模块三带传动和链传动分解.ppt

本节主要内容：
1.了解带传动的组成、类型、特点和应用；
2.掌握V带结构、带传动的受力分析；
3.了解带的失效形式。一、带传动的工作原理传动原理：以张紧在至少两轮上的带作为中间
挠性件，靠带与带轮接触面间产生
摩擦力来传递运动与动力。二带传动工作情况分析工作前:
两边初拉力Fo=Fo带的弹性滑动弹性滑动与打滑的区别
三、带传动的类型
CMECME（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。CME2）根据带的传动形式半交叉传动四、V带的型号和结构2．汽车V带汽车V带是标准件，根据公称顶宽分为AV10、AV13、AV15、AV17、AV22等五种型号，AV后面的数字表示顶宽的大小，单位为mm。3．汽车多楔带4．同步带(1）V带带轮材料选择带轮结构:带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。
V带轮型式：实心带轮（S型）、腹板带轮（P型）、孔板带轮(H型)、轮辐带轮(E型)。五、带传动的使用和维护主要通过调节中心距带的主要失效形式是?带传动的传动比CME链传动的组成、特点与应用特点：与带传动相比
1.链轮传动没有弹性滑动和打滑，
能保持准确的平均传动比；工作范围：传动比：i≤8;销轴与外链板铆牢，分别称为内外链节。
内外链节构成一个铰链。当链条啮入啮出时，内外链节作相对转动。同时滚子沿链轮链齿滚动，可减少链条与轮齿的磨损。内外链板均做成8字形，以减轻重量，并保持各横截面的强度大致相等链条材料：
碳素钢或合金钢，经热处理，以提高强度和耐磨性。链条的主要参数节距p：链号链条长度以链节数表示。链节数最好取偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接。齿形链板的两侧是直边，工作时链板的侧边与链轮齿廓相啮合。链板的成形孔内装入棱柱，两棱柱相互滚动，可减小摩擦和磨损。二、链轮轴面齿形：圆弧+直线(GB1244-85)链轮的结构孔板式----中等直径组合式----大直径，齿圈可更换。p与d’之间的关系：2、链的节距。链传动的润滑和布置当润滑不良或不能采用推荐的润滑方式时，应将P0值降低使用：二、链传动的布置i、a
为任意值三、张紧装置