自卸卡车的行驶驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102975579A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102975579A(43)申请公布日2013.03.20(21)申请号201210325609.7(22)申请日2012.09.05(30)优先权数据2011-1936962011.09.06JP(71)申请人日立建机株式会社地址日本东京都(72)发明人涩川壮史井上直幸田中恭子萩原信一郎筱原毅(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人张敬强严星铁(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书1212页页附图附图66页(54)发明名称自卸卡车的行驶驱动装置(57)摘要本发明涉及自卸卡车的行驶驱动装置，目的是能够保护车轮安装筒内的减速齿轮机构等免受来自湿式制动器侧的异物的影响。在主轴（14）的外周侧设有对轴承（20）的内圈侧进行定位的定位部件（54）。在该定位部件（54）上，在作为轴承（20）与浮动密封（55）之间的位置设有异物捕捉部（58）。做成由异物捕捉部（58）防止在浮动密封的构成部件损伤时异物从湿式制动器（45）侧向轴承（20）侧流动的结构。异物捕捉部（58）的构成包括定位部件（54）的筒状突部（54C）及相对面部（54D）。该相对面部（54D）的构成为，将相对于制动轮毂（51）的轮毂侧O形密封圈承受部（51B）的径向间隙尺寸形成为尽可能得小。CN102975ACN102975579A权利要求书1/1页1.一种自卸卡车的行驶驱动装置，具备：以非旋转状态安装在自卸卡车的车身上的筒状的桥壳；在该桥壳内沿轴向延伸设置的、由驱动源驱动进行旋转的旋转轴；借助于轴承可旋转地设置在上述桥壳的外周侧并安装有车轮的车轮安装筒；设置在上述桥壳与该车轮安装筒之间并对该车轮安装筒减速传递上述旋转轴的旋转的减速齿轮机构；设置在上述桥壳与上述车轮安装筒之间并对上述车轮安装筒的旋转施加制动力的湿式制动器；以及位于该湿式制动器与上述轴承之间并设置在上述桥壳与上述车轮安装筒之间且将上述湿式制动器的冷却液相对于上述车轮安装筒内保持为密封状态的密封机构，上述自卸卡车的行驶驱动装置的特征在于，构成为，在上述轴承与上述密封机构之间设有异物捕捉部，该异物捕捉部捕捉从上述密封机构侧朝向上述轴承侧流动的异物。2.根据权利要求1所述的自卸卡车的行驶驱动装置，其特征在于，还具备：制动轮毂，该制动轮毂设置在上述车轮安装筒上并成为上述湿式制动器的一部分且将上述湿式制动器的制动力传递给上述车轮安装筒；以及定位部件，该定位部件设置在上述桥壳与上述轴承的内圈侧之间并与上述制动轮毂隔着轴向间隙相对，上述密封机构由浮动密封构成，该浮动密封形成为，包含一对密封圈和一对O形密封圈，并对上述制动轮毂与定位部件之间的上述轴向间隙进行密封，在上述制动轮毂上设有朝向上述定位部件侧沿轴向突出并承受上述浮动密封的一个O形密封圈的轮毂侧O形密封圈承受部，在上述定位部件上设有定位部件侧O形密封圈承受部及筒状突部，该定位部件侧O形密封圈承受部与该轮毂侧O形密封圈承受部隔着上述轴向间隙在轴向相对并承受上述浮动密封的另一个O形密封圈，该筒状突部相比该定位部件侧O形密封圈承受部形成在径向外侧的位置并以与上述轮毂侧O形密封圈承受部在径向相对的方式在轴向突出，上述异物捕捉部由上述轮毂侧O形密封圈承受部、以及与该轮毂侧O形密封圈承受部隔着径向间隙相对的上述筒状突部构成。3.根据权利要求2所述的自卸卡车的行驶驱动装置，其特征在于，上述筒状突部与上述轮毂侧O形密封圈承受部之间的上述径向间隙形成为小于上述轮毂侧O形密封圈承受部与定位部件侧O形密封圈承受部之间的上述轴向间隙的尺寸。2CN102975579A说明书1/12页自卸卡车的行驶驱动装置技术领域[0001]本发明涉及适合用于例如搬运在露天采矿场、采石场、矿山等采掘的碎石物的自卸卡车的行驶驱动装置。背景技术[0002]一般，被称为自卸卡车的大型搬运车辆在车身的机架上具有能起伏的翻斗（车箱），并以在该翻斗（ベツセル）中装载大量碎石物等的重的货物状态进行搬运。[0003]因此，驱动自卸卡车的驱动轮行驶的行驶驱动装置具有：以非旋转状态安装在车身上的筒状的桥壳；在该桥壳内沿轴向伸长地设置且利用电动机等驱动源旋转驱动的旋转轴；借助于轴承可旋转地设置在上述桥壳的前端侧外周并用于安装车轮的车轮安装筒；以及设置在该车轮安装筒与桥壳之间并对该车轮安装筒减速地传送上述旋转轴的旋转的减速齿轮机构（例如，参照专利文献1、2）。[0004]在上述桥壳与上述车轮安装筒之间设有：对上述车轮安装筒的旋转施加制动力的由湿式多板型的液压制动器构成的湿式制动器；以及配置在该湿式制动器与上述轴承之间并