燃料喷嘴、具备该燃料喷嘴的燃气涡轮燃烧器及具备该燃气涡轮燃烧器的燃气轮机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103003552A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103003552A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201180035246.7(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2011.08.1711105代理人岳雪兰(30)优先权数据2011-0060262011.01.14JP(51)Int.Cl.F02C7/18(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F01D25/12(2006.01)2013.01.17F02C7/22(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F23R3/06(2006.01)PCT/JP2011/0686082011.08.17F23R3/14(2006.01)(87)PCT申请的公布数据F23R3/28(2006.01)WO2012/096024JA2012.07.19F23R3/36(2006.01)(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人高见英治田中克则西田幸一赤松真儿春田秀树川上朋井上庆权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书1010页页附图附图66页(54)发明名称燃料喷嘴、具备该燃料喷嘴的燃气涡轮燃烧器及具备该燃气涡轮燃烧器的燃气轮机(57)摘要本发明提供一种简易且能够抑制成本地冷却前端部的燃料喷嘴、具备该燃料喷嘴的燃气涡轮燃烧器及具备该燃气涡轮燃烧器的燃气轮机。所述燃料喷嘴具备：内筒（5）、同心圆状地设置于内筒（5）的前端周边的外周并包围内筒（5）的前端部的喷烧筒（2）、喷烧筒（2）和内筒（5）之间作为燃烧用空气进行流通的空气流路（4）、形成于内筒（5）的轴中心位置且沿内筒（5）的轴向延伸的空间部（8）、沿内筒（5）的周方向大致等间隔地设置并从前端部喷射流体的多个内部流路（9）、设置于比内筒（5）的前端部更靠向上游侧并从内筒（5）的外壁向半径方向内侧延伸而与空间部（8）连通的至少一个连通部（10），从连通部（10）将向空气流路引导（4）的燃烧用空气的一部分导入空间部（8），从空间部（8）的前端部导出燃烧用空CN10352A气。CN103003552A权利要求书1/1页1.一种燃料喷嘴，具备：内筒、同心圆状地设置于该内筒的前端周边的外周并包围该内筒的前端部的喷烧筒、该喷烧筒和所述内筒之间作为燃烧用空气进行流通的空气流路、形成于所述内筒的轴中心位置且沿所述内筒的轴向延伸的空间部、沿所述内筒的周方向大致等间隔地设置而从前端部喷射流体的多个内部流路、设置于所述内筒的前端部更上游侧并从该内筒的外壁向半径方向内侧延伸而与所述空间部连通的至少一个连通部，从所述连通部将被所述空气流路导入的所述燃烧用空气的一部分导入所述空间部，从所述空间部的前端部导出所述燃烧用空气。2.如权利要求1所述的燃料喷嘴，其中，具备旋转翼，所述旋转翼设置于所述空气流路的轴向的中途位置，对所述燃烧用空气赋予旋转力，形成旋转空气流，所述连通部设置于所述旋转翼的上游侧。3.如权利要求1或2所述的燃料喷嘴，其中，所述连通部的至少与一个延伸方向正交的截面形状在所述内筒的轴向上具有长轴。4.如权利要求1～3中的任一项所述的燃料喷嘴，其中，所述连通部在所述内筒的轴向上具有多个。5.如权利要求1～4中的任一项所述的燃料喷嘴，其中，具备：以夹在所述内部流路和所述空间部之间的方式设置于所述内筒并向该内筒的轴向延伸的环状的返回燃烧用空气流路、将该返回燃烧用空气流路和所述空气流路之间连接的多个连接部，在所述空间部的前端设置具有与该空间部连通的多个孔的多孔板，在所述返回燃烧用空气流路的前端设置将该返回燃烧用空气流路堵塞的堵塞物。6.如权利要求1～4中的任一项所述的燃料喷嘴，其中，在所述空间部的前端设置具有多个微孔的微孔板。7.一种燃气涡轮燃烧器，其具备权利要求1～6中的任一项所述的燃料喷嘴。8.一种燃气轮机，其具备权利要求7所述的燃气涡轮燃烧器。2CN103003552A说明书1/10页燃料喷嘴、具备该燃料喷嘴的燃气涡轮燃烧器及具备该燃气涡轮燃烧器的燃气轮机技术领域[0001]本发明涉及燃料喷嘴、具备该燃料喷嘴的燃气涡轮燃烧器及具备该燃气涡轮燃烧器的燃气轮机，特别涉及切换使用油和气体的双重方式的燃料喷嘴的冷却。背景技术[0002]燃气轮机的燃气涡轮燃烧器使油燃料、气体燃料、燃烧用空气进行流通，然后切换气体燃料和油燃料而使燃料燃烧。在燃气涡轮燃烧器中，通过燃料燃烧而产生的高温的燃气向燃气轮机流通并驱动燃气轮机。在燃烧开始时，使油燃料或气体燃料在配置于燃气涡轮燃烧器的轴心的燃料喷嘴流通，进行点火。[0003]在此，燃料喷嘴以大致圆筒状的燃料喷嘴主体的轴向变成燃气涡轮燃烧器内的空气流动方向的方式配置于燃气涡轮燃烧器内。在大致圆筒状的燃料喷嘴主