枢轴,并且最初的所述太阳轮被称为第一太阳轮。4.根据权利要求1、2或3所述的起动机,其中,所述太阳轮的齿的底部的位置与所述内花键齿的位置在相位上相匹配。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的起动机,其中,所述太阳轮是通过烧结来加工的。6.根据权利要求1至4中的任一项所述的起动机,其中,所述太阳轮是通过冷锻来加工的。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的起动机,其中,向所述太阳轮施加使表面硬化的热处理。2CN102900583A说明书1/8页起动机技术领域[0001]本发明涉及一种起动机,其具有使电动机转速减小的行星齿轮减速装置。背景技术[0002]作为常规技术,有在日本专利申请公开公告No.2006-118494中公开的起动机。[0003]该起动机具有减速系统以将电动机的旋转减缓为两个不同的速度。[0004]该减速系统包括第一行星齿轮减速装置和第二行星齿轮减速装置,第一行星齿轮减速装置具有位于电动机的电枢轴上的第一太阳轮,第二行星齿轮减速装置具有位于第一行星齿轮减速装置的输出轴上的第二太阳轮。[0005]此外,第二太阳轮与第一行星齿轮减速装置的输出轴分开地形成,并且以直花键的方式与输出轴的外周可拆卸地啮合。[0006]根据上述构成,当改变第二行星齿轮减速装置的减速比时,没有必要替换第一行星齿轮减速装置的输出轴。[0007]此外,由于附接至输出轴的第二太阳轮能够通过将其从输出轴上取下而由另一太阳轮替换,故而存在能够使第一行星齿轮减速装置的输出轴标准化的优点。[0008]在公告’494中公开的起动机中,电动机的输出扭矩由第一行星齿轮减速装置放大,随后由第二行星齿轮减速装置进一步放大。[0009]即,由于由第一行星齿轮减速装置放大的扭矩施加于用于第二行星齿轮减速装置的第二太阳轮,故而仅有必要具有与第一太阳轮相比较而言能够承受更大扭矩的第二齿轮。[0010]然而,在以直花