船舶余热驱动的吸附取水研究.docx
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船舶余热驱动的吸附取水研究.docx
船舶余热驱动的吸附取水研究船舶余热驱动的吸附取水是一种新型的取水技术,它利用了船舶的余热,并通过吸附剂的吸附脱附过程,将海水中的水分蒸发出来,从而实现了海水淡化的目的。本文将着重探讨船舶余热驱动的吸附取水研究的背景、原理、技术特点及发展趋势。一、背景近几年,海洋资源的开发利用成为了国际上的热点话题之一。而海水淡化则是海洋资源开发利用中的重要环节。然而,传统的海水淡化技术,如蒸汽压缩、多效蒸馏等技术都需要大量的能源,并且设备复杂、造价高昂。因此,如何寻找一种高效、低成本的淡化技术是海水淡化技术研究的方向之一
利用船舶主机缸套水余热的吸附取水研究.docx
利用船舶主机缸套水余热的吸附取水研究船舶主机缸套水余热是指在船舶运行中,指向主机排放的水冷系统中的水所蕴含的能量。传统上,这部分余热通常被浪费,导致能源的浪费和环境污染。然而,利用船舶主机缸套水余热的吸附取水技术可以将这种废热转化为有用的能源,从而实现能源的高效利用和减少对传统能源的依赖。吸附取水是指利用吸附剂对水中的某些组分进行吸附分离,并通过适当的方法将被吸附的组分从吸附剂上脱附出来。由于吸附剂的选择性和再生能力,吸附取水技术在水处理和能源利用方面具有广泛的应用潜力。在船舶主机缸套水余热吸附取水研究中
船舶余热驱动吸附式制冷冷量综合利用研究的开题报告.docx
船舶余热驱动吸附式制冷冷量综合利用研究的开题报告一、选题背景及意义随着全球环保意识的增强和对能源利用效率要求的提高,船舶行业也在不断进行技术创新,以减少碳排放和优化能源利用。船舶的航行过程中,引擎排放的废气中会含有大量的余热能量,如果不能有效地利用这些能量,将会造成能源的浪费和环境的污染。因此,如何将船舶的余热能量应用于船舶制冷系统,实现能源综合利用,是当前船舶行业研究的重要课题之一。目前,船舶制冷系统一般采用电力作为驱动力,但是这会增加船舶的能源消耗和碳排放。与此同时,吸附式制冷技术具有不需要电力驱动、
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船舶余热吸附式冷库的应用分析随着全球经济的快速发展,人们对船舶的运输需求也越来越大。在船舶运输业中,冷藏运输是一个相对重要的领域,特别是在食品和医药等领域。为了确保货物在航行中的食品和药品的安全,需要船舶配备冷库。但是,冷藏设施能够正常运作所需要的电力、制冷剂等资源在船舶中占用的空间和能源都非常宝贵。同时,在船舶中使用化学冷冻剂也会对环境造成污染。因此,当前船舶的冷藏技术发展方向主要是利用船舶余热,采用无氟制冷剂和低能耗设备,降低对环境和船舶的影响。船舶余热吸附式冷库是一种用来利用船舶余热的技术。这项技术
船舶余热氨吸附式制冷混合吸附剂研制.docx
船舶余热氨吸附式制冷混合吸附剂研制一、引言随着船舶工业的发展和航运行业的不断扩大,船舶燃料的消耗量也在不断增加。船舶燃烧产生的余热,如果不能充分利用,将导致能源的浪费和环境的污染。因此,如何将船舶余热能有效地利用成为了船舶节能减排研究的重要方向。船舶余热氨吸附式制冷混合吸附剂技术可以有效地利用船舶燃烧产生的余热,实现船舶的节能减排。二、船舶余热利用方式船舶燃烧产生的余热可以通过多种方式进行利用,如采用蒸汽轮机进行余热发电、利用余热进行淡水生产、采用余热驱动压缩空气等。这些方式都有各自的优缺点,根据不同的船