车辆用车轮及车辆用车轮的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103025541A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103025541A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201180035777.6(51)Int.Cl.(22)申请日2011.09.22B60B21/00(2006.01)B21D53/30(2006.01)(30)优先权数据B60B21/02(2006.01)2010-2233762010.10.01JPB60C29/02(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.01.22(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0715582011.09.22(87)PCT申请的公布数据WO2012/043350JA2012.04.05(71)申请人中央精机株式会社地址日本爱知县(72)发明人古川雅英根兵英世(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人吕林红权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书66页页附图附图77页(54)发明名称车辆用车轮及车辆用车轮的制造方法(57)摘要本发明的车辆用车轮（1）在表面侧胎圈座部（12）的径向内方沿车轮的周向连续地设置中空状的空洞部和实心状的非空洞部（22），该非空洞部（22）具有比阀孔（41）的孔截面宽的截面而且在非空洞部（22）设置了阀孔（41）。由此，与在空洞部设置阀孔（41）的车轮相比，用来确保气密性的密封结构不会变得复杂，空气阀门（101）的安装结构可以简化。而且，按照这样的车辆用车轮（1）的制造方法，由于在非空洞部（22）形成阀孔（41），所以，能对切削加工中产生的切削粉末进入并残留在空洞部内的情形加以抑制。CN103254ACN103025541A权利要求书1/1页1.一种车辆用车轮，该车辆用车轮在轮辋上设有对轮胎的胎圈进行支撑的表面侧及背面侧的胎圈座部，和设置在该表面侧胎圈座部的径向内方用来安装空气阀门的阀孔，其特征在于：在上述表面侧胎圈座部的径向内方沿车轮的周向连续地设有中空状的空洞部和实心状的非空洞部，上述非空洞部具有比上述阀孔的孔截面宽的截面，而且在该非空洞部设置了该阀孔。2.如权利要求1所述的车辆用车轮，其特征在于，阀孔的中心轴方向上的轮辋的厚度，非空洞部的一方比空洞部的小。3.如权利要求2所述的车辆用车轮，其特征在于，非空洞部为轮胎气室侧壁厚被减薄了的形状。4.一种车辆用车轮的制造方法，该车辆用车轮在轮辋上设有对轮胎的胎圈进行支撑的表面侧及背面侧的胎圈座部，和设置在该表面侧胎圈座部的径向内方用来安装空气阀门的阀孔，其特征在于，依次实施以下工序，即：形成从轮辋的外表面朝径向外方在整周突出的环状的纵壁，在轮辋的表面侧法兰部与上述纵壁之间沿车轮的周向连续地形成从轮辋的外表面朝径向外方突出并具有比阀孔的孔截面宽的截面的凸部，和外径比该凸部小的凹部的工序；通过把上述纵壁朝轮辋的表面侧法兰部侧折曲并使该纵壁的端部沿整周与该表面侧法兰部进行接合，从而形成由被折曲了的纵壁构成的表面侧胎圈座部、由被折曲了的纵壁及上述凹部构成的中空状的空洞部，和由上述凸部构成的实心状的非空洞部的工序；以及在上述非空洞部通过切削加工形成上述阀孔的工序。2CN103025541A说明书1/6页车辆用车轮及车辆用车轮的制造方法技术领域[0001]本发明涉及在轮辋上形成有中空状的空洞部的车辆用车轮及其制造方法。背景技术[0002]作为在轮辋上形成有中空状的空洞部的车辆用车轮，提出了在轮辋外胎窝沿周向形成有中空腔（空洞部）的车轮（例如，专利文献1）。而且，作为其中空腔（空洞部）的成形方法，公开了这样的方法，即，沿周向形成从轮辋的外表面朝径向外方突出的环状法兰部，通过把该环状法兰部朝轮辋外法兰部（表面侧法兰部）侧折弯加工并进行接合，从而把在轮辋上形成有中空腔（空洞部）的车辆用车轮成形。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1:日本特开2004－90925号公报（参照段落、图7）发明内容[0006]发明要解决的课题[0007]一般情况下，车辆用车轮在其轮辋的表面侧形成用来安装空气阀门的阀孔。但是，在上述专利文献1涉及的车辆用车轮的场合，如图7（A）所示，由于在轮辋的表面侧胎圈座部的径向内方绕周形成有空洞部81，所以，必须将该空洞部81贯通地形成阀孔82。而且，为了确保轮胎气室及空洞部81的气密性，要如图7（B）那样在阀孔82的两个部位安装配设有规定的密封部件112、113的空气阀门111。为此，使空气阀门的结构及其安装结构复杂化，使空气阀门的安装作业复杂化。[0008]而且，由于阀孔82以贯通空洞部81的方式形成，因此，当加工该阀孔82时切削粉末容易进入空洞部81内。这样，切削粉末残留在车轮的内部会造成品质不佳。[0009