一种液力缓速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102943831A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102943831A(43)申请公布日2013.02.27(21)申请号201210478065.8(22)申请日2012.11.22(71)申请人重庆津德福科技开发有限公司地址402260重庆市江津区德感工业园二期C幢13号(72)发明人许金文许木华(74)专利代理机构重庆弘旭专利代理有限责任公司50209代理人周韶红(51)Int.Cl.F16D57/02(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书77页页附图附图1010页(54)发明名称一种液力缓速器(57)摘要本发明公开了一种液力缓速器，包括壳体（1）和传动主轴（2），在传动主轴（2）上设置有前转动叶轮（3）和后转动叶轮（4），在壳体（1）上设置有刹车调压开关、齿轮泵和水泵，所述齿轮泵与传动主轴连接，所述水泵与齿轮泵连接，所述前转动叶轮（3）通过动轮法兰（5）与传动主轴（2）连接，后转动叶轮（4）通过行星齿组与传动主轴（2）连接，所述在前转动叶轮（3）上均布设置有进油孔（6）和排油孔（7）。本发明具有结构设计合理、刹车效率高、可靠性强的优点，同时，本发明还具有制造简单，制造成本较低、使用寿命长的优点。CN1029438ACN102943831A权利要求书1/2页1.一种液力缓速器，包括壳体（1）和传动主轴（2），在传动主轴（2）上设置有前转动叶轮（3）和后转动叶轮（4），在壳体（1）上设置有刹车调压开关、齿轮泵和水泵，所述齿轮泵与传动主轴连接，所述水泵与齿轮泵连接，其特征是：所述前转动叶轮（3）通过动轮法兰（5）与传动主轴（2）连接，后转动叶轮（4）通过行星齿组与传动主轴（2）连接，所述在前转动叶轮（3）上均布设置有进油孔（6）和排油孔（7）。2.如权利要求1所述的液力缓速器，其特征是：所述前转动叶轮（3）包括本体A（8），在本体A（8）的内侧面上均布设置有弧形叶片A（9），所述进油孔（6）设置在弧形叶片A（9）的外弧线中部处且贯穿本体A（8），所述排油孔（7）均布设置在本体A（8）的外沿上；所述后转动叶轮（4）包括本体B（10），在本体B（10）的中心设置有与本体B（10）一体的传动外齿套（11），在本体B（10）上相对弧形叶片A（9）的内侧面上均布设置有弧形叶片B（12）。3.如权利要求2所述的液力缓速器转动叶轮，其特征是：所述排油孔（7）的开口方向与弧形叶片A（9）的弧度方向相同，且所述弧形叶片A（9）和弧形叶片B（12）的个数均为24～38片。4.如权利要求3所述的液力缓速器，其特征是：所述行星齿轮组包括传动齿轮（13）和均布在传动齿轮（13）外侧且与传动齿轮（13）啮合的三个行星齿轮（14），所述传动齿轮（13）设置在传动主轴（2）上且与传动主轴（2）一体设置，所述传动齿轮（13）位于传动外齿套（11）内且通过行星齿轮（14）与传动外齿套（11）啮合。5.如权利要求4所述的液力缓速器，其特征是：在所述前转动叶轮（3）的外侧面上均布设置有进油加强叶片（15），所述进油加强叶片（15）与进油孔（6）相对应。6.如权利要求5所述的液力缓速器，其特征是：所述进油加强叶片（15）与本体A（8）之间的夹角为25º～45º。7.如权利要求1至6任一权利要求所述的液力缓速器，其特征是：所述刹车调压开关包括壳体B（16），在壳体B（16）内设置有独立的油腔A（17）以及相互连通的油腔B（18）和油腔C（19）；在壳体B（16）的正面上设置有分别与油腔A（17）、油腔B（18）和油腔C（19）连通的外置排油孔（20）、外置加力进油孔（21）和排油口（23），以及均穿入壳体B（16）且分别穿过油腔A（17）和油腔C（19）的排油开关（24）和调压开关A（25）、调压开关B（26）；在壳体B（16）的背面设置有与油腔A（17）连通的工作腔排油孔（27）、与油腔B（18）连通的进油孔A（28）和进油孔B（29）以及与油腔C（19）连通的泄压孔A（30）和泄压孔B（31），其中，排油开关（24）与工作腔排油孔（27）相对应，调压开关A（25）和调压开关B（26）与泄压孔A（30）和泄压孔B（31）相对应；在所述油腔B（18）内设置有分离开关（32）。8.如权利要求7所述的液力缓速器，其特征是：所述分离开关（32）包括横向设置的进油调压开关套（33）、进油调压开关活塞（34）、进油调压开关阀（35）和回位弹簧（36），所述进油调压开关套（33）伸入壳体B（16）且与壳体B（16）连接，所述进油调压开关活塞（34）位于进油调压开关套（33）内且与进油调压开关阀（35）的一端连接，所述进油调压开关阀（35）的另一端顶在回位弹簧（36）的一端上，回位弹簧（36）的另一端顶在油