摩托车后减震器贮油筒封口机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102921823A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102921823A(43)申请公布日2013.02.13(21)申请号201210488497.7(22)申请日2012.11.26(71)申请人宁波培源电器制造有限公司地址315100浙江省宁波市鄞州区洞桥镇程家村（工业城内）申请人陈德行(72)发明人陈德行(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239代理人胡小永(51)Int.Cl.B21D41/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称摩托车后减震器贮油筒封口机(57)摘要本发明公开了一种摩托车后减震器贮油筒封口机，包括机架（9）、电机（1）、封口头组件（2）、封口滚轮（3），所述电机（1）安装于所述机架（9）上，所述电机（1）输出端连接所述封口头组件（2），所述封口头组件（2）上设有三抓卡盘，所述三抓卡盘连接所述封口滚轮（3）。本发明封口精度高，不会产生漏油现象，且结构简单，经济实用。CN102983ACN102921823A权利要求书1/1页1.一种摩托车后减震器贮油筒封口机，其特征在于：包括机架（9）、电机（1）、封口头组件（2）、封口滚轮（3），所述电机（1）安装于所述机架（9）上，所述电机（1）输出端连接所述封口头组件（2），所述封口头组件（2）上设有三抓卡盘，所述三抓卡盘连接所述封口滚轮（3）。2.根据权利要求1所述的摩托车后减震器贮油筒封口机，其特征在于：还包括一导向固定机构，所述导向固定机构设于所述封口头组件（2）下方，所述导向固定机构包括工件固定架（6）和导向架（7），所述导向架（7）安装于所述工件固定架（6）上，并由位于所述导向架（7）下方的气缸（8）驱动沿所述工件固定架（6）做上下移动。3.根据权利要求2所述的摩托车后减震器贮油筒封口机，其特征在于：还包括一脚踏开关（10），所述脚踏开关（10）控制气缸（8）工作和电机（1）运转。2CN102921823A说明书1/2页摩托车后减震器贮油筒封口机技术领域[0001]本发明涉及一种减震器组装机领域，具体涉及一种摩托车后减震器贮油筒封口机。背景技术[0002]为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，其内部设有贮油结构，并且需要封口。由于减震器对摩托车的性能影响很大，因此需要较好的封口设备对贮油筒进行封口，才不至于使减震器发生漏油的情况。发明内容[0003]（一）要解决的技术问题[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车后减震器贮油筒封口机，解决了现有技术的贮油筒封口机封口不精密，容易漏油的问题。[0005]（二）技术方案[0006]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：[0007]一种摩托车后减震器贮油筒封口机，包括机架（9）、电机（1）、封口头组件（2）、封口滚轮（3），所述电机（1）安装于所述机架（9）上，所述电机（1）输出端连接所述封口头组件（2），所述封口头组件（2）上设有三抓卡盘，所述三抓卡盘连接所述封口滚轮（3）。[0008]还包括一导向固定机构，所述导向固定机构设于所述封口头组件（2）下方，所述导向固定机构包括工件固定架（6）和导向架（7），所述导向架（7）安装于所述工件固定架（6）上，并由位于所述导向架（7）下方的气缸（8）驱动沿所述工件固定架（6）做上下移动。[0009]还包括一脚踏开关（10），所述脚踏开关（10）控制气缸（8）工作和电机（1）运转。[0010]（三）有益效果[0011]本发明相比较于现有技术，具有如下有益效果：[0012]1、封油口结构牢固，不会产生漏油现象。[0013]2、不破坏减震器外面表的电镀层。[0014]3、封口形状圆滑美观。[0015]4、可满足生产线速度需求，生产效率高。[0016]5、能对不同管径不同长度的工件进行封口作业。附图说明[0017]图1是本发明的摩托车后减震器贮油筒封口机的结构示意图。具体实施方式3CN102921823A说明书2/2页[0018]下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。[0019]如图1所示的一种摩托车后减震器贮油筒封口机，包括机架9、电机1、封口头组件2、封口滚轮3，电机1安装于机架9上，电机1输出端连接封口头组件2，封口头组件2上设有三抓卡盘，三抓卡盘连接封口滚轮3。[0020]还包括一导向固定机构，导向固定机构设于封口头组件2下方，导向固定机构包括工件固定架6和导向架7，导向架7