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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102923230A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102923230A(43)申请公布日2013.02.13(21)申请号201210445723.3(22)申请日2012.11.09(71)申请人姚克音地址100038北京市海淀区复兴路甲1号院12号楼1405号(72)发明人姚克音(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图44页(54)发明名称一种折叠自行车锁定装置及其对应的方法(57)摘要本发明一种折叠自行车锁定装置及其对应的方法,属于自行车、电动自行车领域,具体地说涉及一种折叠自行车的锁定装置。本发明的目的是,提供一种可靠、简便的折叠自行车锁定装置和相应的锁定方法,使自行车折叠后其车架、前叉、后叉被可靠锁定,两个车轮保持并列状态,可推拉行走。本发明按下述要点实现上述目的。所述锁定装置包括,一个锁定轮,一个锁定轮仓,在锁定轮仓的一侧设置有导向槽,该装置还包括,一个翻板,翻板通过翻板轴与导向槽相连接。当自行车由展开状态向折叠状态转化时,锁定轮经翻板及导向槽进入锁定轮仓,此后翻板恢复常态,锁定轮位置被固定。CN10293ACN102923230A权利要求书1/1页1.一种折叠自行车锁定装置包括:锁定轮架(1)、锁定轮(21)、锁定轮轴(22)、翻板(31)、翻板轴(33)、锁定轮仓(41)、自行车前叉(5)、自行车后叉(6);其特征在于:在翻板(31)的一侧设置有拨片(32);在锁定轮仓(41)的一侧设置有导向槽(42)。2.如权利要求1所述的折叠自行车锁定装置,其特征在于:锁定轮架(1)通过包括焊接在内的普通机械连接方式与自行车前叉(5)相连接,锁定轮仓(41)用同样的方式与自行车后叉(6)相连接。3.如权利要求1所述的折叠自行车锁定装置,其特征在于:锁定轮(21)通过锁定轮轴(22)安装在锁定轮架(1)上;翻板(31)通过翻板轴(33)安装在导向槽(42)上。4.如权利要求3所述的折叠自行车锁定装置,其特征在于:导向槽(42)的形状为外大内小的喇叭口形状,在锁定轮(21)进入导向槽(42)后在其引导下进入锁定轮仓(41)。5.如权利要求4所述的折叠自行车锁定装置,其特征在于:在锁定轮(21)进入锁定轮仓(41)后,翻板(31)在其自身重力或者弹簧弹力作用下绕翻板轴(33)转动,回复至常态,阻止锁定轮(21)退出,折叠车即被锁定,可推拉行走。6.如权利要求5所述的折叠自行车锁定装置,其特征在于:用手指拨动拨片(32)使翻板(31)绕翻板轴(33)转动至与导向槽(42)底面平行位置,锁定轮(21)即可退出锁定轮仓(41),折叠自行车可展开至可骑行状态。2CN102923230A说明书1/2页一种折叠自行车锁定装置及其对应的方法技术领域[0001]本发明属于自行车、电动自行车领域,同时也适用于其他形式的两轮电动车,具体地说涉及一种折叠车的锁定装置。背景技术[0002]两轮电动车具有灵活、方便、占地面积小等特点,已成为一种应用十分普遍的个人交通工具。然而,现有电动车利用电网充电,使用者每天须要拆装电池并手提电池进入室内充电,烦琐且费力。一个解决方案是将电动自行车折叠起来,折叠后两轮并列,可推拉行走,方便进入室内充电。然而现有折叠车还没有一个可靠的锁定方法,车辆折叠之后不能保持双轮并列的固定状态因而不具备推拉行走功能,这个解决方案尚未推广应用。发明内容[0003]本发明的目的是:提供一种简便可靠的,适用于自行车及其它形式两轮电动车的锁定装置和相应的锁定方法,使用这种装置和方法后,折叠后的自行车,车架、车叉被可靠锁定,保持双轮并列状态,可推拉行走。[0004]实现上述目的的技术方案是:[0005]所述自行车锁定装置包括,一个锁定轮、一个锁轮定轴和一个锁定轮架;锁定轮架通过包括焊接在内的普通机械连接方式与自行车前叉相连接,锁定轮通过锁定轮轴安装在锁定轮架上。[0006]所述自行车锁定装置还包括,一个锁定轮仓,在锁定轮仓的一侧设置有导向槽。[0007]所述自行车锁定装置还包括,一个翻板轴及一个翻板,在翻板的一侧设置有拨片。锁定轮仓通过包括焊接在内的普通机械连接方式与自行车后叉相连接;翻板通过翻板轴与导向槽相连接。[0008]当自行车由展开状态向折叠状态转化时,锁定轮经翻板及导向槽进入锁定轮仓,此后翻板恢复常态,锁定轮位置被固定。自行车即被锁定为双轮并列状态,可推拉行走。附图说明[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明,本实施例包括8幅附图。[0010]图1是所述锁定装置锁定轮总成装配示意图;[0011]图2是所述锁定装置锁定轮仓总成装配示意图;[0012]图3是锁定轮进入轮仓前构造示意图;[0013]