一种拆胎装置及轮胎拆装机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108528153A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201710127671.8(22)申请日2017.03.06(71)申请人科维（营口）工业有限公司地址115001辽宁省营口市老边区文化路西33号一甲9号(72)发明人张柏胡春凯(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静刘伟(51)Int.Cl.B60C25/05(2006.01)B60C25/132(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种拆胎装置及轮胎拆装机(57)摘要本发明提供一种拆胎装置及轮胎拆装机，拆胎装置包括：机架组件、拆胎钩、第一气缸、气缸支架、第二气缸、导向套、套装在导向套中的导向部、第一支撑部和第二支撑部，拆胎钩的尾部连接第一气缸，第一气缸通过气缸支架连接导向部，拆胎钩的头部处通过第一支撑部连接导向部的头部，第二气缸通过第二支撑部连接导向部的尾部，第二气缸、导向套均连接机架组件，机架组件还连接轮胎拆装机，第二气缸带动拆胎钩到第一位置，拆胎钩插入轮辋与轮胎之间的接触面，第一气缸带动拆胎钩到第二位置，能够勾住胎口拉离轮辋，第一气缸继续带动拆胎钩到第三位置，将胎口拉向轮辋端面斜上方，轮胎拆装机主轴旋转将轮胎从轮辋上卸拆离，操作简单可靠，胎口变形小。CN108528153ACN108528153A权利要求书1/2页1.一种拆胎装置，其特征在于，包括：机架组件、拆胎钩、第一气缸、气缸支架、第二气缸、导向套、套装在所述导向套中的导向部、第一支撑部和第二支撑部；所述拆胎钩的尾部通过第一连接部连接所述第一气缸的第一活塞杆，所述第一气缸通过所述气缸支架连接所述导向部，靠近所述拆胎钩的头部的位置处通过第二连接部连接在所述第一支撑部上，所述第一支撑部连接所述导向部的头部，所述第二气缸中的第二活塞杆通过所述第二支撑部连接所述导向部的尾部，所述第二气缸、导向套均连接所述机架组件，所述机架组件还连接轮胎拆装机的立柱支架；使用时，拆胎装置的第二气缸内通入气体带动第二活塞杆运动，通过导向部带动拆胎钩运动，拆胎钩的头部位于第一位置时，将拆胎装置整体向下移动，拆胎钩的头部插入到轮辋和轮胎的接触面中，然后通过第一气缸推动第一活塞杆运动，进而带动拆胎钩运动，轮胎钩的头部到达第二位置时，勾住轮胎的胎口拉向远离轮辋中心的方向，再通过第一气缸继续带动第一活塞杆运动，拆胎钩的头部运动到第三位置时，勾住的轮胎的胎口拉到轮辋端面的斜上方，通过轮胎拆装机的主轴旋转一周，将轮胎的一侧从轮辋上拆下。2.根据权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于，所述第一气缸为三位置气缸。3.根据权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于，所述第一气缸包括气缸盖、连接所述气缸支架的气缸底座、缸筒座、连接所述气缸盖与气缸底座的拉杆和设置在拉杆内的气缸筒；其中，所述气缸筒包括第一气缸筒和第二气缸筒，所述第一气缸筒设置在所述气缸盖与缸筒座之间，所述第二气缸筒设置在缸筒座与气缸底座之间；所述第一气缸筒中设置有第一活塞和一端与所述第一活塞连接的第一活塞杆，所述第一活塞杆的另一端连接所述拆胎钩，所述第一活塞杆与气缸盖的第一安装部相配合，所述第一活塞将第一气缸筒分为第一腔体和第二腔体，第一腔体中设置有所述第一活塞杆；所述第二气缸筒中设置有第三活塞和一端与所述第三活塞连接的第三活塞杆，所述第三活塞杆的另一端与所述缸筒座上的第二安装部相配合，所述第三活塞将第二气缸筒分为第三腔体和第四腔体，第三腔体中设置有所述第三活塞杆；当气体进入第二气缸筒的第四腔体中，推动第三活塞运动，进而带动第三活塞杆运动，当第三活塞杆穿过缸筒座的第二安装部与第一活塞接触后，第三活塞杆推动第一活塞运动，带动第一活塞杆向外运动，进而带动拆胎钩运动，拆胎钩达到第二位置，将轮胎的胎口拉向远离轮辋中心的方向；然后，气体进入第一气缸筒的第三腔体中，推动第一活塞运动，进而带动第一活塞杆继续向外运动，继续带动拆胎钩运动，当第一活塞接触到气缸盖时，拆胎钩达到第三位置，拆胎钩位于第三位置时拆装机主轴旋转一周，将轮胎的一侧从轮辋上拆下。4.根据权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于，所述拆胎钩的头部为弯折结构。5.根据权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于，所述机架组件包括侧部和与所述侧部连接的支座，所述支座连接所述第二气缸，所述侧部连接所述导向套，所述侧部还通过第三连接部连接所述立柱支架。6.根据权利要求5所述的拆胎装置，其特征在于，所述第三连接部为凹槽。7.根据权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于，所述第一连接部与第二连接部均为销轴，所述拆胎钩能够绕第一连接部与第二连接部旋转。2CN108528153A权利要求书2/2页8.根据权利要求1所述的拆胎装置，其