一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103009991A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103009991A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210568906.4(22)申请日2012.12.25(71)申请人中国矿业大学地址221000江苏省徐州市大学路1号中国矿业大学南湖校区(72)发明人鲍久圣胡东阳阴妍陆玉浩杨磊王楠卢立建周绍聪(74)专利代理机构徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙)32244代理人张荣亮(51)Int.Cl.B60K6/20(2007.01)B60K6/22(2007.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图11页(54)发明名称一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统(57)摘要本发明公开一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，属于驱动装置技术领域，包括发动机、发电机、蓄电池、照明信号灯、电喇叭、显示屏、操作箱、脚踏开关、控制装置和电动机，发动机与发电机电连接，照明信号灯和电喇叭与蓄电池电连接，发电机、操作箱、脚踏开关、显示屏、蓄电池和电动机均与控制装置电连接，其特征在于，还包括耦合装置，发电机、控制装置和电动机与耦合装置电连接，耦合装置与无轨胶轮车的驱动桥电连接。有益效果是混合动力无轨胶轮车驱动系统由于是发动机和蓄电池共同驱动，既有柴油发动机动力足、续航能力强的优点，也有蓄电池环保高效、机动灵活的优点，其多种操作模式适应了井下的复杂路况。CN1039ACN103009991A权利要求书1/1页1.一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，包括发动机、发电机、蓄电池、照明信号灯、电喇叭、显示屏、操作箱、脚踏开关、控制装置和电动机，发动机与发电机电连接，照明信号灯和电喇叭与蓄电池电连接，发电机、操作箱、脚踏开关、显示屏、蓄电池和电动机均与控制装置电连接，其特征在于，还包括耦合装置，发电机、控制装置和电动机与耦合装置电连接，耦合装置与无轨胶轮车的驱动桥电连接。2.根据权利要求1所述的一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，其特征在于，所述的耦合装置、控制装置和蓄电池分腔放置在同一个矿用隔爆外壳或矿用隔爆兼本安型外壳中。3.根据权利要求1或2所述的一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，其特征在于，所述的蓄电池为锂离子蓄电池。4.根据权利要求1所述的一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，其特征在于，所述的发动机为防爆柴油机，发电机为防爆发电机。2CN103009991A说明书1/3页一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统技术领域[0001]本发明涉及一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，属于驱动装置技术领域。背景技术[0002]节能环保是当今运输领域的重要主题。纯电动车技术、燃料电池技术、混合动力技术和其他代用燃料技术等都是应运时代主题而生的新能源汽车技术。其中，混合动力技术是兼顾了节能环保和产业化可行性的最佳组合。[0003]目前煤矿井下无轨胶轮车大多采用柴油发动机驱动，该驱动系统不仅对井下环境污染严重，在有爆炸性气体或者容易发生火灾的生产经营场所，还很容易发生爆炸或火灾。近年来，电动无轨胶轮车凭借其清洁环保、体积小、机动灵活等优点引起人们的青睐。但电动无轨胶轮车续航能力差，动力不足的问题也十分突出。此外单一的柴油机驱动或蓄电池驱动模式无法完全适应井下各种复杂的路况，当无轨胶轮车启动和低速行驶时，柴油机驱动模式的环境污染问题十分突出；当无轨胶轮车高速行驶、爬坡和电力不足时，蓄电池驱动的动力不足问题十分明显；当无轨胶轮车行驶时，伴随着制动、减速时的能量浪费问题也很严重。发明内容[0004]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，既有传统的柴油发动机动力足、续航能力强的优点，也有电动机环保高效、机动灵活的优点，且有多种操作模式，能够适应井下各种复杂路况。[0005]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种矿用混合动力无轨胶轮车驱动系统，包括发动机、发电机、蓄电池、照明信号灯、电喇叭、显示屏、操作箱、脚踏开关、控制装置和电动机，发动机与发电机电连接，照明信号灯和电喇叭与蓄电池电连接，发电机、操作箱、脚踏开关、显示屏、蓄电池和电动机均与控制装置电连接，其特征在于，还包括耦合装置，发电机、控制装置和电动机与耦合装置电连接，耦合装置与无轨胶轮车的驱动桥电连接。[0006]进一步的，耦合装置、控制装置和蓄电池分腔放置在同一个矿用隔爆外壳或矿用隔爆兼本安型外壳中。[0007]进一步的，蓄电池为锂离子蓄电池。[0008]进一步的，发动机为防爆柴油机，发电机为防爆发电机。[0009]本发明的有益效果是：混合动力无轨胶轮车驱动系统由于是发动机和蓄电池共同驱动，既有柴油发动机动力足、续航能力强的优点，也有蓄电池环保高效、机动灵活的优点，其多种操作模式适应