物流小车下坡缓冲装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102923453A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102923453A(43)申请公布日2013.02.13(21)申请号201210484271.X(22)申请日2012.11.26(71)申请人江铃汽车股份有限公司地址330052江西省南昌市迎宾北大道509号(72)发明人李志坚蔡克斌张德安(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称物流小车下坡缓冲装置(57)摘要本发明涉及一种物流小车下坡缓冲装置。一种物流小车下坡缓冲装置，包括下坡平台，所述下坡平台的中间设有下行导向滑道，所述物流小车底部中间的导向轮在所述导向滑道中引导物流小车下坡，所述导向滑道的两侧设有缺口，所述缺口处安装有“凸”形缓冲块，所述缓冲块的小头侧位于所述导向滑道内，大头侧位于所述导向滑道外，所述缓冲块大头侧的较低的一端通过紧固件固定在导向滑道外部，所述缓冲块大头侧外部设有回位扭簧。本发明解决了导向轮的速度过快产生的不安全因素，同时，很大程度上解决了速度过快产生的导向轮损坏的问题，并降低了运行噪声。CN1029345ACN102923453A权利要求书1/1页1.一种物流小车下坡缓冲装置，包括下坡平台，所述下坡平台的中间设有下行导向滑道，所述物流小车底部中间的导向轮在所述导向滑道中引导物流小车下坡，其特征在于：所述导向滑道的两侧设有缺口，所述缺口处安装有“凸”形缓冲块，所述缓冲块的小头侧位于所述导向滑道内，大头侧位于所述导向滑道外，所述缓冲块大头侧的较低的一端通过紧固件固定在导向滑道外部，所述缓冲块大头侧外部设有回位扭簧。2.根据权利要求1所述的物流小车下坡缓冲装置，其特征在于：所述导向滑道的两侧都设有缓冲块。3.根据权利要求1或权利要求2所述的物流小车下坡缓冲装置，其特征在于：所述缓冲块的大头侧外部设有固定板，所述固定板通过紧固螺栓固定在导向滑道外部，所述回位扭簧设置于所述固定板外部。4.根据权利要求1或权利要求2所述的物流小车下坡缓冲装置，其特征在于：所述缓冲块为橡胶缓冲块。2CN102923453A说明书1/2页物流小车下坡缓冲装置技术领域[0001]本发明涉及一种物流小车下坡缓冲装置。背景技术[0002]目前汽车生产行业中，在汽车总装车间常常需要使用物流小车来运送物料，比如使用KITTING小车运送物流。如图1、图2所示，物流小车1在下坡段由拖车2牵引，12为皮带推进块，各小车之间通过连杆3连接，各小车依靠位于车底中间的导向轮5在导向滑道6中定位，图1中将导向滑道省略，车轮在钢平台上4向下行走再加上两车之间连杆3的向下推力,导致速度过快，噪音大(噪声一般大于80dB)。不符合安全、环保要求。另外，速度过快，导向轮5在导向滑道6之间磨擦运行,会导致导向轮5损坏。事后采取垫缓冲皮垫等等多种缓冲方式，减速效果都不好。[0003]本发明就是从这方面考虑，基于目前实际情况，设计出一种缓冲装置，来阻挡导向轮5，使得物流小车在下坡段平缓运行。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实的需要，提供一种物流小车下坡缓冲装置。[0005]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为：一种物流小车下坡缓冲装置，包括下坡平台，所述下坡平台的中间设有下行导向滑道，所述物流小车底部中间的导向轮在所述导向滑道中引导物流小车下坡，所述导向滑道的两侧设有缺口，所述缺口处安装有“凸”形缓冲块，所述缓冲块的小头侧位于所述导向滑道内，大头侧位于所述导向滑道外，所述缓冲块大头侧的较低的一端通过紧固件固定在导向滑道外部，所述缓冲块大头侧外部设有回位扭簧。[0006]所述导向滑道的两侧都设有缓冲块。[0007]所述缓冲块的大头侧外部设有固定板，所述固定板通过紧固螺栓固定在导向滑道外部，所述回位扭簧设置于所述固定板外部。[0008]所述缓冲块为橡胶缓冲块。[0009]本发明的有益效果在于：解决了导向轮的速度过快产生的不安全因素，同时，很大程度上解决了速度过快产生的导向轮损坏的问题，并降低了运行噪声。附图说明[0010]图1为现有技术中物流小车下坡过程简图；图2为物流小车底部结构示意图；图3为本发明结构示意图。3CN102923453A说明书2/2页具体实施方式[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：实施例：参见图1，图2，图3。[0012]一种物流小车下坡缓冲装置，包括下坡平台，即本实施例中的钢平台4，钢平台4的中间设有下行导向滑道6，物流小车1由拖车2牵引，其底部中间的导向轮5在所述导向滑道6中引导物流小车下坡，导向轮5在实践中多用轴承制成，通过轴承在导向滑道6中旋转导向，车轮11在钢平台4上运动，所述导向滑道6的两