旋转式EGR阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103016215103016215B(45)授权公告日2014.11.19(21)申请号201210542381.7CN1206802A,1999.02.03,全文.(22)申请日2012.12.14CN2630755Y,2004.08.04,全文.CN1407229A,2003.04.02,全文.(73)专利权人宜宾天瑞达汽车零部件有限公司CN1464212A,2003.12.31,全文.地址644600四川省宜宾市宜宾县224CN2702134Y,2005.05.25,全文.(72)发明人李泽平梁宗龙吕捷赵贻富审查员汪炫妍(74)专利代理机构成都华典专利事务所(普通合伙)51223代理人徐丰杨保刚(51)Int.Cl.F02M25/07(2006.01)(56)对比文件CN101813197A,2010.08.25,说明书第0041-0060段，图1-3.CN202970959U,2013.06.05,权利要求1-8.US5417083A,1995.05.23,全文.CN200961723Y,2007.10.17,全文.CN2733120Y,2005.10.12,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图9页附图9页(54)发明名称旋转式EGR阀(57)摘要本发明涉及一种旋转式EGR阀，包括阀体，阀体上有进气口和排气口，其特征是：电机和从动齿轮之间设置有传动减速机构，阀杆安装在从动齿轮内；阀体内有阀口，阀口由阀杆转动控制；在阀杆和阀体之间设置有回位弹簧。本发明的有益效果在于：首先是颠覆性的在行业内采用了阀门轴向旋转流量控制的结构，有效的克服了以往同类产品积碳导致阀杆卡死的现象，有效地提高了产品的使用寿命，另外，本发明还具有响应迅速，控制精度高，隔热效果好，动作可靠的优点。CN103016215BCN103625BCN103016215B权利要求书1/1页1.旋转式EGR阀，包括阀体，阀体上有进气口和排气口，其特征是：电机和从动齿轮之间设置有传动减速机构，阀杆安装在从动齿轮内；阀体内有阀口，阀口由阀杆转动控制；在阀杆和阀体之间设置有回位弹簧；阀口包括阀瓣和阀座，阀座下表面和阀瓣上表面贴合，阀座和阀瓣上有开口；阀座和阀瓣上的开口呈扇形，阀座下表面或阀瓣上表面上有刮条。2.如权利要求1所述的旋转式EGR阀，其特征是：阀杆外设置有轴承，轴承外环上安装有弹簧座，在阀体和弹簧座之间设置有预紧弹簧。3.如权利要求1所述的旋转式EGR阀，其特征是：阀杆外有导向套，阀杆外套有密封环。4.如权利要求3所述的旋转式EGR阀，其特征是：密封环数量为两个，且安装在导向套内。5.如权利要求1所述的旋转式EGR阀，其特征是：阀体上设置有非接触式位置传感器，以获得阀杆的转动角度数据。2CN103016215B说明书1/3页旋转式EGR阀技术领域[0001]本发明涉及一种EGR阀,尤其适合于汽、柴油发动机上使用。[0002]背景技术[0003]EGR技术介绍：[0004]EGR技术，即废气再循环技术(ExhaustGasRecycle)是针对发动机有害气体(NOx)设置的排气净化装置。它将发动机内一部分燃烧后的废气经过二次循环进入进气管与新鲜空气混合后再次进入发动机燃烧室燃烧,以减缓燃烧室内燃气的燃烧过程，适当地控制燃烧温度，从而达到降低NOx排放的目的。[0005]EGR阀就是控制废气二次进气量的关键元件，因为废气二次进气量需要即时精确控制：发动机ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度等参数并计算，输出EGR阀所需控制信号PWM(高频脉冲),进而控制阀门的开度，从而控制发动机部份流量废气并经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。这部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度。因NOx是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOx的生成，从而降低了整机排气中的NOx的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOx最低。[0006]在上述过程中，EGR阀作为一个关键的执行元件，发挥了巨大的作用。现阶段的EGR阀大致分为翻板式和提升式，其中提升式EGR阀，以其结构简单,成本低，易控制的优点，已经占领了绝大部分市场