一种减速器壳体结合面密封结构.pdf
冬易****娘子
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一种减速器壳体结合面密封结构.pdf
本发明公开了一种减速器壳体结合面密封结构,包括上壳体和下壳体,所述上壳体下端面和下壳体上端面间设有密封胶,上壳体下端面和下壳体上端面通过螺栓固定,所述上壳体下端面和下壳体上端面间还设有O形橡胶密封圈,所述下壳体上端面或/和上壳体下端面上设有与O形橡胶密封圈配合夹紧的密封圈凹槽。通过在上壳体下端面和下壳体上端面间加设O形橡胶密封圈可以加强整个壳体的密封效果。
一种减速器壳体上的密封结构.pdf
本发明公开了一种减速器壳体上的密封结构,所述减速器壳体上的密封结构包括壳体和密封头,壳体上设有密封孔,密封头插接接于密封孔内,密封头与密封孔之间设有密封圈;所述密封孔为圆柱形孔,所述密封头呈圆柱形,密封头的外直径小于或者等于密封孔的内直径;所述密封头侧面上设有与密封头同轴的第一O形凹槽,第一O形凹槽上设有与第一O形凹槽配合的第一O形密封圈;所述壳体与密封所述壳体与密封头均用铝材加工而成。通过以上设计可将密封头插接于密封孔内,密封头与密封孔之间设置密封圈来实现密封,并且两者均采用铝材加工,消除了膨胀系数不同
一种减速器壳体上的螺塞密封结构.pdf
本发明公开了一种减速器壳体上的螺塞密封结构,包括壳体和螺塞,壳体上设有密封孔,螺塞栓接于密封孔内,所述密封孔开口端为锥面设计,锥面表面光滑,所述螺塞与锥面之间设有O形橡胶密封圈,所述壳体为铝制,所述螺塞为钢制。通过以上密封孔开口锥面和螺塞配合将O形橡胶密封圈夹紧,可以起到良好的密封效果。即使是在钢制的螺塞和铝制的壳体因为膨胀而变形不同,也可依靠O形橡胶密封圈的弹性保持良好的密封。
一种结合面具有密封结构的减速箱壳体及其密封方法.pdf
本发明公开了一种结合面具有密封结构的减速箱壳体及其密封方法,包括具有前合面的前壳体、后合面的后壳体,在后合面上设置有沿后合面环形闭合的容胶槽,在前合面上设有与容胶槽位置对应的环形闭合的压胶凸缘;当后壳体的后合面与前壳体的前合面合装时,压胶凸缘位于容胶槽内,且容胶槽的内槽面与压胶凸缘外表面之间有容胶间隙;在容胶间隙中具有密封胶体。其优点在于:彻底解决了现有技术润滑油容易渗漏的问题;避免了现有技术向内溢胶混入润滑油内的问题;避免了现有技术向外溢胶影响外观的问题;前、后壳体结合面贴合更紧密,几乎能实现无缝合装。
后差减速器壳体接合面密封性研究.docx
后差减速器壳体接合面密封性研究后差减速器壳体接合面密封性研究摘要:后差减速器是汽车传动系统的重要组成部分之一,其密封性能直接影响到汽车行驶的稳定性和可靠性。本研究以后差减速器壳体接合面密封性为研究对象,通过理论分析和实验验证的方法,深入分析了不同加工工艺和密封材料对接合面密封性的影响,并提出了提高密封性能的方法和建议。关键词:后差减速器;壳体接合面;密封性;加工工艺;密封材料第一章引言后差减速器是汽车传动系统中的核心部件之一,其作用是将发动机产生的转动力通过齿轮传递到车轮上,实现汽车运动控制。而后差减速器