轮胎折装机的自动拆装胎装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102963224A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102963224A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210487847.8(22)申请日2012.11.27(71)申请人中意泰达（营口）汽车保修设备有限公司地址115000辽宁省营口市老边区路南镇(72)发明人王晓光奇佐尼·意麦(74)专利代理机构沈阳亚泰专利商标代理有限公司21107代理人史旭泰(51)Int.Cl.B60C25/138(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图88页(54)发明名称轮胎折装机的自动拆装胎装置(57)摘要轮胎折装机的自动拆装胎装置是涉及自动拆装胎装置结构的改进。本发明提供一种可使拆胎钩的运动轨迹贴紧轮辋凸缘形状、拆胎力量大且结构简单的轮胎折装机的自动拆装胎装置。本发明包括支架，支架下部设置有拆胎钩，支架上部设置有拆胎钩上下驱动装置，其结构要点支架下部设置有两个可使拆胎钩沿轮辋凸缘轮廓平滑进入轮辋凸缘与轮胎胎唇之间的弧形拆胎钩导槽，两个拆胎钩导槽的相对位置为：一个在左上侧，另一个在右下侧。CN1029634ACN102963224A权利要求书1/1页1.轮胎折装机的自动拆装胎装置，包括支架（12），支架（12）下部设置有拆胎钩（4），支架（12）上部设置有拆胎钩（4）上下驱动装置，其特征在于支架（12）下部设置有两个可使拆胎钩（4）沿轮辋（23）凸缘轮廓平滑进入轮辋（23）凸缘与轮胎（24）胎唇（20）之间的弧形拆胎钩（4）导槽，两个拆胎钩（4）导槽的相对位置为：一个在左上侧，另一个在右下侧。2.根据权利要求1所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述右下侧拆胎钩导槽（7）的下部为向内弯曲（17）状。3.根据权利要求1所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述拆胎钩（4）上端设置有第一销轴（25），第一销轴（25）上套有第一滚轮（8），第一滚轮（8）与左上侧拆胎钩导槽（10）啮合；拆胎钩（4）中部设置有第二销轴（18），第二销轴（18）上套有第二滚轮（5），第二滚轮（5）与右下侧拆胎钩导槽（7）啮合。4.根据权利要求3所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述驱动装置采用气缸（9），气缸活塞杆（6）下端的活塞杆转轴（3）与拆胎钩（4）的连接处设置在所述第一销轴（25）与第二销轴（18）之间的拆胎钩（4）上。5.根据权利要求1所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述支架（12）下端通过紧固件与轮辋固定压头（15）相连。6.根据权利要求5所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述轮辋固定压头（15）前后端均卡装有保护垫（16）。7.根据权利要求4所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述气缸（9）上设置有气缸保护罩（13），气缸保护罩（13）上设置有气缸控制阀（14）。8.根据权利要求1所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述支架（12）的下部扣有保护罩（2）。9.根据权利要求1所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述拆胎钩（4）下端钩状部未端（1）的上、下面为光滑的椭圆形圆头。10.根据权利要求4所述轮胎折装机的自动拆装胎装置，其特征在于所述气缸（9）的上端与支架（12）上端的固定轴（11）铰接。2CN102963224A说明书1/3页轮胎折装机的自动拆装胎装置技术领域[0001]本发明是涉及自动拆装胎装置结构的改进。背景技术[0002]汽车轮胎通常由轮辋（金属）和轮胎（橡胶）两部分组成，轮辋具有沿周边的环形凸缘，弹性橡胶轮胎的胎唇紧扣其上。轮胎的拆装就是把橡胶轮胎的胎唇提升到金属轮辋的环形凸缘上，进而将轮胎与轮辋分离（安装正好相反）。为了提高轿车的性能，轮胎向着小扁平比（轮胎断面高度与轮胎高度的比值），硬壁轮胎发展，这就给轮胎的拆装带来了困难。传统的手工撬棍拆胎不能满足汽车工业的发展，要有新的拆胎工具和设备来适应轮胎技术的发展。意大利科吉公司的拆胎装置是典型的四连杆机构，结构复杂，拆胎钩容易划伤轮胎。意大利久良公司的拆胎装置为一个凸轮槽和连杆控制拆胎钩结构，其拆胎钩运行曲线是一条弯曲曲线，与车轮轮辋的几何形状不吻合，会使橡胶轮胎产生形变，对轮胎造成损伤。发明内容[0003]本发明就是针对上述问题，提供一种可使拆胎钩的运动轨迹贴紧轮辋凸缘形状、拆胎力量大且结构简单的轮胎折装机的自动拆装胎装置。[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括支架，支架下部设置有拆胎钩，支架上部设置有拆胎钩上下驱动装置，其结构要点支架下部设置有两个可使拆胎钩沿轮辋凸缘轮廓平滑进入轮辋凸缘与轮胎胎唇之间的弧形拆胎钩导槽，两个拆胎钩导槽的相对位置为：一个在左上侧，另一个在右下侧。[0005]作为一种优选方案